劉天仁

中信房屋副總劉天仁指出，跳島效應(yīng)可作為選購(gòu)捷運(yùn)宅或高鐵宅的評(píng)估方法。

【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】新北市政府2011年要啟動(dòng)捷運(yùn)三環(huán)三線，未來(lái)大臺(tái)北地區(qū)再加上桃園捷運(yùn)系統(tǒng)，將出現(xiàn)到處有捷運(yùn)的交通網(wǎng)絡(luò)，捷運(yùn)宅也將隨之增多，捷運(yùn)宅的投資客或購(gòu)屋族該如何選擇？要找到合適捷運(yùn)宅，甚至是一日生活圈的高鐵宅，「跳島效應(yīng)」的購(gòu)屋策略或許不失為一種方法。

中信房屋副總劉天仁指出，跟著捷運(yùn)投資房地產(chǎn)，早期是全面性的上漲，因此多數(shù)當(dāng)時(shí)進(jìn)場(chǎng)的人都有相當(dāng)不錯(cuò)的獲利；現(xiàn)階段則是進(jìn)入落後區(qū)段補(bǔ)漲以及M型化的跳島效應(yīng)，所以，轉(zhuǎn)乘站、多鐵共構(gòu)及雙捷運(yùn)站的漲勢(shì)會(huì)較持續(xù)。

劉天仁表示，交通工具速度很快的時(shí)候，跳島效應(yīng)就會(huì)更為明顯，例如臺(tái)鐵站，從臺(tái)北站出發(fā)後的下一個(gè)熱門站是板橋，雖然臺(tái)鐵也有萬(wàn)華站，但因?yàn)樘鴯u效應(yīng)而讓萬(wàn)華站不那麼熱鬧；同樣高鐵的跳島效應(yīng)會(huì)出現(xiàn)在臺(tái)北與臺(tái)中，中間的桃園或新竹站就不會(huì)那麼熱鬧。同樣在捷運(yùn)各站都有其獨(dú)特專有的優(yōu)勢(shì)，但在人潮快速流動(dòng)之後，因?yàn)楦髡鞠忍鞐l件的不同，因此會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)者亦強(qiáng)、弱者亦弱的效應(yīng)情形，使得站點(diǎn)周邊逐漸形成不同的發(fā)展速度與商圈規(guī)模。

跳島效應(yīng)也非單一的效應(yīng)，如果再加上其它條件，強(qiáng)者恆強(qiáng)的效應(yīng)就更明顯，劉天仁指出，從都市發(fā)展往往依循海、河、道路及鐵路的脈絡(luò)進(jìn)行，如果是河岸城市又具有鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)功能，該城市熱鬧程度就會(huì)比單一河岸城市為強(qiáng)。如果觀察大臺(tái)北捷運(yùn)站的熱鬧與重要性，可以發(fā)現(xiàn)三鐵共構(gòu)的優(yōu)勢(shì)確實(shí)較單一捷運(yùn)經(jīng)過的條件為佳。

以捷運(yùn)新店線為例，隨著近兩年部分站別出現(xiàn)指標(biāo)型建案及大型社區(qū)的開發(fā)，使得原本由古亭往新店站逐站遞減的房?jī)r(jià)及租金出現(xiàn)變異，大坪林及七張站反而較前後兩站來(lái)得高，表示部份商圈正在成形並轉(zhuǎn)趨成熟；大坪林站又因?yàn)槭墙葸\(yùn)新店線與環(huán)狀線的交會(huì)點(diǎn)，所以，大坪林站的房?jī)r(jià)更為強(qiáng)勢(shì)。

捷運(yùn)宅已經(jīng)是購(gòu)屋趨勢(shì)，有朝一日由高鐵帶動(dòng)的生活圈，也可能成為另一波高鐵宅的購(gòu)屋選擇，兩者都可適用以跳島效應(yīng)作為評(píng)估選擇具潛力區(qū)域。