【MyGoNews廖賢龍/ 臺北報導(dǎo)】臺17線雙園大橋八八風(fēng)災(zāi)時遭沖毀斷裂，歷經(jīng)公路總局兩年來的努力趕工下，預(yù)計提前於2011年底全線通車，提早恢復(fù)高雄屏東間順暢的交通。臺17線東港大橋改建工程，在公路總局第三區(qū)養(yǎng)護工程處全力趲趕下，預(yù)計於2012年1月1日先行開放北上線通車。新雙園及東港大橋陸續(xù)通車後，將使得屏東縣境內(nèi)臺17線一路暢通。

雙園大橋舊橋於20098年八八風(fēng)災(zāi)遭沖毀斷裂，公路總局先緊急以便橋形式維持高屏兩地基本交通需求，並提供車輛接駁橋梁兩端客運旅客，由於雙園大橋為高屏地區(qū)重要通道，公路總局以緊急工程辦理重建，先於2011年9月階段性完成北上線部分，恢復(fù)雙向基本交通，另將於2011年底前完成新建工程，開放全線雙向通車，屆時可提供比舊橋更寬敞及安全的新橋給高、屏兩地鄉(xiāng)親使用。

交通部表示，配合「東港溪下游段治理工程實施計畫」案辦理改建的東港大橋，新橋?qū)橐讳摌?，?8公尺，全長382.84公尺。橋梁上部結(jié)構(gòu)採鋼箱型梁設(shè)計，下部結(jié)構(gòu)採單柱式RC橋墩，基礎(chǔ)形式為樁基礎(chǔ)，採用全套管式鑽掘混凝土基樁。橋梁設(shè)計上大幅提高橋梁耐洪及耐震能力，保障行車安全。為避免橋梁改建影響交通，改建工程採半半施工方式，先拆除上游側(cè)一半橋面，施築上游側(cè)新橋，提供車輛通行，再拆除下游側(cè)舊橋，施築另一新橋。全橋預(yù)計101年8月26日完工，為使交通衝擊減至最低，北上線部分預(yù)計於2012年1月1日完成後，即提供用路人使用。