【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】高雄輕軌第二階段首輛列車2018年9月27日於「C15壽山公園站」首次公開亮相，市長許立明表示，高雄輕軌第二階段路網(wǎng)長約13.4公里，於2016年9月9日與中鋼公司簽約，27日起於C15壽山公園站開始進(jìn)行上線測試，預(yù)定2019年可通車至C17鼓山區(qū)公所站。目前二階第一列輕軌車輛已完成上線測試前的整備與檢查，27日開始將在一階路線C14哈瑪星站至二階路線C17鼓山區(qū)公所站間行車，進(jìn)行車輛靜態(tài)及動態(tài)測試，並與號誌、通訊、無線電等系統(tǒng)做介面測試及系統(tǒng)整合測試。
 
許立明指出，高雄環(huán)狀輕軌建設(shè)全長22.1公里，共設(shè)置37個車站，分兩階段發(fā)包施工。第一階段水岸輕軌總長8.7公里，自C1籬仔內(nèi)站至C14哈瑪星站由西班牙CAF公司承攬，已於2017年9月26日全線通車，至今已服務(wù)550萬旅次。此外，在捷運(yùn)紅線通車前，大眾運(yùn)輸服務(wù)旅次1年僅約3000萬，隨著捷運(yùn)紅線、橘線、環(huán)狀輕軌和公車系統(tǒng)的加入與整合，大眾運(yùn)輸服務(wù)旅次已超過1億2000萬，10年間大幅增長了4倍，未來輕軌2階、岡山路竹延伸線、捷運(yùn)黃線的加入，相信會再倍數(shù)成長。
 
他強(qiáng)調(diào)，高雄過去是個重工業(yè)城市，推動臺灣的經(jīng)濟(jì)成長，但也帶來許多污染。市府近年來除了控管固定污染源外，也致力於降低移動污染源，避免其細(xì)懸浮微粒對於人體造成危害，因此，市府致力推動綠色大眾運(yùn)輸，降低汽機(jī)車使用。高雄市政府所規(guī)劃建設(shè)的環(huán)狀輕軌捷運(yùn)，不只是一般外國常見的大眾運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，更是引進(jìn)符合世界潮流趨勢，新式無架空線超級電容供電的輕軌系統(tǒng)，可維持都市天際線景觀。
 
許立明特別感謝中鋼公司，整合整個集團(tuán)資源，積極投入國內(nèi)各項(xiàng)軌道建設(shè)，並藉由高雄輕軌，逐步厚植國內(nèi)軌道工業(yè)技術(shù)與能力，回饋在地公共建設(shè)需求。中鋼針對全球輕軌列車市場進(jìn)行調(diào)查，經(jīng)評估不同廠家的車輛特性及性能表現(xiàn)後，採用法國Alstom公司設(shè)計(jì)製造的Citadis 305型輕軌車輛，延續(xù)一階輕軌良好營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)，提升充電穩(wěn)定度，車身重量更輕，更加節(jié)能；採用新型鉸接式轉(zhuǎn)向架，讓車輛行駛更為舒適穩(wěn)定。
 
他也期勉高雄輕軌團(tuán)隊(duì)能擷取一階經(jīng)驗(yàn)加速推進(jìn)二階工程，也期許中鋼團(tuán)隊(duì)發(fā)揮專業(yè)管理長才，順利整合一階與二階機(jī)電系統(tǒng)。他說，首列輕軌車輛能夠成功且順利地上到正線進(jìn)行測試，不但是高雄環(huán)狀輕軌建設(shè)計(jì)畫重要的里程碑，也代表整體環(huán)狀輕軌工程向前邁進(jìn)一大步，市民不久後即可享受優(yōu)質(zhì)的市政建設(shè)成果。
 
會後許立明率領(lǐng)與會貴賓參觀車廂內(nèi)部，大讚車廂所採用的低地板設(shè)計(jì)，可方便乘客上下車，解決月臺高度與車輛地板高度不同的困擾，讓旅客進(jìn)出車廂更為便捷與舒適。他說，二階車輛外觀設(shè)計(jì)延續(xù)一階車輛高識別度的外型意象設(shè)計(jì)，符合高雄「水」與「綠」的城市特色，內(nèi)裝設(shè)計(jì)造型美觀簡潔、風(fēng)格清新優(yōu)雅，並配合國人體型及乘車習(xí)慣安排座椅、扶手的配置及數(shù)量。