【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市發(fā)展低碳城市自治條例計畫在大宅門特區(qū)內(nèi)禁止行駛?cè)加蜋C(jī)車的議題引發(fā)各界關(guān)注，2014年1月17日市府低碳城市推動辦公室執(zhí)行長黃崇典於市議會舉行說明會，多位藍(lán)綠不同黨派議員也出席力挺市府政策。黃崇典執(zhí)行長強(qiáng)調(diào)，目前只規(guī)畫在面積150公頃的大宅門特區(qū)內(nèi)禁止行駛?cè)加蜋C(jī)車，絕非全市禁止，且除了大眾運(yùn)輸工具與消防救護(hù)等救難車輛外，其他燃油汽車也會被限制，絕對沒有歧視機(jī)車族。
 
記者會由黃崇典執(zhí)行長主持，市府新聞局長石靜文、議會法規(guī)委員會召集人民進(jìn)黨籍市議員許水彬，以及李中、洪嘉鴻、王岳彬與陳有江等不分藍(lán)綠黨派議員也一同出席，大聲力挺市府推動低碳政策的決心。
 
黃崇典執(zhí)行長說明，大宅門特區(qū)是以人文、低碳、智慧與生態(tài)為發(fā)展主軸，被市府訂為低碳城市示範(fàn)區(qū)，因此目前僅有大宅門特區(qū)將於2021年起禁止行駛?cè)加蜋C(jī)車，同時，除大眾運(yùn)輸工具與消防車、救護(hù)車等車輛外，其他燃油汽車也會一併被限制，絕無歧視機(jī)車族。
 
他也表示，臺中市幅員2萬2000多公頃，但目前規(guī)劃在2021年開始僅會在占地150公頃的大宅門特區(qū)內(nèi)限制燃油氣、機(jī)車行駛，之後須審視執(zhí)行後市民的接受度，才可能再擴(kuò)大施行範(fàn)圍，但絕不是全臺中市禁止行駛機(jī)車。而市府也會在2016年前訂立獎勵民眾汰換燃油機(jī)車，改買電動機(jī)車的相關(guān)法規(guī)，做好配套措施。
 
他也說，大宅門特區(qū)過去是水湳機(jī)場，為全新開發(fā)的區(qū)域，且多為商業(yè)區(qū)，目前區(qū)內(nèi)沒有住戶，市府也規(guī)劃以地下道或橋梁穿越該區(qū)域的道路，民眾不用繞道而行，更沒有所謂「飛過去」的問題。該園區(qū)以人本環(huán)境為目標(biāo)，設(shè)有40公里人行道與30公里自行車道，未來僅允許低碳環(huán)保車輛行駛，週邊也設(shè)有交通攔截圈，南北各有近千停車位，民眾可停車後轉(zhuǎn)乘捷運(yùn)、公車或i-Bike進(jìn)入園區(qū)洽公。
 
議會法規(guī)委員會召集人市議員許水彬表示，網(wǎng)路上與機(jī)車公會對該法規(guī)有很多誤會，低碳城市的理念如果未來窒礙難行，市府應(yīng)提出修改或改善的方案。
 
市議員王岳彬則是逐一回應(yīng)中華民國機(jī)車黨的訴求，他表示，該法規(guī)僅有在特定區(qū)域?qū)嵤┙剐旭側(cè)加蜋C(jī)車，且市府在大力推行大眾運(yùn)輸後，機(jī)車數(shù)量去年也減少了7萬輛，議會當(dāng)時也通過市府應(yīng)在2016年完成補(bǔ)助汰換燃油機(jī)車的相關(guān)法規(guī)，與採購BRT車輛應(yīng)以電動汽車為優(yōu)先的決議。
 
市議員李中則強(qiáng)調(diào)，發(fā)展低碳的決心不變，而該法規(guī)也一併限制包括臺中火力發(fā)電廠得工廠的排碳量，沒有抓小放大。此外，他也針對有少數(shù)網(wǎng)友對其家人進(jìn)行人身威脅一事表達(dá)遺憾，希望對於政策的討論能理性溝通，千萬不要人身攻擊。
 
市議員洪嘉鴻則說，該法規(guī)不是少數(shù)議員貿(mào)然的舉動，市府不僅曾召開公聽會，也經(jīng)過議會委員會、大會充分討論，因目前沒有電動救護(hù)車、垃圾車與消防車，為了維護(hù)民眾生命財產(chǎn)安全，因此法規(guī)無法明訂限制汽車，但如果未來技術(shù)突破，民眾也有共識，在法規(guī)上明訂禁止汽車進(jìn)入，也並無不可。