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- 桃園都會區(qū)捷運系統(tǒng)路網(wǎng)分期推動，逐步落實桃園全區(qū)捷運網(wǎng)絡(luò)願景
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2019年12月18日主持市政會議，聽取捷運工程局「桃園都會區(qū)捷運系統(tǒng)路網(wǎng)評估暨分期發(fā)展計畫」及「綠線延伸線大溪辦理情形」專題報告後表示，桃園人口穩(wěn)定成長，預(yù)計2051年將達300萬人，市府延續(xù)「三心六線」計畫，研議辦理為期30年之「桃園都會區(qū)捷運系統(tǒng)路網(wǎng)評估暨分期發(fā)展計畫」，本案目前已完成草案規(guī)劃，預(yù)計將分3期推動，以三角蛛型路網(wǎng)規(guī)劃12條路線，增加路徑選擇及轉(zhuǎn)乘站點，將桃園各區(qū)涵蓋在未來的捷運網(wǎng)當中，提升捷運覆蓋密度，營造共同生活圈。
鄭文燦指出，關(guān)於桃園都會區(qū)捷運系統(tǒng)發(fā)展計畫，捷運局將會在2020年上旬舉辦地方說明會，彙整各方意見後，再提案至交通部審議，期待於2020年可以獲得交通部審議備查，後續(xù)依分期發(fā)展計畫逐步推動第二階捷運路網(wǎng)。
鄭文燦也說，「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)航空城捷運線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計畫將併同桃園市路網(wǎng)計畫提送中央審議爭取核定，預(yù)計2020年初完成報告書報送中央審查，爭取2021年核定通過，希望可行性通過後2年核定綜合規(guī)劃報告書，並以綜合規(guī)劃報告書核定後7年完成全線通車為目標。
鄭文燦亦表示，「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)航空城捷運線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計畫，目前已完成期末報告初稿，路線自八德區(qū)捷運綠線G01起向南經(jīng)建德路、八德區(qū)非都市土地、埔頂路二段路廊，端點位於大溪區(qū)埔頂轉(zhuǎn)運站，採全線高架形式，規(guī)劃新增3座車站，全長約4.4公里，總工程經(jīng)費約119.25億元。
捷運局長陳文德補充說明，捷運路網(wǎng)是依據(jù)國土計畫、交通瓶頸、旅運需求、人口密度等進行整體規(guī)劃，整體路網(wǎng)分期發(fā)展願景，第一期為捷運機場線、綠線、棕線、三鶯線延伸八德、綠線延伸中壢及鐵路地下化等「三心六線」路網(wǎng)，完成後車站800公尺範圍服務(wù)人口覆蓋率達44％、服務(wù)131萬人；第二期為桃園青埔、林口龜山、桃園中壢平鎮(zhèn)、綜線延伸市區(qū)段、平鎮(zhèn)龍?zhí)毒€、綠線延伸大溪等六條路線，合計60.2公里，完成後車站800公尺範圍服務(wù)人口覆蓋率達60％、服務(wù)181萬人。
陳文德也說，第三期為大園觀音(大園段)、桃園航空城、中壢新屋(中壢段)、桃園蘆竹竹圍、內(nèi)壢宋屋楊梅(內(nèi)壢段)、大溪龍?zhí)兜攘鶙l路線，合計57.1公里，完成後車站800公尺範圍服務(wù)人口覆蓋率達66％、服務(wù)200萬人；第四期為大園觀音(觀音段)、中壢新屋(新屋段)、內(nèi)壢宋屋楊梅(楊梅段)等三條路線，合計22.4公里，完成後車站800公尺範圍服務(wù)人口覆蓋率達70％、服務(wù)210萬人，未來將於交通部審議核備後視捷運建設(shè)經(jīng)費分期推動，逐步落實捷運網(wǎng)絡(luò)願景。
陳文德提及，「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)航空城捷運線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計畫以「優(yōu)質(zhì)居住環(huán)境」為規(guī)劃導(dǎo)向，結(jié)合雙軌生活社區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)、綠意健康社區(qū)及轉(zhuǎn)運服務(wù)商圈為主要土地開發(fā)構(gòu)想，亦利用交通攔截圈概念，採公共運輸方式引導(dǎo)、分散民眾前往老街、慈湖及復(fù)興區(qū)等地之旅運需求，減輕當?shù)亟煌▔毫Α?br />
