【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】行政院副院長(zhǎng)鄭文燦2024年3月4日前往桃園市視察「桃園捷運(yùn)棕線計(jì)畫」時(shí)表示，他於桃園市長(zhǎng)任內(nèi)提出「三心六線」路網(wǎng)建設(shè)計(jì)畫，而視察的「捷運(yùn)棕線計(jì)畫」，已於3月1日獲行政院核定綜合規(guī)劃報(bào)告，未來(lái)將銜接桃北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)，至捷運(yùn)中和新蘆線迴龍站僅需18分鐘，至臺(tái)北市區(qū)更不到50分鐘，再加上鐵路、高鐵、捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)線、捷運(yùn)三鶯線等大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，可望打造桃園及雙北成為「一小時(shí)生活圈」。
 
鄭文燦表示，他於桃園市長(zhǎng)任內(nèi)提出「三心六線」路網(wǎng)建設(shè)計(jì)畫，而擔(dān)任行政院副院長(zhǎng)後亦持續(xù)協(xié)助推動(dòng)該建設(shè)計(jì)畫。其中在六線部分，「桃園鐵路地下化」現(xiàn)正緊鑼密鼓推動(dòng)中，希望桃園市政府妥善解決桃園驛鐵道遺構(gòu)等文資保存問題，讓各段工程順利發(fā)包；其次，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)延伸線A22老街溪站已於去(2023)年7月底通車，未來(lái)會(huì)繼續(xù)延伸至A23中壢站，並銜接桃園捷運(yùn)綠線；「桃園捷運(yùn)綠線」也進(jìn)行順利，潛盾機(jī)已貫通至藝文特區(qū)；此外，行政院已於2023年12月29日及2024年3月1日分別核定「桃園捷運(yùn)綠線延伸中壢」及「桃園捷運(yùn)棕線」綜合規(guī)劃報(bào)告，同時(shí)交通部捷運(yùn)審查委員會(huì)亦已原則通過「捷運(yùn)三鶯延伸八德」綜合規(guī)劃報(bào)告，後續(xù)將送國(guó)家發(fā)展委員會(huì)審議，未來(lái)可望達(dá)成「捷運(yùn)成環(huán)，一車到底」的目標(biāo)。
 
鄭文燦指出，桃園往返臺(tái)北及新北的通勤人口眾多，為利民眾通勤分流，因此視察「桃園捷運(yùn)棕線計(jì)畫」相當(dāng)重要，未來(lái)完工後，捷運(yùn)棕線將能銜接桃北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)，至捷運(yùn)中和新蘆線迴龍站僅需18分鐘，至臺(tái)北市區(qū)更不到50分鐘，另前往新北市板橋區(qū)的民眾也可搭乘臺(tái)鐵，可同時(shí)兼顧桃園溪南、溪北居民通勤需求。
 
鄭文燦進(jìn)一步表示，交通部原先希望桃園捷運(yùn)棕線以輕軌系統(tǒng)建設(shè)，但考量未來(lái)與桃園捷運(yùn)棕線銜接的中和新蘆線及萬(wàn)大樹林線均為中運(yùn)量系統(tǒng)，經(jīng)與交通部研商後，捷運(yùn)棕線由輕軌系統(tǒng)改為中運(yùn)量系統(tǒng)，經(jīng)費(fèi)增加81.21億元；此外，為符合地方居民需求，捷運(yùn)棕線路線全長(zhǎng)約11公里，其中高架段約5公里，另市區(qū)段6公里改採(cǎi)地下化，經(jīng)費(fèi)增加111.78億元。鄭文燦指出，捷運(yùn)棕線總經(jīng)費(fèi)共計(jì)456.49億元，中央負(fù)擔(dān)238.42億元，地方分擔(dān)218.07億元，扣除自償性經(jīng)費(fèi)126.52億元，桃園市政府在8年工期內(nèi)僅需編列預(yù)算91.55億元，大幅降低市府財(cái)政負(fù)擔(dān)。
 
鄭文燦提到，捷運(yùn)棕線共設(shè)置7個(gè)車站，請(qǐng)?zhí)覉@市政府妥善規(guī)劃相關(guān)場(chǎng)站聯(lián)合開發(fā)事宜，包括BRH02桃園巨蛋站附近原屬國(guó)防部眷村的建國(guó)一村、BRH03站附近舊龜山區(qū)公所停車場(chǎng)等，均可納入聯(lián)合開發(fā)考量，透過導(dǎo)入民間資金投入都市建設(shè)，同步帶動(dòng)地方發(fā)展。此外，桃園車站未來(lái)將成為捷運(yùn)棕線、綠線及鐵路交會(huì)點(diǎn)，該車站轉(zhuǎn)乘路線等設(shè)計(jì)規(guī)劃也請(qǐng)市府審慎評(píng)估，期盼「捷運(yùn)棕線」能成就未來(lái)桃園新站特區(qū)，讓桃園車站成為交通商業(yè)樞紐及都市生活核心。
 
鄭文燦進(jìn)一步表示，「桃園捷運(yùn)第二階段路網(wǎng)計(jì)畫」11條路線也陸續(xù)推動(dòng)可行性規(guī)劃，其中「捷運(yùn)青線」將串聯(lián)桃園、大竹、青埔等地區(qū)；另外，「捷運(yùn)綠線延伸大溪」也正在可行性評(píng)估階段，期待未來(lái)第二階段捷運(yùn)路線接續(xù)推動(dòng)，打造更完善的交通路網(wǎng)。
 
致詞結(jié)束後，鄭文燦進(jìn)行現(xiàn)地視察，並於聽取桃園市政府捷運(yùn)工程局徐東隆科長(zhǎng)說(shuō)明相關(guān)路線規(guī)劃後表示，捷運(yùn)棕線計(jì)畫可連結(jié)桃園市與中和新蘆線迴龍站，未來(lái)桃園及雙北市民將可透過鐵路、高鐵、捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)線、捷運(yùn)三鶯線及捷運(yùn)棕線等兩鐵三捷運(yùn)方式往來(lái)通勤，打造桃園及雙北成為「一小時(shí)生活圈」。