【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】在火車轉(zhuǎn)換下地行駛後，高雄市府工務(wù)團(tuán)隊(duì)以樸實(shí)的精神，一步一腳印地沿著舊有的鐵道軌跡進(jìn)行著城市的縫合，藉由城市空間的改造，拉近了民眾與城市間的距離，從2019年起陸續(xù)拆除了鐵道沿線的6座陸橋及填平2處地下道，而金川街－華安街、平等路－婦女館西側(cè)及明誠四路－美術(shù)館路三個(gè)園道優(yōu)先示範(fàn)段的完成，宣告著承載著市民期待的鐵路園道建設(shè)正式全面啟動，首先由鳳山及左營兩個(gè)計(jì)畫區(qū)先行揭開序幕，而高雄計(jì)畫區(qū)也在2020年4月緊鑼密鼓的展開，這條橫跨高雄左營、鼓山、苓雅、三民及鳳山五個(gè)行政區(qū)，全長15.37公里的綠色園道，將以嶄新的風(fēng)貌讓高雄市清新地走向下一個(gè)百年風(fēng)華。
 
工務(wù)局吳明昌局長表示，綠色園道由市府完成規(guī)劃設(shè)計(jì)，並歷經(jīng)中央的審查定案才發(fā)包動工，在跨越園道的連通道路部分，目前已完成打通中庸街、美術(shù)北三路/銘傳路、自由一路/復(fù)興一路、文衡路/曹公路，而勝利路/新莊一路也即將完成貫通，這些道路除可改善原本被鐵道分割而不連貫的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，減少車輛之繞道距離與時(shí)間，也肩負(fù)防災(zāi)、救災(zāi)的功能，並藉由園道與捷運(yùn)、輕軌及公車系統(tǒng)整合成綿密的大眾運(yùn)輸路網(wǎng)，以複合式的大眾運(yùn)輸提供人們旅運(yùn)服務(wù)及多樣的旅次交會，使座落在綠帶的車站成為經(jīng)濟(jì)活動樞紐，促進(jìn)城市的整體發(fā)展。
 
園道藉由沿線蜿蜒種植的景觀樹種及綠蔭，堆疊呈現(xiàn)四季多樣化，並以座落在節(jié)點(diǎn)廣場及車站周邊的大米幹徑喬木作為主景樹，樹下搭配複層式多年生灌木及草花，與散佈在人行道帶狀空間的開花樹種，構(gòu)築為舒適的人行空間及綠意的自行車道，而座落在綠帶的節(jié)點(diǎn)廣場、地景步道及自行車道等設(shè)施，將園道化身為市民休憩活動的新基地，一起串連這個(gè)全臺都會區(qū)最長的綠色景觀廊帶。
 
園道內(nèi)利用地形的變化，設(shè)置低地微滯洪空間，平時(shí)為草坪與植生溝，汛期時(shí)可作為蓄水空間，雨後所蓄的水將自然入滲補(bǔ)充園道土壤水分，如同海綿一般將雨水儲存，另外，園道也設(shè)置多種LID保水設(shè)施，包括植生過濾帶、植生草溝及滲透式排水系統(tǒng)等，從源頭降低逕流量，提升防洪效能，減少排水系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，並藉由降低都市中的不透水面積，緩和都市熱島效應(yīng)，同時(shí)也為都市內(nèi)動物提供棲息之地，兼具生態(tài)和經(jīng)濟(jì)的效益。
 
吳明昌說，園道建設(shè)將在2020年進(jìn)入工程執(zhí)行的高峰期，市府的工務(wù)團(tuán)隊(duì)將以專業(yè)且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度堅(jiān)守崗位，完成這個(gè)城市縫合的目標(biāo)，後續(xù)市民將親眼見證景觀綠廊逐步取代鐵道，改變了整體城市的樣貌，賦予城市再發(fā)展的新能量，綠意盎然的園道將提供市民朋友更寬廣的休憩與賞景的空間，讓居住環(huán)境品質(zhì)向上提昇，逐步落實(shí)宜居城市。