【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】基隆市長(zhǎng)謝國樑2023年3月6日主持基隆捷運(yùn)地方負(fù)擔(dān)額說明記者會(huì)，還原基隆捷運(yùn)計(jì)畫各階段歷程，強(qiáng)調(diào)基隆捷運(yùn)應(yīng)依大眾捷運(yùn)法規(guī)定，比照桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)，由中央全額負(fù)擔(dān)所有經(jīng)費(fèi)，他懇託與中央關(guān)係互通良好的基隆議長(zhǎng)童子瑋與內(nèi)政部長(zhǎng)林右昌，以關(guān)懷基隆的角度，協(xié)助向中央爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)，共同來幫助基隆度過捷運(yùn)預(yù)算困難這一關(guān)。
 
謝國樑說明，從總統(tǒng)蔡英文在2017年宣布，斥資逾80億元打造Tram-Train輕軌系統(tǒng)，後經(jīng)行政院秘書長(zhǎng)李孟諺在2019年7月召開研商「基隆南港間通勤軌道建設(shè)計(jì)畫」經(jīng)費(fèi)分擔(dān)會(huì)議，會(huì)議決議屬環(huán)島鐵路網(wǎng)一環(huán)，這項(xiàng)計(jì)畫由中央全額負(fù)擔(dān)建設(shè)經(jīng)費(fèi)，未來若地方政府提出延伸路線需求，屆時(shí)應(yīng)依規(guī)定分擔(dān)興建經(jīng)費(fèi)。
 
謝國樑指出「基隆捷運(yùn)計(jì)畫」由可行性研究到現(xiàn)階段綜合規(guī)劃，路線延伸到南港車站，及系統(tǒng)型式已改為中運(yùn)量(LRRT)，前行政院院長(zhǎng)蘇貞昌於2022年2月宣布第一階段八堵至南港車站間路線，計(jì)畫經(jīng)費(fèi)約425億元，其中基隆負(fù)擔(dān)17.7億元。但在交通部長(zhǎng)王國材2023年2月拜會(huì)新北市長(zhǎng)侯友宜的會(huì)議資料顯示，這項(xiàng)計(jì)畫經(jīng)費(fèi)已由425億元，暴增至約697億元，其中，基隆市負(fù)擔(dān)額更飆升至53.85億元，對(duì)於基隆財(cái)政絕對(duì)是一個(gè)龐大的負(fù)擔(dān)。
 
謝國樑說到，基隆捷運(yùn)應(yīng)歸屬中央政府全額負(fù)擔(dān)三大原因，第一、依大眾捷運(yùn)法規(guī)定，「基隆捷運(yùn)計(jì)畫」應(yīng)屬中央所規(guī)劃捷運(yùn)建設(shè)，市府於2022年12月曾函文國發(fā)會(huì)表示「基隆捷運(yùn)計(jì)畫」非地方政府自提的捷運(yùn)建設(shè)，係由交通部期望達(dá)成旅次移轉(zhuǎn)目的，改善臺(tái)鐵樹林與七堵間容量瓶頸，解決東部幹線一票難求等問題。
 
第二、2023年3月2日依據(jù)環(huán)境影響評(píng)估法第5條正式審查通過由交通部鐵道局所提送「基隆捷運(yùn)計(jì)畫」環(huán)境影響評(píng)報(bào)告書，足見鐵道局仍為「基隆捷運(yùn)計(jì)畫」之開發(fā)單位。第三、交通部主政辦理之「基隆捷運(yùn)計(jì)畫」雖然在綜合規(guī)劃階段路線調(diào)整為主線優(yōu)化深入市區(qū)，並與新北市辦理之「汐東捷運(yùn)」在樟樹灣、汐科及汐止區(qū)公所等3站整合共構(gòu)，然而不可因?yàn)榕c「汐東捷運(yùn)」部分路段整合後，即將中央辦理之「基隆捷運(yùn)」變?yōu)榈胤浇葸\(yùn)建設(shè)。
 
謝國樑強(qiáng)調(diào)，基隆捷運(yùn)經(jīng)費(fèi)分?jǐn)?，不?yīng)採「補(bǔ)助」地方政府捷運(yùn)建設(shè)方式，應(yīng)就國土發(fā)展，由中央全額負(fù)擔(dān)建設(shè)、開發(fā)及營運(yùn)階段之經(jīng)費(fèi)(含用地取得)。
 
最後謝國樑表示，基隆港作為首都圈東區(qū)海洋門戶，為臺(tái)灣對(duì)外連結(jié)重要節(jié)點(diǎn)，藉由基隆捷運(yùn)可將基隆港郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所帶動(dòng)的商機(jī)與投資契機(jī)，由港區(qū)傳遞至大臺(tái)北首都圈核心，屬首都生活圈區(qū)域發(fā)展重大建設(shè)，故「基隆捷運(yùn)計(jì)畫」應(yīng)比照桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)，由中央全額負(fù)擔(dān)興建、營運(yùn)經(jīng)費(fèi)。