陳文德說明，「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)航空城捷運線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計畫在運量預(yù)測上，往來旅次預(yù)估平日每日25,020人次、尖峰運量每小時3,530人次，假日更可達每日37,560人次、尖峰運量每小時4,610人次；經(jīng)濟效益方面，益本比為1.19，具經(jīng)濟可行性；財務(wù)效益評估則以「TOD土地開發(fā)效益」、「增額容積」、「租稅增額融資」等財務(wù)挹注方式估算，營運收支比為1.02，具財務(wù)可行性。
鄭文燦指出，關(guān)於桃園都會區(qū)捷運系統(tǒng)發(fā)展計畫，捷運局將會在2020年上旬舉辦地方說明會，彙整各方意見後，再提案至交通部審議，期待於2020年可以獲得交通部審議備查，後續(xù)依分期發(fā)展計畫逐步推動第二階捷運路網(wǎng)。
鄭文燦也說，「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)航空城捷運線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計畫將併同桃園市路網(wǎng)計畫提送中央審議爭取核定，預(yù)計2020年初完成報告書報送中央審查，爭取2021年核定通過，希望可行性通過後2年核定綜合規(guī)劃報告書，並以綜合規(guī)劃報告書核定後7年完成全線通車為目標。
鄭文燦亦表示，「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)航空城捷運線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計畫，目前已完成期末報告初稿，路線自八德區(qū)捷運綠線G01起向南經(jīng)建德路、八德區(qū)非都市土地、埔頂路二段路廊，端點位於大溪區(qū)埔頂轉(zhuǎn)運站，採全線高架形式，規(guī)劃新增3座車站，全長約4.4公里，總工程經(jīng)費約119.25億元。
捷運局長陳文德補充說明，捷運路網(wǎng)是依據(jù)國土計畫、交通瓶頸、旅運需求、人口密度等進行整體規(guī)劃，整體路網(wǎng)分期發(fā)展願景，第一期為捷運機場線、綠線、棕線、三鶯線延伸八德、綠線延伸中壢及鐵路地下化等「三心六線」路網(wǎng)，完成後車站800公尺範圍服務(wù)人口覆蓋率達44％、服務(wù)131萬人；第二期為桃園青埔、林口龜山、桃園中壢平鎮(zhèn)、綜線延伸市區(qū)段、平鎮(zhèn)龍?zhí)毒€、綠線延伸大溪等六條路線，合計60.2公里，完成後車站800公尺範圍服務(wù)人口覆蓋率達60％、服務(wù)181萬人。
陳文德也說，第三期為大園觀音(大園段)、桃園航空城、中壢新屋(中壢段)、桃園蘆竹竹圍、內(nèi)壢宋屋楊梅(內(nèi)壢段)、大溪龍?zhí)兜攘鶙l路線，合計57.1公里，完成後車站800公尺範圍服務(wù)人口覆蓋率達66％、服務(wù)200萬人；第四期為大園觀音(觀音段)、中壢新屋(新屋段)、內(nèi)壢宋屋楊梅(楊梅段)等三條路線，合計22.4公里，完成後車站800公尺範圍服務(wù)人口覆蓋率達70％、服務(wù)210萬人，未來將於交通部審議核備後視捷運建設(shè)經(jīng)費分期推動，逐步落實捷運網(wǎng)絡(luò)願景。
陳文德提及，「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)航空城捷運線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計畫以「優(yōu)質(zhì)居住環(huán)境」為規(guī)劃導(dǎo)向，結(jié)合雙軌生活社區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)、綠意健康社區(qū)及轉(zhuǎn)運服務(wù)商圈為主要土地開發(fā)構(gòu)想，亦利用交通攔截圈概念，採公共運輸方式引導(dǎo)、分散民眾前往老街、慈湖及復(fù)興區(qū)等地之旅運需求，減輕當?shù)亟煌▔毫Α?br />
陳文德說明，「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)航空城捷運線(綠線)G01站延伸至大溪暨周邊土地整合發(fā)展可行性研究」計畫在運量預(yù)測上，往來旅次預(yù)估平日每日25,020人次、尖峰運量每小時3,530人次，假日更可達每日37,560人次、尖峰運量每小時4,610人次；經(jīng)濟效益方面，益本比為1.19，具經(jīng)濟可行性；財務(wù)效益評估則以「TOD土地開發(fā)效益」、「增額容積」、「租稅增額融資」等財務(wù)挹注方式估算，營運收支比為1.02，具財務(wù)可行性。
