【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】捷運(yùn)三環(huán)六線之一的萬(wàn)大中和線已全線展開施工作業(yè)，其中位於新北土城區(qū)及中和區(qū)的金城機(jī)廠為全功能性的主機(jī)廠，將提供萬(wàn)大中和線及新北樹林線列車使用。2022年10月31日新北市長(zhǎng)侯友宜現(xiàn)場(chǎng)視察金城機(jī)廠，期勉施工團(tuán)隊(duì)在兼顧品質(zhì)、進(jìn)度與工安各項(xiàng)作業(yè)下，朝向2025年萬(wàn)大中和線完工之目標(biāo)努力。
 
市長(zhǎng)侯友宜表示，捷運(yùn)萬(wàn)大中和線為中運(yùn)量地下化捷運(yùn)系統(tǒng)，全長(zhǎng)9.5公里設(shè)有9座車站及1座機(jī)廠，全線以疊式潛盾隧道串聯(lián)，目前整體進(jìn)度為65％，路線由金城機(jī)廠的莒光站起至中正紀(jì)念堂站，行經(jīng)新北市土城、中和、永和及臺(tái)北市萬(wàn)華、中正等行政區(qū)，於新北市境內(nèi)設(shè)置5個(gè)車站，並可於中和站轉(zhuǎn)乘新北環(huán)狀線、中正紀(jì)念堂站轉(zhuǎn)乘淡水信義線及松山新店線。計(jì)畫總經(jīng)費(fèi)741億元，新北負(fù)擔(dān)296億元約佔(zhàn)40％，臺(tái)北負(fù)擔(dān)242億元，中央則負(fù)擔(dān)203億元，萬(wàn)大中和線工程透過(guò)雙北合作計(jì)畫，由臺(tái)北市協(xié)助興建，新北市則辦理都市計(jì)畫變更、用地取得、交通維持計(jì)畫及民意協(xié)調(diào)等作業(yè)，盼在雙北的共同努力下，戮力朝向2025年完工目標(biāo)努力，以提供市民享有低碳綠化永續(xù)的捷運(yùn)路網(wǎng)。
 
市長(zhǎng)進(jìn)一步說(shuō)明，金城機(jī)廠面積約12公頃，為全功能性的主機(jī)廠，設(shè)置有維修工廠、儲(chǔ)車廠、牽引動(dòng)力變電站、土木軌道維修廠、管理中心、主變電站等作業(yè)廠區(qū)，可滿足新北樹林線及萬(wàn)大中和線的列車進(jìn)行內(nèi)外清潔、車輪鏇削、檢修作業(yè)、軌道檢查及軌旁設(shè)備翻修等維修與保養(yǎng)，並提供列車收班停駐與備品耗材儲(chǔ)放空間等功能。其中，採(cǎi)地下化儲(chǔ)車場(chǎng)，可停駐36列電聯(lián)車，提供萬(wàn)大中和線19列及新北樹林線16列停駐。金城機(jī)廠刻正趲趕工進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)劃分為六大施工區(qū)域，同時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)車場(chǎng)鋼構(gòu)吊裝、明挖隧道段的頂層鋼筋綁紮、維修工廠基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、管理中心1樓梁版鋼筋綁紮、車站間的機(jī)房隔間、滯洪池結(jié)構(gòu)等施工。
 
捷運(yùn)局長(zhǎng)李政安說(shuō)明，緊鄰金城機(jī)廠的捷運(yùn)莒光站，為地下二層樓建築，設(shè)有兩處出入口，車站型式為島式月臺(tái)，未來(lái)可與捷運(yùn)五股泰山板橋輕軌銜接轉(zhuǎn)乘，形成一縱貫?zāi)媳苯葸\(yùn)路線，路線行經(jīng)中和、土城、板橋、新莊、泰山、五股、蘆洲、三重等行政區(qū)，將便利沿線市民的搭乘使用。此外，從萬(wàn)大中和線延伸出去的新北樹林線日前於10月14日開工動(dòng)土，預(yù)計(jì)2025年萬(wàn)大中和線完工、2028年新北樹林線完工，三環(huán)六線捷運(yùn)路網(wǎng)將朝向2030年的願(yuàn)景目標(biāo)邁進(jìn)，達(dá)成139公里及121座車站，每十萬(wàn)市民享有3座車站，與東京、首爾齊平，超越新加坡，成為國(guó)際級(jí)大都市。