【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市快捷巴士(BRT)藍(lán)線優(yōu)先路段(火車站至靜宜大學(xué))2014年6月試營運，但部分議員對於交通局現(xiàn)在提出人事費1300多萬元預(yù)算、營運財務(wù)有質(zhì)疑；副市長黃國榮及交通局長林良泰2013年6月18日在市議會答詢時強(qiáng)調(diào)，一切都依程序進(jìn)用，不致浪費公帑。
 
交通局長林良泰表示，快捷巴士(BRT)2013年底即將上路，東海大學(xué)至靜宜大學(xué)路段將在12月率先實施第一階段「試運轉(zhuǎn)」，而藍(lán)線優(yōu)先路段(火車站至靜宜大學(xué))試運轉(zhuǎn)則要到2014年3月；2014年6月實施第二階段「試營運」，如得董事會及議會支持，將推出3個月免費試搭，預(yù)計2014年9月正式「營運」並開始收費。
 
市議員劉士洲、楊正中、黃國書、陳淑華、洪嘉鴻、蕭隆澤、何敏誠等人指出，試運轉(zhuǎn)和試營運能否順利進(jìn)行都還是未知數(shù)，卻已編列了人事預(yù)算，7月預(yù)計進(jìn)用11人，10月進(jìn)用54人(包括35位駕駛員)，共65人，如果2014年6月無法順利試營運，這65名職員無事可做卻照樣能領(lǐng)薪水，質(zhì)疑是浪費公帑。
 
副市長黃國榮則說，一切都照程序來進(jìn)行，需要計畫案先出爐才會有預(yù)算出來，不會浪費公帑。交通局長林良泰也表示，會在盡量精簡人力的狀況下，初步籌備後，10月才會依需要逐步進(jìn)用職員，其中最重要的就是駕駛員，如果不早點進(jìn)用，11月車輛到位時，就會面臨沒有駕駛員可用的窘境，因此都有循序漸進(jìn)依照程序來辦理。
 
對於BRT的營運財務(wù)，市議員張廖萬堅指出，交通局提供的營運計畫中樂觀預(yù)估2014年總收入可達(dá)1.96億元、總支出1.28億元、盈餘0.68億元，這些數(shù)據(jù)的評估依據(jù)何在？林局長答覆表示，目前臺灣大道公車當(dāng)日載客量有2萬至2萬5000人次，BRT則是以目標(biāo)3萬人次為評估標(biāo)準(zhǔn)，計算出年度總收入。
 
交通局在答覆市議員林汝洲書面質(zhì)詢以每日載客量2萬5000人次、票價20元計算，再加上廣告、看板等出租收入，總收入預(yù)計可達(dá)1.96億元；林議員以相同基準(zhǔn)計算後發(fā)現(xiàn)，只要BRT預(yù)估人次比原先的2萬5000人次減少7466人，就會面臨虧損。
 
市議員黃國書、張廖萬堅、陳淑華、楊正中也紛紛表示，「交通局太樂觀！」交通局預(yù)計2014年9月才開始收費營運，短短4個月有可能賺1.96億元嗎？他們要求交通局二讀會時針對財務(wù)面的評估細(xì)項說明清楚。