【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】中臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第三次中彰投縣市首長早餐會(huì)議中，確認(rèn)臺(tái)中市大眾運(yùn)輸系統(tǒng)路網(wǎng)納入南投路段，以及大眾捷運(yùn)綠線延伸至彰化市的路線與車站位置等案。

南投縣政府於會(huì)中提案，建議藉由臺(tái)中市捷運(yùn)系統(tǒng)(MRT)或公車捷運(yùn)系統(tǒng)(BRT)的建構(gòu)，串聯(lián)高鐵臺(tái)中站、臺(tái)中都會(huì)區(qū)至南投中興新村，蕭家淇說，南投與臺(tái)中是共同生活圈，原則上支持南投縣政府的提案，但仍需尊重市議會(huì)的意見。臺(tái)中市交通局長林良泰說明，臺(tái)中市推BRT的部份，2011年度提出20億的預(yù)算，未來希望7年內(nèi)會(huì)構(gòu)建186公里，在原臺(tái)中市、臺(tái)中縣的境內(nèi)，總經(jīng)費(fèi)預(yù)估約280億，1公里平均1到2億，透過縣市合作的關(guān)係，延伸到南投、彰化都是勢在必行的。

經(jīng)建會(huì)針對捷運(yùn)中央補(bǔ)助款的規(guī)定，未來自償率將會(huì)酌以提高；以捷運(yùn)綠線的自償率為12.06%為例，經(jīng)建會(huì)已同意中央補(bǔ)助，未來標(biāo)準(zhǔn)會(huì)提升到35%、二倍以上的自償率，代表中央跟地方在興建捷運(yùn)系統(tǒng)中，要申請到中央補(bǔ)助會(huì)越來越困難，BRT是中部都會(huì)區(qū)未來一個(gè)很重要的選項(xiàng)，透過中臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的平臺(tái)把BRT的路網(wǎng)在中彰投地區(qū)開始構(gòu)建，未來再邀集相關(guān)單位共同討論。

此外，針對臺(tái)中都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)綠線延伸至彰化市東區(qū)，彰化縣政府已爭取到經(jīng)費(fèi)執(zhí)行，卓伯源說，目前彰化縣政府正針對東區(qū)進(jìn)行擴(kuò)大的都市計(jì)劃，而捷運(yùn)綠線會(huì)通過東區(qū)，因此在會(huì)議中，除了確認(rèn)路線及G20車站位置外，並在G19車站進(jìn)入彰化市後，與G20車站之間新增一站。