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- 2013年公共建設(shè)軌道運(yùn)輸計(jì)畫(huà)為例，政府將投入580億餘元，超越公路計(jì)畫(huà)400億元規(guī)模。
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【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】面對(duì)全球暖化，環(huán)保節(jié)能成為主要課題，政府積極推動(dòng)軌道運(yùn)輸建設(shè)，發(fā)展綠色運(yùn)輸成為重要施政。以2013年度公共建設(shè)軌道運(yùn)輸計(jì)畫(huà)為例，政府將投入580億餘元，超越公路計(jì)畫(huà)400億元規(guī)模。
經(jīng)建會(huì)表示，臺(tái)灣鐵路貫穿環(huán)島，行經(jīng)各都會(huì)區(qū)，每日平均載運(yùn)56萬(wàn)人次，為提升臺(tái)鐵營(yíng)運(yùn)效能及服務(wù)品質(zhì)，政府投注經(jīng)費(fèi)進(jìn)行多項(xiàng)建設(shè)。例如：「環(huán)島鐵路整體系統(tǒng)安全提升計(jì)畫(huà)」、「臺(tái)灣北機(jī)廠遷建建設(shè)計(jì)畫(huà)」、「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化暨區(qū)域鐵路後續(xù)建設(shè)計(jì)畫(huà)（基隆-苗栗段）」等，為因應(yīng)徹底解決東部運(yùn)能不足問(wèn)題，暨臺(tái)鐵局轉(zhuǎn)型為都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化運(yùn)輸角色的營(yíng)運(yùn)需求，目前執(zhí)行中「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計(jì)畫(huà)」、「臺(tái)鐵整體購(gòu)置及汰換車(chē)輛計(jì)畫(huà)」將花東鐵路雙軌及電氣化，並積極加強(qiáng)新車(chē)購(gòu)置，達(dá)到臺(tái)鐵車(chē)隊(duì)更新、提高行車(chē)速度及簡(jiǎn)化車(chē)種，加強(qiáng)東部幹線及跨線運(yùn)輸，同時(shí)兼具提升西部幹線捷運(yùn)化服務(wù)，汰換老舊車(chē)輛，提高整體服務(wù)效能及促進(jìn)綠色運(yùn)輸?shù)刃б妗?/div>
對(duì)於提高軌道運(yùn)輸自償率部分，未來(lái)政府投資建設(shè)同時(shí)，將依據(jù)行政院核定「跨域加值公共建設(shè)財(cái)務(wù)規(guī)劃方案」，同步開(kāi)發(fā)場(chǎng)站及周邊土地，將開(kāi)發(fā)收益內(nèi)部化，並將同時(shí)完成相關(guān)建設(shè)與開(kāi)發(fā)，彰顯建設(shè)效益。另對(duì)於臺(tái)鐵局龐大資產(chǎn)與負(fù)債，亦將依據(jù)行政院核定之「資產(chǎn)活化償債計(jì)畫(huà)」，將土地及場(chǎng)站做有效率之運(yùn)用，增加收益，創(chuàng)造多贏局面。
