【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】「愛臺(tái)12 建設(shè)」總體計(jì)畫經(jīng)由經(jīng)建會(huì)陳報(bào)行政院核定通過在案，其中「便捷交通網(wǎng)」建設(shè)以「人本、永續(xù)」為導(dǎo)向，擘劃完整、舒適、便捷、安全的交通建設(shè)藍(lán)圖，逐步架構(gòu)臺(tái)灣地區(qū)全島便捷交通網(wǎng)，達(dá)到建構(gòu)優(yōu)質(zhì)行旅環(huán)境、健全物流環(huán)境、永續(xù)運(yùn)輸環(huán)境的目標(biāo)。其實(shí)施計(jì)畫計(jì)有7 大項(xiàng)執(zhí)行計(jì)畫，78 項(xiàng)子項(xiàng)計(jì)畫；總經(jīng)費(fèi)約19,177.186 億元(其中含民間投資直接參與440.21 億元、吸引投資629.93 億元)。

交通部表示，便捷交通網(wǎng)包括七大項(xiàng)：北中南都會(huì)區(qū)捷運(yùn)網(wǎng)、北中南都市鐵路立體化及捷運(yùn)化、東部鐵路提速、電氣化與雙軌化、臺(tái)鐵支線改善及其他整建計(jì)畫、高速公路與快速公路系統(tǒng)整合、綠色人本運(yùn)輸及離島交通建設(shè)。

一、北中南都會(huì)區(qū)捷運(yùn)網(wǎng)─2003至2017年為強(qiáng)化公共運(yùn)輸於都會(huì)區(qū)之優(yōu)質(zhì)服務(wù)，於北中南都會(huì)區(qū)捷運(yùn)網(wǎng)自2003~2017年將辦理12 項(xiàng)計(jì)畫，總經(jīng)費(fèi)需求概估為7,394.87 億元。分別為「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫－新莊、蘆洲支線」、「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫－內(nèi)湖線」、「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫－南港線東延段」、「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫－信義線」、「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫－捷運(yùn)松山線」、「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫－土城線延伸頂埔段」、「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫－環(huán)狀線第一階段路線」、「臺(tái)中都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)烏日文心北屯線建設(shè)計(jì)畫」、「高雄環(huán)狀輕軌捷運(yùn)建設(shè)計(jì)畫」、「高雄會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)紅橘線路網(wǎng)建設(shè)計(jì)畫」、「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫-信義線東延段」、「臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)工程計(jì)畫－萬大－中和－樹林線（第一階段）」。

二、北中南都市鐵路立體化及捷運(yùn)化─為強(qiáng)化臺(tái)鐵轉(zhuǎn)型俾利提供中、小型都會(huì)區(qū)的軌道公共運(yùn)輸服務(wù)，於北中南都市鐵路立體化及捷運(yùn)化將自1998~2017年辦理10 項(xiàng)計(jì)畫，總經(jīng)費(fèi)需求概估為2,721.701 億元。分別為「臺(tái)北市區(qū)鐵路地下化東延南港工程計(jì)畫」、「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化及區(qū)域鐵路先期建設(shè)計(jì)畫」、「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化及區(qū)域鐵路後續(xù)建設(shè)計(jì)畫（基隆-苗栗段）」、「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化桃園段高架化建設(shè)計(jì)畫」、「臺(tái)中都會(huì)區(qū)鐵路高架捷運(yùn)化計(jì)畫」、「員林市區(qū)鐵路高架化工程計(jì)畫」、「高雄市區(qū)鐵路地下化計(jì)畫」、「高雄市區(qū)鐵路地下化延伸左營計(jì)畫」、「臺(tái)鐵高雄屏東潮州捷運(yùn)化建設(shè)計(jì)畫」、「臺(tái)南市區(qū)鐵路地下化計(jì)畫」。

三、東部鐵路提速、電氣化與雙軌化─為符合東部地區(qū)以鐵路運(yùn)輸為主、公路運(yùn)輸為輔的發(fā)展策略，政府在東部地區(qū)加強(qiáng)改善鐵路運(yùn)輸服務(wù)包括快速化、電氣化與雙軌化，自2008~2014年計(jì)推動(dòng)辦理2 項(xiàng)計(jì)畫，總經(jīng)費(fèi)需求概估為210.810 億元。分別為「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計(jì)畫」、「花東線鐵路整體服務(wù)效能提升計(jì)畫」。

四、臺(tái)鐵支線改善及其他整建計(jì)畫─為強(qiáng)化臺(tái)鐵之觀光旅遊服務(wù)，在臺(tái)鐵於原有鐵路支線進(jìn)行改善及其他整建計(jì)畫，共辦理9 項(xiàng)計(jì)畫，1990~2016年總經(jīng)費(fèi)需求為1903.58億元，分別為「臺(tái)鐵新竹內(nèi)灣支線改善計(jì)畫」、「臺(tái)鐵臺(tái)南沙崙支線建設(shè)計(jì)畫」、「林邊溪橋改建計(jì)畫」、「基隆火車站都市更新站區(qū)遷移計(jì)畫」、「環(huán)島鐵路整體系統(tǒng)安全提昇計(jì)畫」、「臺(tái)鐵整體購置及汰換車輛計(jì)畫(2001~2014)」、「臺(tái)北機(jī)廠遷建建設(shè)計(jì)畫」、「臺(tái)鐵深澳支線營運(yùn)復(fù)駛計(jì)畫」、「建設(shè)南北高速鐵路計(jì)畫」。

