【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市政府積極推動交通重大建設(shè)，龍年一開始就向市民宣布好消息！交通部辦理「臺鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究」案，2024年1月29日獲行政院核定，臺中巿政府交通局長葉昭甫表示，感謝中央對臺中重大鐵道建設(shè)的重視與關(guān)心，對於此案的推動及核定，市府一直以來皆樂觀其成，海線鐵路雙軌化之後，可望帶動海線區(qū)域整體發(fā)展。
 
行政院表示，臺鐵海線雙軌化計畫可行性研究，係辦理鐵路西部幹線海線談文站至追分站雙軌化，總經(jīng)費約161.95億元，長度38.3公里。本計畫行政院核復(fù)事項，因計畫與審議中之臺中市政府辦理之「大臺中地區(qū)山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段，應(yīng)併同考量納入重疊路段之工項及經(jīng)費估算與負擔。另請評估潛力車站土地開發(fā)之可行性，以提高財務(wù)效益。於施工階段審慎研議交通維持計畫，持續(xù)定期評估沿線橋梁安全性，確保鐵路行車安全。
 
葉昭甫表示，備受地方期待的海線鐵路雙軌化，在市長盧秀燕積極向行政院努力爭取，與臺中市籍立委、市議員等民意代表紛紛向中央發(fā)聲，力挺地方建設(shè)，今日終於獲得重大突破。針對行政院核定公文中提及，此案與市府「大臺中地區(qū)山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」有部分重疊路段，兩項計畫應(yīng)併同考量納入重疊路段工項及經(jīng)費估算與負擔等內(nèi)容，可見中央對於兩項計畫後續(xù)如何整合仍相當重視。
 
葉昭甫進一步說明，針對目前市府推動的大臺中山海環(huán)線計畫，在海線部分規(guī)劃為雙軌暨部分高架化，包含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站，沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化，可行性研究修正報告已於2023年12月7日再次提送中央審查，希望中央能夠儘速核定、加速推動。
 
交通局指出，未來大臺中山海環(huán)線可行性研究核定之後，將與核定的海線平面雙軌計畫由交通部鐵道局整合辦理綜合規(guī)劃作業(yè)，以利在綜合規(guī)劃與後續(xù)設(shè)計階段，整體考量中部區(qū)域鐵路運轉(zhuǎn)需求，進行資源有效配置及整合，提升海線鐵路容量，以完善大臺中鐵路發(fā)展。臺中臺鐵海線雙軌化完成後，將有助於臺中地區(qū)軌道建設(shè)完善，促進城鄉(xiāng)及海線地區(qū)均衡發(fā)展。