【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】高雄市長陳其邁2022年10月31日偕同行政院副院長沈榮津，出席高雄捷運黃線機(jī)廠統(tǒng)包工程動土祈福典禮，宣布捷運黃線開始起跑，期盼在最短時間加速工程腳步，於2028年如期如質(zhì)完工，同時進(jìn)行周邊聯(lián)合開發(fā)，擴(kuò)大公共投資及招商引資。
 
行政院副院長沈榮津致詞時，先稱讚陳其邁市長兩年拚四年的精神及效率，多次北上向蔡英文總統(tǒng)及蘇貞昌院長爭取預(yù)算，黃線連結(jié)既有軌道系統(tǒng)打造便捷路網(wǎng)是招商基本條件，高市府這條黃線捷運興建可謂是超前部署，黃線捷運機(jī)廠動土是打拚的開始，期許高雄的市府團(tuán)隊與工程團(tuán)隊一起克服工程各項困難。
 
陳其邁表示，捷運黃線是高雄市綠色交通非常重要的一環(huán)，將與捷運紅橘線、輕軌、臺鐵，形成格狀路網(wǎng)；服務(wù)人口涵蓋6個行政區(qū)達(dá)116萬人，並串起高雄2個行政中心、3所大學(xué)、7所高中、3所醫(yī)院，以及文化中心、衛(wèi)武營、亞洲新灣區(qū)等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網(wǎng)，捷運黃線是重中之重。
 
高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經(jīng)市內(nèi)主要核心地區(qū)，包括鳥松區(qū)、三民區(qū)、苓雅區(qū)、新興區(qū)、鳳山區(qū)、前鎮(zhèn)區(qū)等6區(qū)，區(qū)域人口達(dá)116萬人，沿線500公尺範(fàn)圍活動人口達(dá)48.3萬人。路線總長約22.91公里，設(shè)置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機(jī)廠一座。
 
陳其邁指出，捷運黃線總經(jīng)費約1,440億，感謝中央補助約833億，地方負(fù)擔(dān)600億。在整個財政的規(guī)劃，由林欽榮副市長組成捷運財政規(guī)劃小組，從O4、建軍站等，目前都已經(jīng)先進(jìn)行開發(fā)，聯(lián)合開發(fā)的財源，未來也會作為捷運興建的預(yù)算收入，一方面帶動地方發(fā)展，二方面讓捷運的興建，也能夠隨著四線齊發(fā)，在興建的過程裡面更加順利。
 
此外，陳其邁說，擔(dān)任市長後，為加速推動捷運黃線興建，在捷運規(guī)劃、審查的過程，有關(guān)專家或?qū)彶槲瘑T的意見，由副市長、相關(guān)局處首長親自溝通，並針對委員意見進(jìn)行調(diào)整，前後大概五年的時間，也感謝蔡英文總統(tǒng)及行政院的支持，才能夠讓進(jìn)度加快腳步。
 
陳其邁表示，捷運小港林園延伸線從綜合規(guī)劃到環(huán)境影響評估，到基本設(shè)計報編、細(xì)部設(shè)計，由林欽榮副市長親自領(lǐng)軍，率各局處與中央做密切的合作溝通，並針對審查意見加以回應(yīng)改善，在1年10個月依序完成可行性研究、環(huán)評審查及綜合規(guī)畫等作業(yè)，並獲行政院核定，為臺灣有史以來捷運興建速度最快的紀(jì)錄。
 
捷運局指出，高雄捷運黃線於2021年12月20日國發(fā)會審查通過後，順利在2022年3月21日正式獲行政院核定，並辦理招標(biāo)發(fā)包作業(yè)，於2022年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標(biāo)機(jī)電系統(tǒng)暨機(jī)廠統(tǒng)包工程的採購決標(biāo)作業(yè)，由德國西門子交通運輸股份有限公司臺灣分公司、新加坡科技電子有限公司及瑞士施泰德鐵路股份有限公司共同組成的團(tuán)隊得標(biāo)。高雄捷運黃線考量高雄市在地需求、營運維修、國際趨勢、運量及線形等因素，導(dǎo)入德國西門子的通訊式列車控制CBTC(Communication-based Train Control)技術(shù)，該技術(shù)的自動化行駛等級達(dá)最高等級的GoA4(Grades of Automation 4)等級，將高雄捷運黃線打造為全自動化控制的中運量捷運系統(tǒng)。
 
捷運局進(jìn)一步說明，高雄捷運黃線有效的串聯(lián)起高雄地區(qū)既有軌道系統(tǒng)，讓高雄都會區(qū)整體的軌道運輸轉(zhuǎn)乘站點將增加至19處，可望大幅加密高雄市區(qū)大眾運輸系統(tǒng)密度，讓主要旅次在便捷轉(zhuǎn)乘下，得到最直接的服務(wù)，使高雄市進(jìn)入以公共運輸為導(dǎo)向的無縫運輸新階段。