【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺中市「山海環(huán)線可行性研究修正報告」歷經(jīng)5次配合交通部審查意見修正，臺中市政府交通局依照交通部2022年6月意見已修正完成，2022年10月13日再次提報審查，規(guī)劃內(nèi)容包含山線高架延伸烏日3.7公里，海線雙軌暨部分高架化25.9公里，並新增甲后線鐵路14.3公里，市府爭取中央全額補助興建，籲請中央儘快召開審查會議及核定計畫，讓計畫進入綜合規(guī)劃階段，強化中部區(qū)域整合發(fā)展。
 
交通局長葉昭甫指出，市府2022年3月17日已將修正報告函報交通部，後經(jīng)交通部於6月6日函覆書面意見，該次審查意見主要為依近期物價波動要求檢討計畫總經(jīng)費務實估算，經(jīng)市府參採近期物價檢討後，總經(jīng)費調(diào)整為833.41億元。
 
葉昭甫局長說，計畫經(jīng)費分攤部分，報告已依「鐵路平交道與環(huán)境改善建設(shè)及周邊土地開發(fā)計畫審查作業(yè)要點」規(guī)定估算，中央負擔499.85億元(59.98％)，地方自籌333.56億元(40.02％)，考量山海環(huán)線為臺鐵系統(tǒng)，屬於國有財產(chǎn)，未來營運及產(chǎn)權(quán)都歸屬於中央，市府持續(xù)爭取比照「臺中都會區(qū)鐵路高架捷運化計畫」，由中央全額補助興建，以符合民眾期待。
 
葉昭甫表示，整體山海環(huán)線計畫發(fā)展可消弭山海屯區(qū)城鄉(xiāng)落差，還能有效串連中部區(qū)域產(chǎn)業(yè)及生活廊帶，使大臺中都會區(qū)在均衡的空間架構(gòu)下持續(xù)成長，未來更可結(jié)合鐵路沿線都市開發(fā)，充分帶動地區(qū)發(fā)展，同時藉由地區(qū)發(fā)展提升山海環(huán)線的運輸需求，達成雙贏。
 
交通局強調(diào)，爭取山海環(huán)線計畫的決心從未改變，後續(xù)將積極配合審查程序爭取計畫早日通過，由鐵道局接續(xù)辦理綜合規(guī)劃，山海環(huán)線計畫可行性研究已在中央審查已久，軌道建設(shè)需要中央及地方一起推動，以利山海環(huán)線計畫順利推動，完善中部鐵路發(fā)展。