【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】有關(guān)基隆輕軌捷運(yùn)規(guī)劃案，市長(zhǎng)林右昌2020年8月18日於議會(huì)臨時(shí)會(huì)上親自說明，他重申，目前還沒有定案，會(huì)持續(xù)向規(guī)劃單位反應(yīng)民意，他也細(xì)數(shù)過去幾年來歷任市長(zhǎng)規(guī)劃捷運(yùn)的難處：「沒錢、沒人、沒路廊」三個(gè)問題，已經(jīng)在這兩年下來的努力下獲得大部分的解決，並以「匍匐前進(jìn)、用心良苦」形容這段時(shí)間以來的心情，希望大家一起珍惜推動(dòng)輕軌捷運(yùn)的寶貴成果，讓好的方案出現(xiàn)。
 
輕軌與臺(tái)鐵不是二擇一 目前仍未定案
 
林右昌指出，八堵到基隆之間，不是輕軌與臺(tái)鐵二擇一，也不是單一選項(xiàng)，各種的評(píng)估、規(guī)劃有很多種，各種方案各有利弊，也包含經(jīng)費(fèi)和施工期程，會(huì)影響到不同的群體，他並強(qiáng)調(diào)這些方案都還沒有最後定案，但一定要連接三鐵共構(gòu)的南港站，與大臺(tái)北都會(huì)圈連結(jié)起來，對(duì)基隆才有效益。
 
其次，林右昌指出，府會(huì)都做了很多的努力，大家都是為了基隆好，各位所提的各種意見，市府都會(huì)虛心接受，也會(huì)充分的跟中央反應(yīng)，請(qǐng)各位放心，雖然基隆不是直轄市，不過市民都希望享有大臺(tái)北都會(huì)的生活品質(zhì)，然而市府沒人沒錢又沒有土地，若要新闢路廊就必須以天價(jià)徵收，最大的問題在於運(yùn)量、預(yù)算跟路廊。
 
三大難關(guān)「運(yùn)量不夠、預(yù)算不足、沒有路廊」已逐步克服
 
林右昌舉出，當(dāng)初毛治國(guó)院長(zhǎng)提過，基隆要捷運(yùn)，錢要自己出、盈虧要自負(fù)，這也是我們最大的問題，所以之後跟中央談，都是站在完善大臺(tái)北首都生活圈的立場(chǎng)，並促使基隆市港與首都生活圈的連接，還要附有帶動(dòng)基隆河谷廊帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的功能，這樣才有效益，否則中央不會(huì)單純只在「我們需要通勤」這個(gè)政策上給我們支持。
 
「預(yù)算的部分，這幾年中央已經(jīng)給我們支持」，林右昌表示，蔡英文總統(tǒng)數(shù)年前親自視察，也對(duì)我們基隆的國(guó)際建設(shè)大表支持，加上前瞻計(jì)畫的支援，「基隆市不需要出到任何一毛錢?！怪领堵防鹊膯栴}，基隆河谷狹窄，唯有現(xiàn)有臺(tái)鐵路廊與現(xiàn)有高速公路的路廊可以選擇，但是高速公路附近沒有住家，要進(jìn)行土木建設(shè)也有一定的難度，不過在這兩年的努力的之下，「最困難的大部分已經(jīng)解決，相信接下來的問題，我們也能一一克服。」
 
而運(yùn)量上，林右昌指出，最近幾年中央已經(jīng)沒有在談到運(yùn)量的問題，「這是一個(gè)非常大的突破」，表示我們被看到了，從北五堵、六堵工業(yè)區(qū)、乃至七堵、八堵沿線等，臺(tái)鐵TOD(大眾運(yùn)輸導(dǎo)向發(fā)展)開放的效益已經(jīng)有效果，這是歷任市長(zhǎng)在報(bào)告書提到的觀念，現(xiàn)在也都容納進(jìn)來了。
 
終點(diǎn)站在三鐵共構(gòu)的南港 已與臺(tái)北市、交通部達(dá)成共識(shí)
 
至於終點(diǎn)站的問題，市府的概念就是西岸的會(huì)展旅運(yùn)智慧大樓要接到南港，現(xiàn)在輕軌銜接南港轉(zhuǎn)運(yùn)站，已是三個(gè)城市跟交通部的共識(shí)，未來最終方案現(xiàn)在也已取得共識(shí)，認(rèn)為應(yīng)該由交通部出面找三個(gè)城市甚至宜蘭縣來好好協(xié)調(diào)，應(yīng)該最近會(huì)有一些協(xié)調(diào)的動(dòng)作，最終的方案一定是北北基共同討論，最後來完成，
 
未來民生汐止線可能只剩東段 應(yīng)要和基隆輕軌整合
 
至於有民眾對(duì)臺(tái)鐵經(jīng)營(yíng)的疑慮，林右昌表示，未來輕軌營(yíng)運(yùn)單位不一定是臺(tái)鐵，也可能是新北市，捷運(yùn)民生汐止線雖然已通過環(huán)評(píng)，但西線段(臺(tái)北市)興建機(jī)率不高，可能只會(huì)剩下東段(新北市)，如果只剩下東段，應(yīng)該要和基隆輕軌整合，他認(rèn)為整合是有機(jī)會(huì)，也有一種可能，是一樣接到南港轉(zhuǎn)運(yùn)站，把系統(tǒng)和運(yùn)量整合，這樣未來民生汐止線的東段可以接到內(nèi)湖，可解決內(nèi)湖塞車的問題，應(yīng)該也是一舉數(shù)得，所以這方案也可以進(jìn)行討論。
 
林右昌強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在是基隆捷運(yùn)建設(shè)最接近成功的時(shí)刻，當(dāng)然還有很多困難要逐步處理，但所有的問題跟差距，都需要一個(gè)個(gè)務(wù)實(shí)的去解決，大問題都解決了，其餘的問題應(yīng)該也有能力逐步化解掉，他個(gè)人比較樂觀，也不會(huì)因?yàn)槔щy跟障礙在前面，就沒辦法處理。
 
持續(xù)和規(guī)劃單位反應(yīng)需求 方案成熟後辦說明會(huì)
 
林右昌強(qiáng)調(diào)，輕軌方案並沒有定案！其次就是一定會(huì)向交通部鐵道局跟規(guī)劃單位強(qiáng)烈表達(dá)地方需求，對(duì)於被影響的市民妥適處理，請(qǐng)大家放心，即便無法做到同月臺(tái)轉(zhuǎn)乘，最少也要做到相鄰月臺(tái)轉(zhuǎn)乘，一定會(huì)照顧到轉(zhuǎn)乘的便利性，目前的方案與期待還有落差，還有很大的進(jìn)步和討論空間，希望能提出最好的方案。
 
林右昌說，依法公聽會(huì)一定要辦，也可以爭(zhēng)取多辦幾場(chǎng)，但是如果方案不成熟，連市府都無法接受就急忙對(duì)外說明，會(huì)讓民眾誤以為是市府接受的方案，市府一定會(huì)要求在整個(gè)方案成熟之後，要求規(guī)劃單位依照法定程序?qū)ν庹匍_公聽會(huì)。
 
林右昌最後用「匍匐前進(jìn)、用心良苦」兩句話來形容這段時(shí)間以來的心情，希望大家一起珍惜推動(dòng)輕軌捷運(yùn)的寶貴成果，讓好的方案出現(xiàn)，當(dāng)然他有最大的責(zé)任，也會(huì)持續(xù)努力