新店區(qū)目前的交通建設(shè)有兩大特點(diǎn):捷運(yùn)建設(shè)及安坑地區(qū)交通建設(shè),新北市政府也深知只要把這兩個(gè)重點(diǎn)掌握好,整個(gè)新店的交通就打通關(guān)節(jié),區(qū)域發(fā)展將更快速,帶來(lái)的人口也會(huì)使區(qū)域更為繁榮。
捷運(yùn)線
新店區(qū)目前交通主要幹道仍以羅斯福路為主,不同的是在路底下有捷運(yùn)新店線,正進(jìn)行的重要交通建設(shè)為捷運(yùn)環(huán)狀線及捷運(yùn)安坑線,捷運(yùn)環(huán)狀線第一階段已積極進(jìn)行,未來(lái)將可串連5條捷運(yùn),滿足140萬(wàn)人通勤人口需求,預(yù)計(jì)在2015年底完工,新店地區(qū)有大坪林及十四張兩站,前者將交會(huì)新店線,後者則是與安坑線交會(huì)。
臺(tái)北市捷運(yùn)工程局在捷運(yùn)環(huán)狀線的第一階段計(jì)畫(huà)為:起於新店區(qū)中興路與民權(quán)路路口的大坪林站,穿越北新路捷運(yùn)新店線大坪林站下方,並佈設(shè)橫渡線後,沿民權(quán)路以隧道型式西行並於中正路以西開(kāi)始爬昇,於十四張重劃區(qū)出土後採(cǎi)高架型式,經(jīng)設(shè)置於十四張重劃區(qū)內(nèi)的十四張站後續(xù)往西行,以高架方式跨越新店溪向北行進(jìn),止於中和區(qū)景平路秀朗橋站東側(cè),工程包含大坪林站(地下車站)、十四張站(高架車站)、橫渡線及南機(jī)廠。十四張站機(jī)廠用地聯(lián)合開(kāi)發(fā)面積14.33公頃,預(yù)計(jì)2015年完工,但因涉及地主權(quán)益,政府相關(guān)單位仍與民眾進(jìn)行溝通。
安坑區(qū)
目前規(guī)劃中,主要是要安坑1號(hào)道路共構(gòu)。平面道路的建設(shè)也沒(méi)荒廢,已通車的中安快速道路就是由中安大橋至安祥路,全長(zhǎng)4.5公里,屬於新北市側(cè)環(huán)快南端延伸至五重溪段(永和次系統(tǒng))。此外,安坑1號(hào)道路第1期工程的3.72公里是由安坑交流道至安祥路,預(yù)計(jì)2012年5月完工,其中由僑信路至車子路已部分通車。至於安坑1號(hào)道路第2期工程,從安祥路至玫瑰路的0.6公里則需取得用地。
新北市政府表示, 安坑1號(hào)道路主線從工程起點(diǎn)五城地區(qū)安康路三段岔出至安坑交流道聯(lián)絡(luò)道,再?gòu)陌部咏涣鞯缆?lián)絡(luò)道經(jīng)彎潭重劃區(qū),跨新店溪至新烏路、北宜路止,及另包含安坑交流道支線、安和路支線以及安祥路支線總長(zhǎng)約12公里,將分為四期開(kāi)闢,有迫切需求的第1期計(jì)畫(huà)優(yōu)先開(kāi)發(fā)。第2期路段為安和路支線及「五城 ─安祥路段」長(zhǎng)約 3.7 公里。 第3期將安坑交流道─跨越新店溪橋,長(zhǎng)度約 3.4 公里。第4期路段長(zhǎng)約 1.4 公里,自新烏路起轉(zhuǎn)向東北方向,經(jīng)竹林路再以隧道穿越山區(qū)與郵政路、北宜路銜接。
新店的交通建設(shè)已在進(jìn)行,一般認(rèn)為事涉朱立倫未來(lái)政治前途,也是執(zhí)政成績(jī)單中的關(guān)鍵科目,不把握好對(duì)未來(lái)要贏得人民信任恐怕大有問(wèn)題,如果能提早完工,將可大大加分。