【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市長柯文哲2022年9月8日視察萬大線第一期工程，自北市萬華加蚋站進(jìn)入地下深達(dá)25公尺工作井，搭乘工作臺(tái)車慢速通過日前貫通、長達(dá)1,700公尺的河底潛盾隧道，直達(dá)新北市永和永平國小站工作井並慰勉現(xiàn)場(chǎng)工作同仁。北市捷運(yùn)局表示，萬大線第一期工程整體施工進(jìn)度已達(dá)62％，預(yù)定114年底完工。
 
捷運(yùn)局說明，萬大線第一期工程自中正紀(jì)念堂站至土城金城機(jī)廠，全長約9.5公里，採地下興建，共設(shè)有9座車站和1處機(jī)廠；第二期工程為金城機(jī)廠至新莊迴龍站止，全長約13.3公里，共設(shè)13座車站，包含地下2座、高架11座，目前已有890區(qū)段標(biāo)決標(biāo)，最快可望2022年10月動(dòng)工。
 
柯文哲在致詞時(shí)提到，臺(tái)北市政府一直以來皆提倡大眾運(yùn)輸導(dǎo)向的都市發(fā)展(TOD)，為了實(shí)踐都市再生願(yuàn)景，北市府自2015年起啟動(dòng)中正萬華復(fù)興計(jì)畫，目前周邊中正橋改建工程、第一果菜及萬大魚類批發(fā)市場(chǎng)工程正順利施工中，再些時(shí)日即可展現(xiàn)萬華風(fēng)情之成果，將落實(shí)以捷運(yùn)路網(wǎng)為基礎(chǔ)的都市計(jì)畫，帶動(dòng)都市再生與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)宜居城市的願(yuàn)景。
 
負(fù)責(zé)施工的北市捷運(yùn)局第二區(qū)工程處表示，CQ850A區(qū)段標(biāo)工程範(fàn)圍包括1座地下三層車站(加蚋站)，兩段過河隧道工程，車站設(shè)有4座出入口，其中B出入口與東園國小活動(dòng)中心共構(gòu)。二工處指出，其中兩段過河隧道是沿萬大路南行穿越第一果菜市場(chǎng)及漁市場(chǎng)、水源快速道路北市端堤防基樁、新店溪河底、新北市端堤防至永和永平國小站。施工團(tuán)隊(duì)克服地下高水位及礫石等困難環(huán)境，於今年6月18日順利抵達(dá)新北市永和永平國小站工作井，再經(jīng)破除連續(xù)壁及拆除潛盾機(jī)後，於5日終於將長1,700公尺的隧道正式貫通。
 
二工處進(jìn)一步說明，2021年6月潛盾機(jī)由北市端萬大路站體南端發(fā)進(jìn)施工，期間穿越果菜市場(chǎng)、堤防等重要設(shè)施，也面臨地層礫石影響排土需開倉清除之困難、穿越39公尺深河底之潛盾鏡面水壓力及線形以5.2％爬坡急昇後，控制潛盾機(jī)精準(zhǔn)通過新北堤防基樁，隧道以很小誤差範(fàn)圍精準(zhǔn)的到達(dá)永和永平國小站。二工處說，單條隧道餘土棄運(yùn)達(dá)5萬立方公尺(相當(dāng)於53座標(biāo)準(zhǔn)游泳池容量)，環(huán)片使用量為1萬164片，長距離隧道需處理土方運(yùn)送及材料供給，相當(dāng)艱辛。
 
北市捷運(yùn)局表示，柯市長對(duì)車程20分鐘的臺(tái)車運(yùn)行充滿讚嘆。1,700長的潛盾隧道，除了仰賴施工團(tuán)隊(duì)夜以繼日掘進(jìn)、組裝完成，更是成功穿越新店溪下方的過河隧道，市長對(duì)此長距離隧道施工困難度高而品質(zhì)仍能維持高標(biāo)準(zhǔn)表示肯定與讚許外，也致贈(zèng)水果慰勞第一線工作人員?？率虚L說，希望捷運(yùn)工程配合艋舺地區(qū)EOD新開發(fā)計(jì)畫，帶給學(xué)校與社區(qū)共融與共榮。
 
捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，萬大線第一期通車後可與松山新店線及淡水信義線於中正紀(jì)念堂站銜接轉(zhuǎn)乘；第二期未來亦可與中和新蘆線銜接，紓解華中橋、浮洲橋等橋樑交通雍塞，滿足萬華、中和、土城、樹林地區(qū)的旅運(yùn)需求，提供民眾更便捷的交通運(yùn)輸服務(wù)。捷運(yùn)局指出，透過捷運(yùn)萬大線為火車頭帶動(dòng)場(chǎng)站四周TOD等重點(diǎn)開發(fā)，鼓勵(lì)都市更新範(fàn)圍擴(kuò)大，將帶動(dòng)中正、萬華地區(qū)興盛發(fā)展。