【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市議會2022年4月18日定期會，多位議員關(guān)心捷運(yùn)藍(lán)線路線與經(jīng)費(fèi)規(guī)劃，市長盧秀燕回應(yīng)時表示，前市長林佳龍將藍(lán)線路線「截直取彎」轉(zhuǎn)進(jìn)沙鹿，需徵收許多土地及拆除民房，也未與沙鹿車站共構(gòu)，她上任後聽取民意，調(diào)整回前市長胡志強(qiáng)原訂路線，沿著臺灣大道到達(dá)臺中港，土地徵收最少、最合理、最好做，盼藍(lán)線加速動工。
 
臺中市議員劉士州、曾朝榮、陳廷秀、張家銨、楊典忠、蔡耀頡、吳瓊?cè)A、江肇國、楊正中、陳政顯、李天生等皆關(guān)心捷運(yùn)藍(lán)線議題。盧市長表示，藍(lán)線從胡志強(qiáng)前市長規(guī)劃時，就是走臺灣大道，從臺中車站到臺中港一條線，結(jié)果到了前市長林佳龍將藍(lán)線路線「截直取彎」轉(zhuǎn)進(jìn)沙鹿，大家以為是要跟沙鹿車站共構(gòu)，但林前市長也沒有規(guī)劃共構(gòu)，而是將沙鹿站設(shè)置於尚未發(fā)展的重劃區(qū)，需徵收許多土地及拆除民房，且距離沙鹿火車站有280公尺之遠(yuǎn)。
 
盧秀燕上任後，有許多民意反映藍(lán)線應(yīng)走回臺灣大道，因此她將路線調(diào)整回胡前市長路線，「開大門走大路一直到臺中港」，走臺中市的主幹道，與綠線走文心路一樣，不只最公平也最好做。
 
另有議員關(guān)心藍(lán)線經(jīng)費(fèi)是否有增加？盧秀燕說明，前市府2017年所提出的藍(lán)線預(yù)算840億元並未納入土地徵收費(fèi)，若包括土地徵收費(fèi)用則達(dá)1127億元，且無設(shè)置臺中港站和沙鹿站，身為民意代表一定希望政府編列經(jīng)費(fèi)徵收民間土地，由於此案需進(jìn)行土地徵收，市府編列徵收經(jīng)費(fèi)，同時也要編列相關(guān)工程費(fèi)才能啟動興建。
 
對此，交通局長葉昭甫也說明，捷運(yùn)藍(lán)線綜合規(guī)劃相關(guān)站位增設(shè)、路線方案調(diào)整都是優(yōu)化方案，其所需經(jīng)費(fèi)檢討需將物價基準(zhǔn)年從2015年調(diào)整至2020年及參考現(xiàn)行實(shí)際營建材料成本、近年核定的捷運(yùn)計畫，核實(shí)檢討建設(shè)經(jīng)費(fèi)，且綜合規(guī)劃時將可行性研究時未納入的125億元用地費(fèi)納入，路線調(diào)整也一定要降低民宅拆除及土地徵收機(jī)會，讓整體規(guī)劃合理調(diào)整。
 
另針對議員關(guān)心藍(lán)線是否設(shè)置坪頂站一案？盧秀燕說明，市府順應(yīng)民意在坪頂?shù)貐^(qū)設(shè)置國際街站，還規(guī)劃坪頂出口，就近服務(wù)遊園路周遭的民眾，讓坪頂?shù)貐^(qū)民眾雨露均霑，都能就近享受捷運(yùn)服務(wù)。
 
交通局也說明，前市府2018年規(guī)劃的臺中捷運(yùn)藍(lán)線，原規(guī)劃的B4站點(diǎn)在大肚山半山腰人煙稀少、幾無住戶，無法服務(wù)大肚山地區(qū)的民眾需求，不符設(shè)點(diǎn)效益，市府傾聽民意後調(diào)整站位，規(guī)劃增設(shè)正英路口捷運(yùn)高架站，另也加開國際街站坪頂出口，滿足正英、坪頂周圍居民交通需求。