【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】有關(guān)外界誤指臺中捷運藍線臺中港站(B1)的規(guī)劃圖利特定人士、業(yè)者一事，臺中市政府交通局鄭重澄清，林前市府進行可行性研究規(guī)劃，將該站設(shè)置於臺中港特定區(qū)內(nèi)，並在市長盧秀燕「上任前」就已獲中央核定，盧秀燕市長上任後立即啟動綜合規(guī)劃續(xù)推，卻遭中央以「使用分區(qū)有限制」、「恐影響臺中港2.0整體開發(fā)」等理由要求變更換址，經(jīng)協(xié)調(diào)多次無共識下，市府將站位調(diào)整至臨港路上，可兼顧購物遊憩旅次與新市鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展，盼中央儘速核定。
 
交通局指出，臺中港站(B1)規(guī)劃在林前市府可行性研究規(guī)劃時期，也就是2018年10月就已獲中央核定，盧秀燕市長上任後接續(xù)啟動綜合規(guī)劃，將進度推行下去，並於2019年兩度拜會港務(wù)公司，但港務(wù)公司表達「不建議使用臺中港機廠之土地，原可研規(guī)劃之機廠位於自由貿(mào)易港區(qū)的範(fàn)圍內(nèi)，且屬於港區(qū)管制區(qū)範(fàn)圍，使用分區(qū)上有所限制，未來土地取得可行性非常低?！?br />  
另外，2019年8月至交通部報告時，當(dāng)時擔(dān)任政務(wù)次長的黃玉霖表達「由於臺中港規(guī)劃5級機廠屬於大面積阻隔性設(shè)施，恐影響臺中港2.0整體開發(fā)」，因此考量用地取得變數(shù)、提高營運調(diào)度彈性、防止大甲斷層風(fēng)險及臨海巖蝕等因素，機廠用地與港務(wù)公司協(xié)調(diào)多次皆無法取得共識，市府只得調(diào)整捷運藍線五級機廠位置至龍井區(qū)。
 
交通局強調(diào)，已核定的可行性規(guī)劃，在盧秀燕市長上任後，遭到中央以相關(guān)理由要求變更換址，中市府為擴大捷運服務(wù)範(fàn)圍，因此將站位調(diào)整至臨港路上，除原先購物遊憩旅次及臺中港旅客服務(wù)中心之外，更可再兼顧東側(cè)梧棲新市鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展，滿足通勤學(xué)與休閒購物等不同的旅運需求，帶動臺中港濱海遊憩觀光產(chǎn)業(yè)，形成海線旅遊廊帶。
 
交通局長葉昭甫補充說明，捷運藍線綜合規(guī)劃相關(guān)站位增設(shè)、路線方案調(diào)整都是精進方案，目前捷運藍線已於2021年3月即報中央審議當(dāng)中，配合交通部審查捷運規(guī)劃的正常程序，依序經(jīng)由鐵道局進行書面審查及召開初審會議，意見多為要求檢討經(jīng)費及分期分段評估，交通部針對綜合規(guī)劃路線方案並無修正建議，市府皆依審查意見修正報告書，並於2021年12月再次提送至中央，市府將以一次核定、一次興建為目標(biāo)，力爭中央儘速核定綜合規(guī)劃作業(yè)。