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- 啟動(dòng)臺(tái)9線南迴公路安朔草埔段新建工程碳足跡盤(pán)查
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【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】西部濱海公路南區(qū)臨時(shí)工程處舉辦「臺(tái)9線南迴公路安朔草埔段新建工程碳管理及碳足跡盤(pán)查」啟始會(huì)議，宣示啟動(dòng)臺(tái)9線南迴公路安朔草埔段新建工程碳足跡盤(pán)查。
C2隧道標(biāo)於設(shè)計(jì)階段即採(cǎi)積極減碳作為，減少約3萬(wàn)700噸二氧化碳，相當(dāng)於79座大安森林公園樹(shù)木1年的碳吸收量，後續(xù)施工階段請(qǐng)廠商配合採(cǎi)用減碳作為。2017年底完工通車後除可大幅縮短行經(jīng)該路段行車距離4.7公里及時(shí)間20分鐘外，每年減少約1萬(wàn)500噸二氧化碳排放，相當(dāng)於27座大安森林公園樹(shù)木1年的碳吸收量。
臺(tái)9線南迴公路為臺(tái)灣花東地區(qū)與高屏地區(qū)主要運(yùn)輸幹道，惟因道路蜿蜒、起伏大，行車不易；更常因豪雨導(dǎo)致邊坡坍滑、道路中斷。公路總局規(guī)劃於易致災(zāi)路段(安朔-草埔段，長(zhǎng)約15.7公里)，以截彎取直，採(cǎi)長(zhǎng)隧道(4.6公里)與長(zhǎng)橋(4.9公里)布設(shè)，新路線將經(jīng)過(guò)中央山脈原始林地。
截彎取直效應(yīng)除可大幅縮短行經(jīng)該路段行車距離4.7公里及時(shí)間20分鐘外，其附加效益更可減少油耗成本及二氧化碳排放量，依目標(biāo)年車流量估計(jì)，每年約可節(jié)省340萬(wàn)公升汽油，以及減少約1萬(wàn)500噸二氧化碳排放，相當(dāng)於27座大安森林公園樹(shù)木1年的碳吸收量；若以營(yíng)運(yùn)期為50年計(jì)算，至少可減低約52萬(wàn)噸二氧化碳排放
該路段完成後，將可優(yōu)先改善南迴公路安朔草埔段運(yùn)輸瓶頸，提供花東往來(lái)高屏更快速便捷聯(lián)絡(luò)道路，並有效促進(jìn)地方發(fā)展，配合政府產(chǎn)業(yè)東移目標(biāo)。
C2隧道標(biāo)於設(shè)計(jì)階段即採(cǎi)積極減碳作為，減少約3萬(wàn)700噸二氧化碳，相當(dāng)於79座大安森林公園樹(shù)木1年的碳吸收量，後續(xù)施工階段請(qǐng)廠商配合採(cǎi)用減碳作為。2017年底完工通車後除可大幅縮短行經(jīng)該路段行車距離4.7公里及時(shí)間20分鐘外，每年減少約1萬(wàn)500噸二氧化碳排放，相當(dāng)於27座大安森林公園樹(shù)木1年的碳吸收量。
臺(tái)9線南迴公路為臺(tái)灣花東地區(qū)與高屏地區(qū)主要運(yùn)輸幹道，惟因道路蜿蜒、起伏大，行車不易；更常因豪雨導(dǎo)致邊坡坍滑、道路中斷。公路總局規(guī)劃於易致災(zāi)路段(安朔-草埔段，長(zhǎng)約15.7公里)，以截彎取直，採(cǎi)長(zhǎng)隧道(4.6公里)與長(zhǎng)橋(4.9公里)布設(shè)，新路線將經(jīng)過(guò)中央山脈原始林地。
截彎取直效應(yīng)除可大幅縮短行經(jīng)該路段行車距離4.7公里及時(shí)間20分鐘外，其附加效益更可減少油耗成本及二氧化碳排放量，依目標(biāo)年車流量估計(jì)，每年約可節(jié)省340萬(wàn)公升汽油，以及減少約1萬(wàn)500噸二氧化碳排放，相當(dāng)於27座大安森林公園樹(shù)木1年的碳吸收量；若以營(yíng)運(yùn)期為50年計(jì)算，至少可減低約52萬(wàn)噸二氧化碳排放
該路段完成後，將可優(yōu)先改善南迴公路安朔草埔段運(yùn)輸瓶頸，提供花東往來(lái)高屏更快速便捷聯(lián)絡(luò)道路，並有效促進(jìn)地方發(fā)展，配合政府產(chǎn)業(yè)東移目標(biāo)。
