【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】行政院院長陳建仁2023年4月28日率中央部會同仁前往臺北市松山車站，視察東環(huán)段路線中的Y36站，了解東環(huán)段規(guī)劃情形。蔣萬安市長在致詞時指出，感謝行政院及中央關(guān)心臺北捷運(yùn)工程建設(shè)，目前東環(huán)段已展開細(xì)部設(shè)計(jì)、用地取得及施工等相關(guān)作業(yè)，預(yù)定2年內(nèi)動工，9年半可完工。
 
臺北捷運(yùn)局表示，東環(huán)段路線全長約13.25公里，全線採地下化方式興建，總經(jīng)費(fèi)1,024.86億元(中央202.56億元、北市府822.3億元)，共設(shè)10座車站及1座機(jī)廠。其中有4座車站分別與民生汐止線、松山新店線、板南線及淡水信義線交會，不但可提供便捷轉(zhuǎn)乘服務(wù)，同時將雙北包括文山、新店、南港及信義等14個行政轄區(qū)緊密串聯(lián)在一起，發(fā)揮都會區(qū)的綜合效益。

 
蔣萬安說，東環(huán)段的核定，對大臺北地區(qū)來說具有相當(dāng)大的意義，完工後將與環(huán)狀線南北環(huán)段及營運(yùn)中環(huán)狀線第一階段銜接，形成49.3公里、42座車站的首都環(huán)狀線，猶如日本東京都的山手線，一車直達(dá)，將會成為臺北都會區(qū)非常重要的路線。蔣指出，東環(huán)段是解決內(nèi)湖交通重要的一步，另外，民生汐止線也有助於解決北市交通壅塞，都是紓緩內(nèi)科地區(qū)交通瓶頸的解方。
 
蔣萬安特別指示捷運(yùn)局，東環(huán)段沿線交通流量大(瑞光路、舊宗路、松仁路等)、道路狹窄，施工將會面臨交通衝擊，應(yīng)以完善內(nèi)科交維為首要目標(biāo)，以減輕對內(nèi)湖交通的衝擊。
 
蔣萬安致詞時表示，目前北市府推動中的南北環(huán)及萬大二期受疫情、缺工、缺料、物價上漲等多項(xiàng)不利招標(biāo)因素影響，目前已著手修正計(jì)畫，未來請中央多多給予支持，讓臺北都會區(qū)整體捷運(yùn)路網(wǎng)早日建構(gòu)完成，增進(jìn)地方繁榮與發(fā)展。
 
捷運(yùn)局說明，首都環(huán)狀線共有14座車站可直接與捷運(yùn)、輕軌、臺鐵及高鐵交會轉(zhuǎn)乘，串連16條輻射軌道路線，涵蓋臺北都會區(qū)所有捷運(yùn)路線，並由世界可靠度第一的臺北捷運(yùn)公司，提供最佳的整體服務(wù)；環(huán)型路網(wǎng)再加上目前興建中的信義線東延段、萬大線等，10年後臺北捷運(yùn)路網(wǎng)可達(dá)到210.4公里及182站以上，將大幅提升雙北運(yùn)輸效能。

 
捷運(yùn)局進(jìn)一步說明，行政院所視察的Y36站，未來將會與臺鐵及捷運(yùn)松山站轉(zhuǎn)乘銜接，預(yù)估旅運(yùn)量相當(dāng)大，為大幅提昇民眾轉(zhuǎn)乘便利性，該局規(guī)劃將Y36站月臺層設(shè)置於臺鐵松山站及捷運(yùn)松山站下方，可將轉(zhuǎn)乘臺鐵與捷運(yùn)之旅客動線分流，達(dá)成三鐵共構(gòu)。
 
捷運(yùn)局特別提到，東環(huán)段工程的施工困難度及風(fēng)險相當(dāng)高，如須穿越基隆河、松山火車站、臺高鐵隧道以及既有捷運(yùn)路線及車站下方。為實(shí)現(xiàn)三鐵共構(gòu)，並兼顧營運(yùn)中車站之安全，將會採取輔助工法；克服營運(yùn)中車站下方之連續(xù)壁及基樁，工程規(guī)劃將採縮小施作範(fàn)圍搭配多階段來因應(yīng)，以達(dá)到分散風(fēng)險及有效掌握期程。