【MyGoNews蕭又安/綜合報導(dǎo)】新北市政府積極推動市轄輕軌建設(shè)，且為落實輕軌核心機電系統(tǒng)最佳化及單純化，以降低壽年成本增加營運效益，新北市政府於2014年4月24日辦理「新北市輕軌建設(shè)論壇」，藉以凝聚與會之產(chǎn)、官、學(xué)各界的建議與共識做為新北市輕軌建設(shè)後續(xù)推動方向，建設(shè)新北市新世代輕軌系統(tǒng)，達成節(jié)能、環(huán)保、永續(xù)及降低整體壽年成本之願景目標(biāo)。
 
本次論壇主題分別為議題一：「軌道系統(tǒng)營運維修經(jīng)驗分享」邀請國內(nèi)鐵路與捷運營運專家分享實務(wù)上營運維修管理案例及所遭遇的困難並建議新北市輕軌建設(shè)要朝向系統(tǒng)單一化及機廠共用概念方向努力。議題二：「 新北市輕軌系統(tǒng)採購 策略探討」邀請國內(nèi)採購及相關(guān)法律專家探討新北市輕軌系統(tǒng)採購之招標(biāo)模式及應(yīng)用政府採購法後續(xù)擴充規(guī)定將招標(biāo)文件敘明擴充期間金額或數(shù)量以整體壽年成本的考量達到「建設(shè)+維修+營運」成本最佳化之採購策略。
 
新北市政府副市長陳伸賢表示，為推動新北市成為智慧、低碳、永續(xù)的城市，在城市交通服務(wù)機能方面推動三環(huán)三線建設(shè)，建構(gòu)一個安全、便利、快速、經(jīng)濟且舒適的捷運系統(tǒng)，其中輕軌路線為新北市捷運建設(shè)重要的一環(huán)，未來計有淡海、安坑、五股及八里等輕軌計畫，其中，全長13.99公里的淡海輕軌於2013年2月經(jīng)中央核定，新北市隨即啟動相關(guān)作業(yè)，8月起將陸續(xù)動工；安坑輕軌刻正辦理綜合規(guī)劃，近期可報請中央審議，爭取中央核定；五股泰山輕軌之可行性研究已於4月22日報中央審議，並將持續(xù)推動八里輕軌可行性研究。期望早日完成輕軌路網(wǎng)的建設(shè)，來落實低碳、永續(xù)的城市發(fā)展願景。
 
另新北市交通局局長趙紹廉表示，考量臺北都會區(qū)營運中或建設(shè)中之重運量、中運量捷運系統(tǒng)已達4種，新北市的輕軌路線若未來各條路線的核心機電系統(tǒng)未能統(tǒng)整而各自獨立，將形成輕軌路線各自營運與維護管理的情境，勢必增加輕軌路線營運與維修的困擾與成本壓力。故後續(xù)將採整體路網(wǎng)規(guī)劃單一核心機電系統(tǒng)為基礎(chǔ)，擴大輕軌核心機電系統(tǒng)採購經(jīng)濟規(guī)模，使機電系統(tǒng)單純化，以降低設(shè)備建置、營運與維護費用，並可推動機廠共用方案，降低機廠使用面積及土地取得成本，減少民怨。
 
因此機電系統(tǒng)的選擇是輕軌路網(wǎng)未來營運成敗的關(guān)鍵，為避免新北市推動輕軌建設(shè)經(jīng)營的困擾產(chǎn)生多種機電系統(tǒng)，在考量臺北都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)高、中運量等多種不相容系統(tǒng)，以及傳統(tǒng)、新式電車供電系統(tǒng)差異，新北市現(xiàn)正進行輕軌路網(wǎng)的構(gòu)建，必須要有新的思維，為未來輕軌路線的核心機電系統(tǒng)整合提供可行的採購創(chuàng)新作法，以期能有全方位的整體解決方案，建設(shè)新北市新世代輕軌系統(tǒng)，達成節(jié)能、環(huán)保、永續(xù)及降低整體壽年成本之願景目標(biāo)，達到輕軌系統(tǒng)單純化、最佳化及本土化，為輕軌路網(wǎng)的系統(tǒng)整合跨出最重要的第一步。
 
透過本次論壇邀集國內(nèi)在軌道建設(shè)及營運維修等相關(guān)領(lǐng)域之政府機關(guān)(構(gòu))代表、學(xué)者專家等，分享其多年之實務(wù)經(jīng)驗與看法，凝聚新北市輕軌建設(shè)推動策略之共識，朝向系統(tǒng)單純化及最佳化、採購策略後續(xù)擴充做法及機廠共用之規(guī)劃構(gòu)想，以期能有全方位的整體解決方案，建設(shè)新北市新世代輕軌系統(tǒng)，達成節(jié)能、環(huán)保、永續(xù)及降低整體壽年成本之願景目標(biāo)。