信義線東延段因地質(zhì)複雜施工困難,已採取多項精進方案趕工 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
信義線東延段因地質(zhì)複雜施工困難,已採取多項精進方案趕工
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  • 信義線東延段因地質(zhì)複雜施工困難,已採取多項精進方案趕工
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關(guān)議員關(guān)切捷運信義線東延段工程進度緩慢,北市捷運局二工處表示,信義線東延段「廣慈/奉天宮站」位於廣慈博愛園區(qū)南側(cè)之福德街道路下方,工區(qū)鄰近臺北盆地邊緣丘陵四獸山,施工面臨的最大挑戰(zhàn)為地質(zhì)條件複雜,因該工區(qū)地盤較淺又堅固,硬度超出預(yù)期4倍,導致在連續(xù)壁鑽掘上耗費較多時間,又因工區(qū)周邊為住宅區(qū),夜間為降低對民眾生活作息衝擊需暫停施工,也影響施工作業(yè)的連貫性,目前施工團隊已於2020年6月18日完成困難度最高之連續(xù)壁工程,並進行車站開挖工程。
 
北市捷運局二工處強調(diào),施工團隊自從遭遇施工障礙,已另行研擬多項精進方案追趕連續(xù)壁施工所造成的工期落後,包含「潛盾隧道增加一部機組鑽掘施工」、「道路施工圍籬分區(qū)切換提前展開後續(xù)作業(yè)」等方案,目前潛盾機已運抵臺灣,今(109)年底即可展開隧道施工作業(yè),預(yù)計於2023年底完工,仍管控在行政院管制計畫期程內(nèi)完工通車。
 
針對議員關(guān)切信義東延段施工進度恐影響廣慈社會住宅啟用後之人流車流,捷運局進一步說明,由於廣慈公宅預(yù)計2022年底完工,屆時信義東延段工區(qū)已全部地下化,不致影響地面交通造成衝擊。