【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】高雄市政府為加速建設(shè)高雄都會區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)系統(tǒng)，積極辦理捷運(yùn)黃線計畫，可行性研究報告書經(jīng)行政院核定後，捷運(yùn)工程局著手進(jìn)行綜合規(guī)劃作業(yè)，分別辦理多場說明及公聴會獲與會民眾支持黃線的興建，因民眾要求評估行經(jīng)保泰路取代五甲路的可行性，經(jīng)研商2019年12月採問卷調(diào)查結(jié)果，捷運(yùn)工程局表示，所有已回覆的受訪者當(dāng)中，有7成4較傾向贊成五甲二路方案，將由市府做最後評估以確定路線方案。
 
高雄都會區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)系統(tǒng)黃線計畫，2019年5月24日其可行性研究報告書經(jīng)行政院核定，2019年6月初捷運(yùn)工程局開始進(jìn)行綜合規(guī)劃作業(yè)，初步成果自2019年9月分別辦理鳥松區(qū)、鳳山區(qū)及三民區(qū)等3場地方說明會，2019年9月21日黃線綜合規(guī)劃公聽會，及10月24日辦理苓雅、新興及前鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)合地方說明會等共4場說明會1場公聽會，與會民眾及民意代表對於捷運(yùn)黃線出入口、設(shè)站位置、轉(zhuǎn)乘及TOD等議題表達(dá)關(guān)切，並也支持黃線的興建。
 
捷運(yùn)工程局表示，公聽會說明會的意見中，民眾及民意代表對於路線行經(jīng)鳳山五甲路段，表達(dá)諸多意見包括路寬不足、商圈是否受影響及道路用地未徵收等議題，並要求評估行經(jīng)保泰路的可行性，經(jīng)邀請市府研考會開會研商後採問卷調(diào)查方式，就路線行經(jīng)五甲路或保泰路的方案，蒐集民眾意見後，由市府做最後評估並確定路線方案。
 
路線方案調(diào)查範(fàn)圍以黃線行經(jīng)五甲二路方案(原方案)與保泰路方案(替代方案)沿線兩側(cè)500公尺所涵蓋行政里門牌為對象進(jìn)行普查，2019年12月20日前完成郵寄工作，共寄出70,661份(其中鳳山區(qū)共40,661戶，前鎮(zhèn)區(qū)共30,000戶)，2020年1月3日截止收件，共回收5,632份有效樣本，回收率約為8%，經(jīng)統(tǒng)計此次調(diào)查所郵寄的里別有2%至21%的回應(yīng)率，統(tǒng)計上已可充分涵蓋調(diào)查區(qū)域，具備足夠的樣本代表性。
 
捷運(yùn)工程局表示，本次調(diào)查委託世新大學(xué)民意調(diào)查研究中心分析結(jié)果以五甲二路方案相對保泰路方案，較受到居民支持，在所有已回覆的受訪者當(dāng)中，74.4%較傾向贊成五甲二路方案，22.2%較傾向贊成保泰路方案，3.4%兩個方案都不贊成或未表示意見。整體而言，受訪民眾較偏向支持已核定的高捷黃線五甲二路方案。綜合規(guī)畫報告預(yù)定2020年3月底提報交通部，進(jìn)行環(huán)境影響評估及都市計畫變更送審作業(yè)，全線預(yù)計2022年開工，2028年完工通車。