【MyGoNews林湘慈/綜合報導】交通部2020年10月13日邀集臺北市、新北市及基隆市政府，召開「北北基軌道路網(wǎng)政策溝通平臺」，協(xié)商已獲共識「基隆捷運與汐止到東湖段(汐東捷運)」，整合為中運量捷運同步推動，整合後路線營運班距服務不打折。交通部將儘快把整合後綜合規(guī)劃報行政院審議，希望核定後可交由新北市推動興建，早日實現(xiàn)。另新北市府亦建議高鐵延伸宜蘭路線方案增設平溪站納入評估。
 
原汐民線於2002年開始規(guī)劃，由臺北市政府捷運工程局擔任主管機關，2009年環(huán)評通過新北市段第一期路廊，交通部修正捷運審查要點規(guī)定，增加捷運周邊土地開發(fā)效益(TOD)、租稅增額財源(TIF)效益評估相關內容，重新送可行性研究，2011年12月19日本計畫可行性研究於獲行政院核定，然而時至今日，汐止民眾等待捷運已經(jīng)18年，依然等不到明確動工時間。
 
交通部於10月13日首次召開由部長林佳龍與三市市長柯文哲、侯友宜及林右昌，共同參與之平臺會議，另也有小組會議由次長與三市副首長及軌道單位首長，召開事先議題研商協(xié)調。於今日首長會議討論確認5項共識，其中涉新北市議題如下：
 
一、汐東捷運與基隆捷運整合
基隆捷運與汐止民生線汐止至東湖段(汐東捷運)於大同路平行路段，與基隆捷運整合，新北市讓出大同路路廊，可解決大同路重疊二個軌道系統(tǒng)為一個，以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘，同時讓基隆捷運共用社后機廠。
 
二、高鐵延伸宜蘭路線方案
基於環(huán)境保護及維護大臺北地區(qū)民眾飲用水安全之考量，採未經(jīng)過翡翠水庫集水區(qū)之方案規(guī)劃，後續(xù)將以此方案續(xù)與北宜直鐵比較後，提報綜規(guī)及環(huán)評審議。另高鐵延伸宜蘭案亦同意將新北市建議增設平溪站納入評估。
 
新北市政府捷運工程局表示，藉由路廊及系統(tǒng)的整合，新北市將以汐止為優(yōu)先，興建「汐東捷運」，提供汐止區(qū)到南港及東湖之軌道運輸服務，在汐東捷運東湖站興建電動步道串接文湖線東湖站，優(yōu)化東湖站銜接轉乘動線，北市府將協(xié)助納入下一階段評估，進而提升民眾轉乘臺鐵、高鐵、板南線及文湖線等的便利性，亦可將相關行政程序一併整併，以加速中央審查程序，新北市不須等待汐民線何時送審及推動，縮短建設期程，達到早日完工通車服務大眾的目標，因此整合路線計畫核定後，新北市可肩負興建及營運責任，以早日實現(xiàn)捷運建設。