新聞摘要
- 路線串聯(lián)新北市蘆洲、五股、泰山三個行政區(qū)的五股泰山輕軌，於2022年2月21日召開的國家發(fā)展委員會中，經(jīng)中央各部會審查，路線可行性研究審查結(jié)論建議支持，將報請行政院核定。
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【MyGoNews蕭又安/綜合報導】路線串聯(lián)新北市蘆洲、五股、泰山三個行政區(qū)的五股泰山輕軌，於2022年2月21日召開的國家發(fā)展委員會中，經(jīng)中央各部會審查，路線可行性研究審查結(jié)論建議支持，將報請行政院核定。路線全長11.61公里的五泰輕軌，設(shè)置14座車站，行經(jīng)洲子洋重劃區(qū)、泰山楓江整開區(qū)以及塭仔圳重劃區(qū)，預期將可帶動沿線人口及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供居民更便捷的交通運輸。
國發(fā)會委員會議審議通過行政院交議，交通部陳報新北市政府提報「五股泰山線輕軌運輸系統(tǒng)暨周邊土地開發(fā)可行性研究」修正報告書一案，將依決議函報行政院核定，提供蘆洲、五股、泰山地區(qū)便捷且低碳環(huán)保之軌道運輸，健全新北市整體軌道運輸路網(wǎng)。
國發(fā)會表示，五股泰山輕軌路線銜接臺北捷運環(huán)狀線北環(huán)段Y22站，止於未來桃園機場捷運增設(shè)之A5a站，全長約11.61公里，設(shè)置14座車站，預估建設(shè)總經(jīng)費約227.79億元，2030年完工通車。本計畫通車後，民眾可搭乘本輕軌路線轉(zhuǎn)乘捷運環(huán)狀線北環(huán)段、蘆洲線往返臺北市，或轉(zhuǎn)乘機場捷運線往返桃園市，提供便利的公共運輸服務。
國發(fā)會指出，本計畫預估通車時程與機場捷運增設(shè)A5a站完工啟用有時程差距，初期恐無法滿足民眾轉(zhuǎn)乘機場捷運需求，新北市政府初步研議將闢駛本計畫F12、F14站至機場捷運A5站之接駁公車及其他相關(guān)配套措施。本計畫行經(jīng)諸多都市計畫及重劃區(qū)，預期沿線人口將持續(xù)成長，本計畫將可培養(yǎng)民眾搭乘公共運輸習慣，減少使用私人運具，且沿線都市計畫及重劃區(qū)開發(fā)完成後，衍伸之相關(guān)財務效益可挹注本計畫財源，亦可紓緩當?shù)刂饕缆飞舷掳嗉夥鍟r段交通壅塞情形。
新北捷運局表示，五泰輕軌總經(jīng)費227.79億元，由中央補助72.22億元及新北市府負擔155.57億元。路線全長11.61公里，設(shè)有14座車站及1座機廠，起於三重集賢路北側(cè)，可轉(zhuǎn)乘環(huán)狀線北環(huán)段Y22站，沿蘆洲計畫道路，銜接轉(zhuǎn)乘中和新蘆線蘆洲站，路線行經(jīng)蘆洲都市計畫、洲子洋重劃區(qū)、擴大五股都市計畫、新訂擴大大漢溪北都市計畫(楓江農(nóng)業(yè)區(qū))及塭仔圳重劃區(qū)等重要都市計畫開發(fā)區(qū)，於新北大道五段設(shè)置終點站，未來可轉(zhuǎn)乘規(guī)劃中機場捷運A5a站。
新北捷運局說明，五泰輕軌路線行經(jīng)多處都市計畫開發(fā)區(qū)，將串聯(lián)新北市產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動蘆洲、五股、泰山沿線經(jīng)濟，由現(xiàn)行仰賴公車運輸?shù)耐ㄇ谀Ｊ剑?gòu)更完善的交通服務。五泰輕軌將採輕軌營運，具有零排放、高效率、高可及性、低成本、節(jié)能、舒適穩(wěn)定性等優(yōu)點，且有因地制宜之彈性，能在較小的轉(zhuǎn)彎半徑，較緩的坡度上及街道上行駛，亦可透過設(shè)計來突破現(xiàn)有道路條件之限制。
