桃園繼機場捷運之後，可望有第二條捷運。

【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】行政院經(jīng)建會討論交通部陳報「桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)綠線(航空城捷運線)暨土地整合發(fā)展可行性研究報告書」案，將使桃園綠線可能成為機場捷運以外第二條捷運建設(shè)計畫。交通部及地方政府考慮政府財政能力，擬興建優(yōu)先路線(G04－G14－G32)長為17.2公里(含地下段10.2公里、高架段7.0公里)，設(shè)13座車站(含地下車站9座、高架車站4座)，估計優(yōu)先興建路線總經(jīng)費為609.08億元，預(yù)計2011年底營運通車。

桃園縣政府為配合桃園航空城規(guī)劃及地區(qū)發(fā)展，提出桃園地區(qū)口字型快捷路網(wǎng)規(guī)劃構(gòu)想，除現(xiàn)有核定機場捷運、桃園鐵路高架化外，積極向中央爭取桃園都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)綠線(航空城捷運線)，以形成整體路網(wǎng)。依桃園縣政府規(guī)劃航空城捷運線的路線係自桃園縣八德市至桃園縣航空城特定區(qū)，長度29.3公里(含地下12.5公里、高架16.8公里)，設(shè)20座車站(含地下車站10座、高架車站10座)；其中都市計畫區(qū)內(nèi)路段25.9公里，都市外區(qū)域共3.4公里，整體路線總經(jīng)費為886.29億元，預(yù)計2015年底營運通車。

經(jīng)建會表示，為因應(yīng)公共建設(shè)外部效益內(nèi)部化之目的及協(xié)助地方政府整體發(fā)展的需要，地方政府必須依據(jù)交通部擬訂「大眾捷運系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點」規(guī)定，提出該規(guī)劃路線與土地整體開發(fā)之構(gòu)想，且其自償性必須符合自償率門檻及補助比例等規(guī)定。