【MyGoNews方暮晨/臺北報導(dǎo)】捷運「萬大-中和-樹林線」(萬大線第一期)訂於2011年11月25日上午10時辦理土建細(xì)部設(shè)計聯(lián)合簽約暨先期工程動土典禮。典禮會場設(shè)於臺北市華中橋下華中河濱公園，新北市朱立倫市長及臺北市郝龍斌市長將親自出席簽約及動土儀式。

新北市交通局趙紹廉局長表示，捷運萬大-中和-樹林線與新莊線構(gòu)成3環(huán)3線中的第2環(huán)，路線經(jīng)過臺北市及新北市永和、中和、土城及樹林等區(qū)，行政院已核定全線路線及車站採分期興建，其中第一期路線起自臺北市中正紀(jì)念堂站(LG01)，經(jīng)新北市永和區(qū)至中和區(qū)中和高中附近(LG08)轉(zhuǎn)接機(jī)廠支線，完工通車後可大幅縮減中永和地區(qū)至臺北市通勤時間，第一期路線行車時間約17分鐘，目標(biāo)年全日旅次約41萬人次，尖峰小時最大站間運量達(dá)2.1萬人次，全線完工後並可與營運中的新店線、土城線及興建中的環(huán)狀線與新莊線轉(zhuǎn)乘，讓新北市捷運路網(wǎng)更加完整。

趙紹廉局長並表示，萬大-中和-樹林線歷經(jīng)10年規(guī)劃期，規(guī)劃報告書於2010年2月終獲行政院核定，正式進(jìn)入設(shè)計興建階段，本次典禮主要是與第一期的土建設(shè)計標(biāo)廠商簽約，同時啟動萬大線先期工程，後續(xù)各項土建工程亦將接續(xù)展開，預(yù)料將大幅帶動中、永和地區(qū)的都市發(fā)展。因此，本次的典禮不僅代表萬大線正式邁入興建工程階段，也代表3環(huán)3線的實現(xiàn)更進(jìn)一步。

捷運萬大-中和-樹林線路線起自新店線中正紀(jì)念堂站，以地下方式向西行穿越新店溪接新北市永和區(qū)保生路、中和區(qū)中山路及連城路，再接土城區(qū)金城路、中華路轉(zhuǎn)城林橋接溪城路後左轉(zhuǎn)樹林區(qū)中華路、八德街、大安路及中正路至新莊線迴龍站止，全線長22.1公里，共設(shè)22座車站及一座機(jī)廠(中和、土城交界處農(nóng)地)，第一期路線長8.8公里，設(shè)9座車站(LG01-LG08、LG08A)。行政院於2010年2月核定全線路線及車站，並採分期興建方式辦理，第一期工程預(yù)定於2018年完工。至於第二期工程，新北市政府也於2012年試編預(yù)算將積極趕辦財務(wù)修正，期能儘早完工通車。


捷運局表示，捷運萬大-中和-樹林線係由中正紀(jì)念堂站起，向西經(jīng)過臺北市中正區(qū)南海路、萬華區(qū)萬大路、新北市中和區(qū)連城路、土城區(qū)金城路及樹林地區(qū)沿線廊帶後，與捷運新莊線迴龍站相接，全長約22.1公里，設(shè)置11座地下車站及11座高架車站(含1座機(jī)廠)，全線採地下及高架型式之中運量系統(tǒng)興建，沿線廊帶屬運輸需求量極大之發(fā)展密集區(qū)域。

捷運局指出，考量營運調(diào)度需求，乃以該線機(jī)廠位置為分期興建之分段點，即：第一期核定興建路段為中正紀(jì)念堂站至機(jī)廠段，全長8.8公里(含機(jī)廠支線共9.4公里，均為地下段)，共設(shè)9座地下車站和1座平面機(jī)廠。

第二期為機(jī)廠至迴龍站段，全長13.3公里(包含地下段與高架段)，共設(shè)13座車站(2座地下車站及11座高架車站)。其整體預(yù)估效益除可紓解華中橋、浮洲橋等聯(lián)外橋樑交通擁塞，滿足萬華、中和、土城、樹林地區(qū)各精華地帶間旅運需求，未來可與新莊線銜接，提供環(huán)狀服務(wù)，並可促進(jìn)老舊社區(qū)之都市更新並提高沿線土地使用效益，未來透過系統(tǒng)整合與票證整合，可與既有的捷運新店線、環(huán)狀線、土城線、新莊線相互轉(zhuǎn)乘，達(dá)到雙北市四通八達(dá)、同步發(fā)展與共榮的目的。尤其是未來與新莊線銜接轉(zhuǎn)乘，構(gòu)成環(huán)形，有如一條閃爍鍊串，將帶動臺北、新北黃金雙城的澎湃發(fā)展。

萬大線第一期工程係由捷運局東區(qū)工程處及南區(qū)工程處分標(biāo)負(fù)責(zé)監(jiān)造。捷運局強(qiáng)調(diào)，該局自2010年起依序辦理基本設(shè)計、都市計畫變更、用地取得、細(xì)部設(shè)計、發(fā)包等工程事宜，為排除將來各車站及開挖區(qū)施工之障礙，節(jié)省將來施工工期。

故此次開工動土的先期工程即為沿線之植栽移植工程，先行將工程中受影響的路樹安排移植，共計臺北市境內(nèi)有227株、新北市境內(nèi)有422株樹木須先行移植，工程施作期間將依程序協(xié)調(diào)相關(guān)單位覓妥適宜之移植地點(如機(jī)關(guān)、學(xué)校、公園或樹木銀行)，依移植之步驟，分階段做好調(diào)查、斷根、移植及?；畹茸鳂I(yè)。

樹木移植後，也會在原有樹穴上補(bǔ)植與鄰近相符的灌木或臺灣蟛蜞菊，以維持市容之綠化，減低對市容的衝擊。此外，萬大線工程的環(huán)境監(jiān)測、管線遷移等工程，亦將接著陸續(xù)展開，2013年主體工程將全面啟動。至於第二期工程則配合地方需求，部份路段改採地下化設(shè)計，須俟修正財務(wù)計畫報請中央核可後，即可依計畫進(jìn)行設(shè)計施工。

該局也說，萬大線第一期工程包含4個土建工程細(xì)部設(shè)計標(biāo)，其第1個發(fā)包的DQ123設(shè)計標(biāo)範(fàn)圍位於新北市中和區(qū)內(nèi)，均沿連城路地下興建，該標(biāo)路線長約2.35公里，包括3座地下車站，分別為：連城路、景平路口附近之LG06站；連城路、錦和路口之LG07站；連城路、員山路口之LG08站。該標(biāo)案已於2010年11月14日決標(biāo)，2010年11月15日開始設(shè)計，亦將於2011年11月25日同時舉行聯(lián)合簽約典禮。