【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】捷運三環(huán)六線之一的萬大中和線已全線展開施工作業(yè)，其中位於新北土城區(qū)及中和區(qū)的金城機廠為全功能性的主機廠，將提供萬大中和線及新北樹林線列車使用。2022年10月31日新北市長侯友宜現(xiàn)場視察金城機廠，期勉施工團隊在兼顧品質(zhì)、進度與工安各項作業(yè)下，朝向2025年萬大中和線完工之目標(biāo)努力。
 
市長侯友宜表示，捷運萬大中和線為中運量地下化捷運系統(tǒng)，全長9.5公里設(shè)有9座車站及1座機廠，全線以疊式潛盾隧道串聯(lián)，目前整體進度為65％，路線由金城機廠的莒光站起至中正紀(jì)念堂站，行經(jīng)新北市土城、中和、永和及臺北市萬華、中正等行政區(qū)，於新北市境內(nèi)設(shè)置5個車站，並可於中和站轉(zhuǎn)乘新北環(huán)狀線、中正紀(jì)念堂站轉(zhuǎn)乘淡水信義線及松山新店線。計畫總經(jīng)費741億元，新北負(fù)擔(dān)296億元約佔40％，臺北負(fù)擔(dān)242億元，中央則負(fù)擔(dān)203億元，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由臺北市協(xié)助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協(xié)調(diào)等作業(yè)，盼在雙北的共同努力下，戮力朝向2025年完工目標(biāo)努力，以提供市民享有低碳綠化永續(xù)的捷運路網(wǎng)。
 
市長進一步說明，金城機廠面積約12公頃，為全功能性的主機廠，設(shè)置有維修工廠、儲車廠、牽引動力變電站、土木軌道維修廠、管理中心、主變電站等作業(yè)廠區(qū)，可滿足新北樹林線及萬大中和線的列車進行內(nèi)外清潔、車輪鏇削、檢修作業(yè)、軌道檢查及軌旁設(shè)備翻修等維修與保養(yǎng)，並提供列車收班停駐與備品耗材儲放空間等功能。其中，採地下化儲車場，可停駐36列電聯(lián)車，提供萬大中和線19列及新北樹林線16列停駐。金城機廠刻正趲趕工進，現(xiàn)場劃分為六大施工區(qū)域，同時進行儲車場鋼構(gòu)吊裝、明挖隧道段的頂層鋼筋綁紮、維修工廠基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、管理中心1樓梁版鋼筋綁紮、車站間的機房隔間、滯洪池結(jié)構(gòu)等施工。
 
捷運局長李政安說明，緊鄰金城機廠的捷運莒光站，為地下二層樓建築，設(shè)有兩處出入口，車站型式為島式月臺，未來可與捷運五股泰山板橋輕軌銜接轉(zhuǎn)乘，形成一縱貫?zāi)媳苯葸\路線，路線行經(jīng)中和、土城、板橋、新莊、泰山、五股、蘆洲、三重等行政區(qū)，將便利沿線市民的搭乘使用。此外，從萬大中和線延伸出去的新北樹林線日前於10月14日開工動土，預(yù)計2025年萬大中和線完工、2028年新北樹林線完工，三環(huán)六線捷運路網(wǎng)將朝向2030年的願景目標(biāo)邁進，達成139公里及121座車站，每十萬市民享有3座車站，與東京、首爾齊平，超越新加坡，成為國際級大都市。