【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中捷運(yùn)藍(lán)線2018年行政院核定時，捷運(yùn)路廊全長26.2公里、沿線18站，為傾聽民意，臺中市政府交通局2020年7月至捷運(yùn)沿線周邊沙鹿、西屯及中區(qū)各自舉行「臺中捷運(yùn)藍(lán)線綜合規(guī)劃公聽會」，三場公聽會中，不分藍(lán)綠議員、該區(qū)里長及民眾意見多表達(dá)希望於正英路設(shè)站，交通局收集多方意見後調(diào)整整體站位，規(guī)劃將原預(yù)留站B4北移至正英路口設(shè)一般高架站，除可提供外圍地區(qū)捷運(yùn)接駁轉(zhuǎn)乘服務(wù)，並擴(kuò)大捷運(yùn)服務(wù)範(fàn)圍。
 
交通局表示，捷運(yùn)藍(lán)線辦理過程皆依大眾捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點(diǎn)辦理，過程都依循相關(guān)作業(yè)規(guī)定、程序公開嚴(yán)謹(jǐn)，自2010年可行性研究啟動後，經(jīng)歷任市長努力下，於2018年獲行政院核定時，捷運(yùn)路廊全長26.2公里，自臺中港西起行經(jīng)臺灣大道，沿線共設(shè)置18座車站，包括9座高架車站、9座地下車站。
 
交通局指出，市府以此為基礎(chǔ)啟動綜合規(guī)劃作業(yè)，綜合考量用地取得範(fàn)圍、整合周邊都市發(fā)展、工程可行性以及計畫自償性等因素進(jìn)行調(diào)整，將可行性部分路線微調(diào)，精進(jìn)方案過程中減少轉(zhuǎn)彎段同時也避免捷運(yùn)地下穿越民宅，減少土地徵收拆遷民宅，落實(shí)土地正義，亦於學(xué)區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)站及停車腹地周邊增設(shè)捷運(yùn)站以擴(kuò)大捷運(yùn)的服務(wù)範(fàn)圍，目前綜合規(guī)劃路線全長24.8公里，沿線共設(shè)置20座車站，包括8座高架車站、12座地下車站。
 
交通局長葉昭甫強(qiáng)調(diào)，捷運(yùn)藍(lán)線綜合規(guī)劃期間，市府依照大眾捷運(yùn)相關(guān)審查作業(yè)要點(diǎn)，至捷運(yùn)沿線周邊中區(qū)、西屯區(qū)、沙鹿區(qū)舉辦過三場公聽會，並將民眾的意見納入規(guī)劃參考，不分藍(lán)綠議員、以及該區(qū)里長以及民眾意見多數(shù)表達(dá)希望能於正英路設(shè)站，後續(xù)議會提案與質(zhì)詢多有反應(yīng)正英站的設(shè)站必要性，交通局於完成公聽會及收集多方意見後與顧問公司逐一探討外界各方建議，在整體站位上進(jìn)行調(diào)整。
 
葉局長說明，因原本可行性研究近正英路所規(guī)劃預(yù)留B4站周邊倉儲物流開發(fā)皆無任何計畫，且現(xiàn)況及未來均無使用需求，經(jīng)通盤考量地區(qū)整體發(fā)展、外圍人口分布、捷運(yùn)站距及大眾捷運(yùn)服務(wù)公益性，因當(dāng)?shù)亟煌ㄟM(jìn)出主要仰賴英才路、正英路兩條聯(lián)外道路連接臺灣大道，規(guī)劃將原預(yù)留站B4北移至正英路口設(shè)一般高架站，除可提供外圍地區(qū)捷運(yùn)接駁轉(zhuǎn)乘服務(wù)，擴(kuò)大捷運(yùn)服務(wù)範(fàn)圍，未來可利用車站旁之停車場用地配合接駁轉(zhuǎn)乘策略，有助於提升沙鹿地區(qū)上萬人口的大眾運(yùn)輸服務(wù)及大眾運(yùn)量培養(yǎng)。
 
交通局補(bǔ)充，將原預(yù)留B4站北移至正英路設(shè)站是綜合周邊交通系統(tǒng)與都市整體發(fā)展整體做專業(yè)規(guī)劃，並非單一議員建議即可調(diào)整，且綜合規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容皆有邀集專家學(xué)者及府內(nèi)各單位進(jìn)行審查，透過專業(yè)評估並精進(jìn)修正調(diào)整，目前綜合規(guī)劃已完成且正在中央審查階段，未來市府會配合中央的審查進(jìn)度，積極力求中央早日能核定綜合規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)臺中的第二條捷運(yùn)。