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  • 近年在疫情影響下,民眾租屋買房都逐漸轉(zhuǎn)向人群集中度低、空氣清新、空間開闊的蛋白區(qū),不過相對(duì)大眾運(yùn)輸網(wǎng)路較不密集,因此也提高對(duì)私家車的仰賴程度,加上車位價(jià)格低,又受疫情催化,因而帶動(dòng)了蛋白縣市的含車位交易比例。
疫後自駕潮?這縣市含車位交易佔(zhàn)比大增!脫北車位成本低?買車位只要臺(tái)北1/5價(jià),帶車位物件越來越吃香(圖/臺(tái)灣房屋提供) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
疫後自駕潮?這縣市含車位交易佔(zhàn)比大增!脫北車位成本低?買車位只要臺(tái)北1/5價(jià),帶車位物件越來越吃香(圖/臺(tái)灣房屋提供)

【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)灣房屋根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資料服務(wù)平臺(tái)資料,比較疫情前後大樓華廈含車位交易棟數(shù)的佔(zhàn)比變化,其中南投縣佔(zhàn)比增加最多,2022年Q1佔(zhàn)比為45.8%,比2019年Q1的同期16.4%,大增29.4個(gè)百分點(diǎn);第二名為屏東縣,提升20.9個(gè)百分點(diǎn);苗栗縣則居第三,上揚(yáng)了16.6個(gè)百分點(diǎn);花蓮縣及新竹縣分居四、五名,含車位交易佔(zhàn)比增加最多的前五名,全數(shù)由蛋白區(qū)縣市拿下。
 
臺(tái)灣房屋集團(tuán)趨勢(shì)中心執(zhí)行長張旭嵐表示,六都地貴人稠,車位成本高,購屋買車位還得看口袋夠不夠深。近年在疫情影響下,民眾的生活模式逐漸「溫室化」,居家辦公降低了日常通勤的頻率,民眾租屋買房都逐漸轉(zhuǎn)向人群集中度低、空氣清新、空間開闊的蛋白區(qū),不過相對(duì)大眾運(yùn)輸網(wǎng)路較不密集,因此也提高對(duì)私家車的仰賴程度,加上車位價(jià)格低,又受疫情催化,因而帶動(dòng)了蛋白縣市的含車位交易比例。
 
臺(tái)灣房屋集團(tuán)趨勢(shì)中心資深經(jīng)理陳定中表示,非都會(huì)區(qū)縣市的大樓華廈含車位交易佔(zhàn)比增加,除了疫情的推波助瀾外,也與當(dāng)?shù)亍杠囄怀杀居H民」及「產(chǎn)品型態(tài)轉(zhuǎn)變」有關(guān)。
 
觀察佔(zhàn)比增加最多的縣市,南投和屏東車位平均價(jià)格每個(gè)約40萬左右,名列第五的新竹縣最貴,平均99.4萬元,意即百萬有找就能買一個(gè)自有車位,對(duì)照臺(tái)北市平均約200萬的價(jià)格,在中南部買車位的門檻相對(duì)平實(shí),使購屋族加購車位的意願(yuàn)提高。
 
陳定中表示,中南部民眾過去較仰賴路邊停車或透天門前的空間停車,因此住家停車位非「必需品」,不過近年「小宅化」、「社區(qū)化」的風(fēng)潮也往南吹,市場(chǎng)主流從透天厝慢慢轉(zhuǎn)向大樓華廈產(chǎn)品,且大樓華廈多半分布在停車較不便的鬧區(qū),加深了自購車位的必要性,因此附帶車位的物件,在蛋白縣市的房市交易中愈來愈吃香。

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