區(qū)段徵收地主配地選擇行為之研究－以高速鐵路新竹站為例

【MyGoNews房產(chǎn)研究所】政府辦理區(qū)段徵收希望帶動(dòng)新社區(qū)的繁榮，達(dá)成都市整體發(fā)展，取得公共設(shè)施用地及節(jié)省龐大建設(shè)經(jīng)費(fèi)支出等之目標(biāo)，而地主希望藉由政府的開(kāi)發(fā)行為，享有土地利用價(jià)值提高、公共設(shè)施完善等好處。

然而，所謂的「公私互蒙其利，共創(chuàng)政府與民眾雙贏(yíng)」的開(kāi)發(fā)方式，卻仍常產(chǎn)生地主為了財(cái)產(chǎn)權(quán)保障抗?fàn)幹樾?，而?dǎo)致區(qū)段徵收作業(yè)延宕，因此，這份研究報(bào)告以「高鐵新竹車(chē)站特定區(qū)」區(qū)段徵收案為例，針對(duì)地主選擇行為進(jìn)行探討。

透過(guò)群落分析歸類(lèi)地主選配抵價(jià)地的型態(tài)，經(jīng)由因子分析找出影響選配抵價(jià)地行為之因子，最後藉由羅吉特建立地主選配抵價(jià)地模型，希望可以提供政府部門(mén)及地主在選配抵價(jià)地之參考。

研究結(jié)果如下：