五泰輕軌近日已同步進行綜合規(guī)劃招標作業(yè)，可行性研究獲行政院核定後，將接續(xù)辦理綜合規(guī)劃、環(huán)境影響評估以及都市計畫變更等作業(yè)，預估後續(xù)工期在綜合規(guī)劃報告核定後6年內(nèi)完工。
五泰輕軌朝「實現(xiàn)」邁進，可行性研究審查通過報行政院核定(圖/新北市政府)
國發(fā)會委員會議審議通過行政院交議，交通部陳報新北市政府提報「五股泰山線輕軌運輸系統(tǒng)暨周邊土地開發(fā)可行性研究」修正報告書一案，將依決議函報行政院核定，提供蘆洲、五股、泰山地區(qū)便捷且低碳環(huán)保之軌道運輸，健全新北市整體軌道運輸路網(wǎng)。
國發(fā)會表示，五股泰山輕軌路線銜接臺北捷運環(huán)狀線北環(huán)段Y22站，止於未來桃園機場捷運增設(shè)之A5a站，全長約11.61公里，設(shè)置14座車站，預估建設(shè)總經(jīng)費約227.79億元，2030年完工通車。本計畫通車後，民眾可搭乘本輕軌路線轉(zhuǎn)乘捷運環(huán)狀線北環(huán)段、蘆洲線往返臺北市，或轉(zhuǎn)乘機場捷運線往返桃園市，提供便利的公共運輸服務。
路線全長11.61公里的五泰輕軌，設(shè)置14座車站，行經(jīng)洲子洋重劃區(qū)、泰山楓江整開區(qū)以及塭仔圳重劃區(qū)(圖/新北市政府)
國發(fā)會指出，本計畫預估通車時程與機場捷運增設(shè)A5a站完工啟用有時程差距，初期恐無法滿足民眾轉(zhuǎn)乘機場捷運需求，新北市政府初步研議將闢駛本計畫F12、F14站至機場捷運A5站之接駁公車及其他相關(guān)配套措施。本計畫行經(jīng)諸多都市計畫及重劃區(qū)，預期沿線人口將持續(xù)成長，本計畫將可培養(yǎng)民眾搭乘公共運輸習慣，減少使用私人運具，且沿線都市計畫及重劃區(qū)開發(fā)完成後，衍伸之相關(guān)財務效益可挹注本計畫財源，亦可紓緩當?shù)刂饕缆飞舷掳嗉夥鍟r段交通壅塞情形。
新北捷運局表示，五泰輕軌總經(jīng)費227.79億元，由中央補助72.22億元及新北市府負擔155.57億元。路線全長11.61公里，設(shè)有14座車站及1座機廠，起於三重集賢路北側(cè)，可轉(zhuǎn)乘環(huán)狀線北環(huán)段Y22站，沿蘆洲計畫道路，銜接轉(zhuǎn)乘中和新蘆線蘆洲站，路線行經(jīng)蘆洲都市計畫、洲子洋重劃區(qū)、擴大五股都市計畫、新訂擴大大漢溪北都市計畫(楓江農(nóng)業(yè)區(qū))及塭仔圳重劃區(qū)等重要都市計畫開發(fā)區(qū)，於新北大道五段設(shè)置終點站，未來可轉(zhuǎn)乘規(guī)劃中機場捷運A5a站。
五股泰山輕軌路線銜接臺北捷運環(huán)狀線北環(huán)段Y22站，止於未來桃園機場捷運增設(shè)之A5a站，全長約11.61公里，設(shè)置14座車站(圖/新北市政府)
新北捷運局說明，五泰輕軌路線行經(jīng)多處都市計畫開發(fā)區(qū)，將串聯(lián)新北市產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動蘆洲、五股、泰山沿線經(jīng)濟，由現(xiàn)行仰賴公車運輸?shù)耐ㄇ谀Ｊ剑?gòu)更完善的交通服務。五泰輕軌將採輕軌營運，具有零排放、高效率、高可及性、低成本、節(jié)能、舒適穩(wěn)定性等優(yōu)點，且有因地制宜之彈性，能在較小的轉(zhuǎn)彎半徑，較緩的坡度上及街道上行駛，亦可透過設(shè)計來突破現(xiàn)有道路條件之限制。
五泰輕軌近日已同步進行綜合規(guī)劃招標作業(yè)，可行性研究獲行政院核定後，將接續(xù)辦理綜合規(guī)劃、環(huán)境影響評估以及都市計畫變更等作業(yè)，預估後續(xù)工期在綜合規(guī)劃報告核定後6年內(nèi)完工。
