【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2020年8月26日主持市政會議，針對桃園航空城計畫進度進行說明。鄭文燦表示，桃園航空城計畫是國家的重大建設(shè)，但該計畫涉及大面積的土地開發(fā)，因此為保障居民的居住權(quán)益，市府秉持著先建後遷及保障居民權(quán)益極大化的原則，在市府所負責(zé)的蛋白區(qū)方面，市府已完成安置街廓及安置住宅的規(guī)劃，其中安置住宅已發(fā)包3個基地共1,200戶，並完成專案營建管理廠商的發(fā)包，也選定安置街廓，預(yù)計2024年10月全區(qū)動工；而蛋黃區(qū)的進度則尊重交通部及行政院的規(guī)劃，也同樣須符合先建後遷的原則，相信行政院會敦促交通部民航局妥善完成安置工作。
 
鄭文燦指出，關(guān)於地上物拆遷及補償方案，市府提出從優(yōu)複估的原則，並推出10大優(yōu)惠方案，其目的不僅是希望讓居民重建家園，改善及提升原先的生活環(huán)境，也希望藉由本次重建方案改善機場周邊社區(qū)公共設(shè)施不足及環(huán)境不良的問題。未來市府有將近4年的時間進行安置工作，基於推動公共建設(shè)及招商作業(yè)的考量，市府必須先取得部分優(yōu)先搬遷地區(qū)，對此，市府提出優(yōu)先區(qū)的優(yōu)惠方案，包括加碼25％優(yōu)先區(qū)獎勵金、80萬租金補貼等，當(dāng)前地方居民也逐步形成參加優(yōu)先區(qū)的共識，後續(xù)請工務(wù)局及地政局共同研議參與優(yōu)先區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)該聚落已有超過5至6成住戶願意參加優(yōu)先區(qū)，可評估將其列為優(yōu)先區(qū)的範(fàn)圍。
 
鄭文燦提到，關(guān)於安置街廓，部分小坪數(shù)的住宅採取一坪建地換回一坪建地，合法建築的建坪也須一坪換一坪，若建地不足以重建，亦有差額地價補貼與增配等加碼方式，以獲得充分的補償，地政局及工務(wù)局也務(wù)必掌握上述原則辦理。此外，也請地政局、都發(fā)局妥善分配安置街廓及建置安置住宅，並協(xié)助居民取得相關(guān)許可，以標(biāo)準(zhǔn)建築房型興建，以減少建築師的費用，讓市民朋友盡速興建自己的住宅。由於桃園航空城計畫涉及的拆遷範(fàn)圍大，也牽涉居民權(quán)益，市府會細緻處理，讓重建計畫成為未來的典範(fàn)。
 
鄭文燦談及，由民航局所負責(zé)桃園機場第三跑道區(qū)，為落實先建後遷的原則，民航局希望於2024年底完成地上物拆遷及土地取得，然而實際上2024年取得土地，2025年完成機場第三跑道興建案有其難度，在2020年3月才通過第三跑道建設(shè)計畫的環(huán)評，尚未完成工程規(guī)劃設(shè)計，該案涉及跑道興建的難度及專業(yè)性，且桃園機場公司及民航局屬於行政院交通部的單位，相信行政院會以最好的方案解決行政院所列管的重大建設(shè)。
 
鄭文燦強調(diào)，國家建設(shè)不分藍綠，是為了國家永續(xù)發(fā)展而努力，昨日的努力是今日的基礎(chǔ)，今日的努力是明日的希望。而民航局及桃園機場公司之所以無法盡速確定完成第三跑道的時程，是基於先建後遷、保障居民的居住權(quán)益；同時，在2024年10月桃園航空城計畫全區(qū)動工前，市府仍會做好安置計畫、招商先導(dǎo)計畫等，讓未來任職的市長有非常大的空間繼續(xù)推動，展現(xiàn)桃園航空城計畫的價值。