
- 工程會(huì)採(cǎi)取多管齊下措施協(xié)助解決砂石供需問(wèn)題
吳澤成政委表示,近期南部砂石供需失衡,主要係高屏溪流域疏濬發(fā)包作業(yè)較遲,及砂石運(yùn)輸車輛大量汰舊致運(yùn)能不足等原因;加以公共工程與民間工程發(fā)包量明顯增加,包括前瞻基礎(chǔ)建設(shè)、電子業(yè)科技廠房工程等,產(chǎn)生預(yù)拌混凝土無(wú)法正常供料而有價(jià)格上漲之壓力。
為解決全國(guó)砂石供需問(wèn)題,吳澤成政委責(zé)成各機(jī)關(guān)立即採(cǎi)取下列措施:
一、經(jīng)濟(jì)部礦務(wù)局確實(shí)掌握全國(guó)砂石整體供需情形,包括對(duì)電子業(yè)科技廠房工程等大型個(gè)案需求進(jìn)行瞭解,並將中長(zhǎng)期砂石供需納入「砂石穩(wěn)定供應(yīng)推動(dòng)方案」(草案),及推動(dòng)陸上土石採(cǎi)取作為未來(lái)備用料源,以確保砂石穩(wěn)定供應(yīng)。
二、經(jīng)濟(jì)部水利署立即專案協(xié)助屏東縣政府處理高屏溪流域疏濬砂石作業(yè),管控於1月15日起出料投入市場(chǎng),以紓解南部砂石料源短缺情形。另基於河防安全需要及市場(chǎng)需求,化被動(dòng)為主動(dòng),積極針對(duì)河川疏濬提出整體測(cè)量之評(píng)估規(guī)劃,再由縣市政府據(jù)以提出申請(qǐng)疏濬計(jì)畫,以解決地方基層人員不熟悉規(guī)定,及作業(yè)程序緩慢冗長(zhǎng)等問(wèn)題。此外,把握2019年1至5月汛期前之疏濬時(shí)機(jī),增加砂石疏濬量。
三、環(huán)保署於確保改善空氣品質(zhì)之前提,檢討評(píng)估加嚴(yán)民間砂石車輛排放標(biāo)準(zhǔn)於執(zhí)行面的緩衝時(shí)間,並於1週內(nèi)主動(dòng)邀集砂石、預(yù)拌混凝土貨運(yùn)卡車運(yùn)輸業(yè)者充分溝通協(xié)調(diào),另請(qǐng)業(yè)者務(wù)必遵守固定污染源管制規(guī)定。此外,針對(duì)環(huán)保署要求各機(jī)關(guān)於採(cǎi)購(gòu)契約明定廠商使用柴油車輛,需符合較佳之污染排放規(guī)定一事,請(qǐng)工程會(huì)協(xié)助處理。
四、公平交易委員會(huì)立案瞭解砂石市場(chǎng)庫(kù)存是否有異常囤積或聯(lián)合提高售價(jià)等違反公平交易法之情事。
本次會(huì)議同時(shí)討論東砂北運(yùn)執(zhí)行情形,早期臺(tái)北港建港目的為落實(shí)東砂北運(yùn)政策,透過(guò)不同法令招商投資興建第1及第2散雜貨中心碼頭密閉式倉(cāng)儲(chǔ),現(xiàn)今合約執(zhí)行上卻造成東砂船無(wú)法順利進(jìn)入臺(tái)北港自由選擇碼頭???,爰要求交通部基於公共利益及配合國(guó)家砂石政策為優(yōu)先考量,於2個(gè)星期內(nèi)針對(duì)臺(tái)北港落實(shí)東砂北運(yùn)政策之港務(wù)規(guī)劃儘速協(xié)調(diào)解決,以彌補(bǔ)北部砂石料源之不足。
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