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  • 包括立法委員湯蕙禎、趙正宇、市議員朱珍瑤、呂林小鳳、蔡永芳、交通部長(zhǎng)王國(guó)材、路政司長(zhǎng)林福山、高速公路局長(zhǎng)趙興華、交通委員會(huì)專委蘇純淑、市府交通局長(zhǎng)劉慶豐、資科局長(zhǎng)余宛如、地政局副局長(zhǎng)高鈺焜、八德區(qū)長(zhǎng)黃全成、大溪區(qū)長(zhǎng)陳聖義等出席
桃市府及交通部加速推動(dòng)「雙苜蓿葉型大鶯豐德交流道」,預(yù)計(jì)2028年完工,便捷八德大溪兩地交通(圖/桃園市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場(chǎng)快訊
桃市府及交通部加速推動(dòng)「雙苜蓿葉型大鶯豐德交流道」,預(yù)計(jì)2028年完工,便捷八德大溪兩地交通(圖/桃園市政府)

【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2022年11月10日前往八德瑞德市民活動(dòng)中心,視察八德交通建設(shè),並爭(zhēng)取中央加速推動(dòng)桃園八德(大鶯豐德)交流道時(shí)表示,為解決八德及大溪地區(qū)往返北二高的需求,市府推動(dòng)國(guó)道3號(hào)增設(shè)桃園八德(大鶯豐德)交流道計(jì)畫,考量八德、大溪兩地交通瓶頸,且交流道高低差58米,市府與交通部遂完成協(xié)議,採(cǎi)用雙苜蓿葉型交流道方案,總建設(shè)經(jīng)費(fèi)逾156.47億元,由市府與中央共同分?jǐn)偨?jīng)費(fèi)。大鶯豐德交流道可行性研究已在2020年10月獲行政院核定,2022年10月21日提送環(huán)境保護(hù)署審查環(huán)境影響說(shuō)明書,後續(xù)建設(shè)期程約51個(gè)月,預(yù)計(jì)2028年完工,期待交流道工程能早日進(jìn)行,解決八德及大溪地區(qū)進(jìn)出北二高的需求。
 
鄭文燦指出,國(guó)道3號(hào)增設(shè)桃園八德(大鶯豐德)交流道計(jì)畫完成後,屆時(shí)可解決三處交通問(wèn)題,包括大溪老街、埔頂重劃區(qū)及八德擴(kuò)大重劃區(qū)均可藉由大鶯豐德交流道,約5分鐘抵達(dá)北二高,有效改善聯(lián)外交通;另外市府也推動(dòng)「大嵙崁清淤輸送系統(tǒng)工程」,興建防汛道路,串聯(lián)大漢溪左岸溪洲大橋至武嶺橋,後續(xù)將接續(xù)推動(dòng)由武嶺橋延伸至大鶯豐德交流道的銜接路廊,大鶯豐德交流道效益也相對(duì)提高。
 
鄭文燦提到,為推動(dòng)聯(lián)外道路改善,市府曾修改國(guó)道3號(hào)銜接臺(tái)66線增設(shè)系統(tǒng)交流道路型,以永昌高架橋延伸至北二高,減少土地徵收,預(yù)計(jì)2023年完工;而捷運(yùn)綠線正在施工中,未來(lái)藉由綠線延伸線,經(jīng)重劃區(qū)、仁善國(guó)小抵達(dá)埔頂轉(zhuǎn)運(yùn)站,目前也由交通部審查可行性研究;此外,日後尚有板龍快速道路計(jì)畫,可紓解北二高交通壅塞,打造大漢溪環(huán)快道路。對(duì)此,鄭文燦也感謝交通部支持桃園陸續(xù)推動(dòng)鐵路地下化、捷運(yùn)路網(wǎng)及交流道建設(shè)計(jì)畫,打開(kāi)桃園交通路網(wǎng),相信未來(lái)人口及產(chǎn)業(yè)均能受惠。
 
交通部長(zhǎng)王國(guó)材表示,桃園交通建設(shè)多元,涵蓋交流道、捷運(yùn)等。以八德公共運(yùn)輸而言,未來(lái)八德地區(qū)有捷運(yùn)綠線、捷運(yùn)三鶯線延伸八德,發(fā)展及潛力可期。在道路建設(shè)方面,用路人進(jìn)出國(guó)道3號(hào),原本僅能使用較遠(yuǎn)的大湳及大溪交流道,易造成交流道壅塞,若興建大鶯豐德交流道,預(yù)期可分流交流道負(fù)荷,提升八德與大溪地區(qū)連結(jié)國(guó)道的可及性。
 
王部長(zhǎng)指出,由於國(guó)道3號(hào)增設(shè)桃園八德(大鶯豐德)交流道地點(diǎn)涉及鳶山堰集水區(qū),須辦理環(huán)境影響評(píng)估作業(yè),除了交通部與環(huán)保署致力縮短環(huán)評(píng)時(shí)間,在環(huán)保署審查環(huán)評(píng)報(bào)告之際併行陳報(bào)建設(shè)計(jì)畫之外,桃市府也將縮短用地取得時(shí)程,希望市府以專案方式爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)、加速推動(dòng)大鶯豐德交流道聯(lián)絡(luò)道,未來(lái)桃園往返臺(tái)北的距離縮短,交通部亦會(huì)支持。
 
交通局長(zhǎng)劉慶豐表示,考量八德擴(kuò)大都市計(jì)畫人口移入、大嵙崁計(jì)畫下的觀光人潮、分流大溪及大湳交流道的功能,因此國(guó)道3號(hào)增設(shè)桃園八德(大鶯豐德)交流道採(cǎi)用雙苜蓿葉型交流道,一次解決八德及大溪未來(lái)的交通問(wèn)題。目前計(jì)畫總經(jīng)費(fèi)約156.47億元,其中增設(shè)交流道及主線拓寬(雙向8車道)經(jīng)費(fèi)為82.21億元,工程費(fèi)70.97億元由國(guó)道基金負(fù)擔(dān),用地費(fèi)11.24億元由市府負(fù)擔(dān);另交流道連絡(luò)道經(jīng)費(fèi)為74.26億元,則由市府負(fù)擔(dān),總工期預(yù)計(jì)51個(gè)月,待環(huán)評(píng)及建設(shè)計(jì)畫核定後,高公局將儘速啟動(dòng)規(guī)劃設(shè)計(jì),市府也將積極協(xié)助交通部辦理用地取得作業(yè),完善八德、大溪地區(qū)交通路網(wǎng)。