合併才能解決塞車?竹縣府駁:難道全島併一都解決塞車?實質(zhì)建設(shè)才重要(圖/新竹縣政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
合併才能解決塞車?竹縣府駁:難道全島併一都解決塞車?實質(zhì)建設(shè)才重要(圖/新竹縣政府)
新聞?wù)?/span>
  • 合併才能解決塞車?竹縣府駁:難道全島併一都解決塞車?實質(zhì)建設(shè)才重要
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新竹市長林智堅2022年1月12日臉書發(fā)文分享財訊傳媒社長謝金河經(jīng)歷竹北往竹科交通打結(jié)現(xiàn)象,並把多項交通規(guī)劃停滯責任,歸咎給新竹縣政府來誤導民眾,認為新竹縣市合併才能解決。竹縣府澄清說明,謝金河指述的當天清晨,因國道1號發(fā)生火燒車意外,導致車流回堵光明六路,塞車才如此嚴重。另外,竹科周遭的新竹市路段塞車同樣嚴重,不見市府有作為,而縣府已有經(jīng)國橋改善工程、寶山科環(huán)路拓寬、臺1線替代道路等實質(zhì)作為,解決交通與合併與否無關(guān),否則上下班也塞爆的大臺北,也要合併來解決嗎?
 
新竹縣新聞處長莊淇銘抨擊,「合併才能解決塞車根本一派胡言!」竹科發(fā)展迅速,就業(yè)人口不斷增加,導致周邊的新竹縣和新竹市許多路段上下班塞車,這是新竹鄉(xiāng)親的苦,確實需要公部門想方設(shè)法解決,而竹縣府一直以來都積極在規(guī)劃執(zhí)行。反觀新竹市上班時間西大路、寶山路、光復路、慈雲(yún)路、中華路等路段都很塞,卻不見市府有所作為。若合併就能不塞車,那乾脆全島併成一都,一次解決全臺塞車問題嗎?
 
竹縣府說明,行政院前瞻核定大新竹輕軌內(nèi)容計畫範圍,其中包括新竹縣「高鐵特定區(qū)」及「竹北生活圈」,因此在2019年1月新竹縣市首長座談「大新竹共好合作」會議中,楊縣長表達正面、支持態(tài)度後;2019年以來新竹縣市幕僚共進行7次協(xié)商會議,「對於整體路網(wǎng)規(guī)劃已有充足規(guī)劃討論」竹市府於2020年4月提報交通部鐵道局審議的內(nèi)容卻未列入縣市多次協(xié)商結(jié)果,例如輕軌藍線延伸竹北生活圈至新竹市區(qū)部分等,結(jié)果審議的交通部要求納入新竹縣路廊才會續(xù)審。明明是竹市府沒納入竹縣規(guī)劃讓審議過不了,卻推諉責任誤導民眾是竹縣府問題。
 
此外,新竹縣長楊文科上任即把新竹交通問題列為重大政策,積極推動十大交通建設(shè),其中竹市府多年來未有進展的臺68武陵斷頭橋,縣府已將銜接斷頭橋的臺1線替代道路工程完成規(guī)畫送往中央爭取經(jīng)費,而通往竹科最重要的交通瓶頸經(jīng)國橋,也拿出「新竹縣經(jīng)國大橋交通改善工程」,已成功獲得中央核定總經(jīng)費12億6,420萬3,000元,目前加緊腳步設(shè)計中,以實質(zhì)行動改善竹科進出交通。
 
莊淇銘指出,6年前立委柯建銘提案,頭前溪兩岸要興建新橋樑,當時定案經(jīng)費由中央補助,地方款由新竹縣市各半,北端竹縣的地點就選擇在中醫(yī)大新竹附醫(yī)旁邊,但南端竹市的地點長期卡在土地問題,橋樑遲遲無法興建。