五、高速公路與快速公路系統(tǒng)整合─在臺(tái)灣西部走廊高快速路網(wǎng)架構(gòu)完成後，高速公路與快速公路系統(tǒng)的整合與順接，將可大幅提升客貨運(yùn)之速率，減省旅運(yùn)時(shí)間，大幅提升城際之準(zhǔn)點(diǎn)性與安全性，1993 ~2021 年將辦理38 項(xiàng)計(jì)畫，總經(jīng)費(fèi)需求概估為6,663.04 億元。分別為「國道高速公路(通車路段)橋梁耐震補(bǔ)強(qiáng)工程」、「國道1 號(hào)五股楊梅段拓寬工程」、「國道6 號(hào)南投段建設(shè)計(jì)畫」、「國道1 號(hào)五股交流道改善工程」、「國道4 號(hào)臺(tái)中環(huán)線豐原大坑段」、「國道高速公路增設(shè)交流道」、「東西向快速公路後續(xù)建設(shè)計(jì)畫」、「東西向快速公路健全路網(wǎng)改善計(jì)畫」、「西部濱?？焖俟丰崂m(xù)建設(shè)計(jì)畫」、「基隆港東岸聯(lián)外道路新建工程計(jì)畫」、「東西向快速公路八里新店線八里五股段建設(shè)計(jì)畫」、「臺(tái)北縣特二號(hào)道路建設(shè)計(jì)畫」、「臺(tái)中生活圈2 號(hào)線東段、4 號(hào)線北段及大里聯(lián)絡(luò)道工程」、「西濱快速公路跨布袋港南航道橋及梧棲匝道工程計(jì)畫」、「東西向快速公道路建設(shè)計(jì)畫-東石嘉義線樸子至鹿草段計(jì)畫」、「東西向快速公道路建設(shè)計(jì)畫-東石嘉義線樸子至東石段計(jì)畫」、「東西向快速公路北門玉井線中山高至臺(tái)1 線路段建設(shè)計(jì)畫」、「東西向快速公路建設(shè)計(jì)畫-臺(tái)南關(guān)廟線臺(tái)南仁德段計(jì)畫(臺(tái)1 線至2-11 號(hào)道路)」、「東西向快速公路萬里瑞濱線大華系統(tǒng)交流道工程」、「生活圈道路交通系統(tǒng)建設(shè)計(jì)畫（營建署）」、「生活圈道路交通系統(tǒng)建設(shè)計(jì)畫(公路系統(tǒng))」、「臺(tái)北縣側(cè)環(huán)河快速道路建設(shè)計(jì)畫」、「東西向快速公路交流道連絡(luò)道改善計(jì)畫」、「省道老舊受損橋梁緊急改建計(jì)畫」、「省道危險(xiǎn)及瓶頸路段緊急改善計(jì)畫」、「省道橋樑耐震補(bǔ)強(qiáng)緊急工程建設(shè)計(jì)畫」、「配合河川治理及易淹水地區(qū)水患治理橋樑改建工程」、「縣市政府老舊及受損橋梁整建計(jì)畫」、「災(zāi)害修復(fù)工程(含中橫公路谷關(guān)至德基水庫段便道修護(hù)工程)」、「臺(tái)2 丙線興建及改善計(jì)畫」、「聯(lián)合大學(xué)新舊校區(qū)聯(lián)外道路新闢工程」、「高速鐵路站區(qū)聯(lián)外道路系統(tǒng)改善計(jì)畫--苗栗及雲(yún)林站部分」、「臺(tái)17 線高雄林園至雙園大橋改善計(jì)畫」、「臺(tái)26 線旭海至安朔段改善計(jì)畫」、「臺(tái)9 線花東公路第三期道路改善計(jì)畫」、「臺(tái)11 線東部濱海公路改善計(jì)畫」、「縣、鄉(xiāng)道觀光風(fēng)景軸線危險(xiǎn)路段改善計(jì)畫」、「蘇花公路改善計(jì)畫」。

六、綠色人本運(yùn)輸─政府為落實(shí)綠色人本運(yùn)輸，由交通部辦理「配合節(jié)能減碳推動(dòng)?xùn)|部自行車路網(wǎng)示範(fàn)計(jì)畫」及「公路公共運(yùn)輸發(fā)展計(jì)畫」、體委會(huì)辦理「自行車道整體路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)計(jì)畫」、內(nèi)政部辦理「既有市區(qū)道路景觀與人本環(huán)境改善計(jì)畫」等4 項(xiàng)計(jì)畫。2008 年至2012 年總經(jīng)費(fèi)需求概估為248.51 億元。

七、離島交通建設(shè)─2009~2012年為滿足離島民眾聯(lián)外運(yùn)輸及地區(qū)發(fā)展需求，政府於離島交通建設(shè)推動(dòng)辦理3 項(xiàng)計(jì)畫，分別為「澎湖國內(nèi)商港建設(shè)計(jì)畫」、「金門地區(qū)港埠建設(shè)計(jì)畫」、及「馬祖地區(qū)海運(yùn)港埠建設(shè)計(jì)畫」，總經(jīng)費(fèi)需求概估為34.675 億元。