【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2018年8月1日主持市政會議時表示，中壢車站未來將有桃園鐵路地下化、機(jī)場捷運(yùn)延伸中壢段及捷運(yùn)綠線延伸中壢段共構(gòu)，在機(jī)捷延伸中壢段方面，該計畫自2013年12月28日開工，由交通部鐵道局負(fù)責(zé)規(guī)劃、施工，目前工程進(jìn)度約46.72％，並預(yù)定於2018年9月15日辦理A23中壢車站及鐵路地下化先導(dǎo)工程動工；在鐵路地下化方面，市府也協(xié)調(diào)交通部鐵道局研議中壢車站周邊增設(shè)分流臨時車站；捷運(yùn)綠線也預(yù)計2018年10月動工，市府會持續(xù)掌握工程進(jìn)度，讓工程進(jìn)度達(dá)到新的里程碑。
 
鄭文燦說，行政院長賴清德於7月28日視察A22老街溪站，並指出北北桃是一個鐵三角關(guān)係，期盼未來能以鐵路與捷運(yùn)加以連結(jié)，形成1小時軌道生活圈。在機(jī)捷延伸中壢段方面，該計畫由交通部鐵道局負(fù)責(zé)規(guī)劃、施工，從A21環(huán)北站經(jīng)A22老街溪站到A23中壢車站，全長約2.06公里，總工程經(jīng)費(fèi)約138億元。該計畫自2013年12月28日開工，目前工程進(jìn)度約46.72％，已完成A22老街溪站的站體結(jié)構(gòu)，正在施作車站頂板等結(jié)構(gòu)；A23中壢車站配合鐵路地下化推動先導(dǎo)工程，預(yù)定於2018年9月15日動工，包括站體降挖約5.7公尺，讓鐵路在上、捷運(yùn)在下，將增加約10億元經(jīng)費(fèi)；A22老街溪站到A23中壢車站的橫渡線也配合降挖，增加約1億1,000元萬經(jīng)費(fèi)，另車站前因降挖將形成中正路地下街商圈，經(jīng)費(fèi)也將增加8,440萬元，總共增加11億9,440萬元。而中新地下道將拓寬成三對三車道，則預(yù)定2018年8月15日通車。
 
鄭文燦表示，機(jī)場捷運(yùn)延伸中壢段機(jī)電標(biāo)必須由原機(jī)場捷運(yùn)廠商－英商英維思公司投標(biāo)，但因該廠商已被德國西門子公司併購，且該廠商持續(xù)未投標(biāo)，導(dǎo)致該機(jī)電標(biāo)已10次流標(biāo)，交通部包括陳建宇及賀陳旦2任部長過去也都持續(xù)與該廠商協(xié)商，市府會繼續(xù)敦促交通部及鐵道局盡速完成A14第三航廈站、A22老街溪站及A23中壢車站等3站的機(jī)電標(biāo)合併發(fā)包，藉此解決流標(biāo)問題。
 
鄭文燦也表示，行政院原於2018年7月5日核定機(jī)場捷運(yùn)A22老街溪站於2022年通車、A23中壢車於2028年通車，市府基於縮短工期、服務(wù)市民的需求，向交通部及交通部鐵道局協(xié)商，獲得鐵道局同意訂出A22老街溪站於2021年通車、A23中壢車站於2026年通車的新目標(biāo)，市府也會全力協(xié)助完成。
 
鄭文燦指出，有關(guān)部分議員建議增設(shè)鐵路地下化臨時車站議題，市府已請交通部鐵道局研議可行性，鐵道局表示該議題在鐵路地下化規(guī)劃階段已經(jīng)討論過，因臨時車站仍須取得土地、設(shè)置站體，並裝設(shè)包括機(jī)電、號誌、票務(wù)及電力等4大系統(tǒng)，形同設(shè)置新車站，目前全國尚無此前例及規(guī)劃。不過市府也協(xié)調(diào)交通部鐵道局再研議是否增設(shè)中壢車站分流臨時車站。
 
鄭文燦也指出，捷運(yùn)綠線已經(jīng)發(fā)包專案管理工程(PCM)、第三方驗(yàn)證(IV&V)及GM01標(biāo)機(jī)電系統(tǒng)標(biāo)，將於2018年發(fā)包第一個土建標(biāo)，並預(yù)計於2018年10月動工，5個標(biāo)案總經(jīng)費(fèi)約450億元，也規(guī)劃於2019年底完成站體土地開發(fā)的土地取得，市府不會假動工，也期勉捷運(yùn)工程局同仁全力以赴，如期完成。