【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園縣長(zhǎng)吳志揚(yáng)2014年5月23日表示，縣府會(huì)以使用者角度、方便考量為前提，檢討捷運(yùn)前導(dǎo)公車如何和現(xiàn)有公車搭配，並根據(jù)民眾反應(yīng)事實(shí)調(diào)整路線、班次，以達(dá)便民目標(biāo)。
 
縣議員李雲(yún)強(qiáng)在總質(zhì)詢時(shí)指出，桃園捷運(yùn)棕線先導(dǎo)公車於2012年通車營(yíng)運(yùn)，原本規(guī)劃分為直達(dá)車「BR桃園-捷運(yùn)迴龍站」及普通車「601內(nèi)壢-捷運(yùn)迴龍站」。直達(dá)車規(guī)劃為提供快速直捷服務(wù)，所以只?？?站位，而普通車則?？?8站位，但期間公車?？空径啻巫儎?dòng)，造成民眾不便，建議應(yīng)考量民意後再行調(diào)整。
 
交通局局長(zhǎng)高邦基表示，過(guò)去由於桃園客運(yùn)違反規(guī)定，除依規(guī)定裁罰外，亦責(zé)成客運(yùn)公司增開(kāi)601路線班次，目前BR和601平日發(fā)車班次各為68班次。
 
吳志揚(yáng)則表示，他自己搭過(guò)棕線先導(dǎo)公車，也獲悉民眾的反應(yīng)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)重複路廊的部分有好多公車。他已指示交通局著手改善，而上個(gè)月也已召集會(huì)議，檢討捷運(yùn)前導(dǎo)公車如何和現(xiàn)有公車搭配方式，並根據(jù)民眾反應(yīng)事實(shí)調(diào)整，以使用者角度、方便考量先導(dǎo)公車的路線與班次，務(wù)必要做好便民目標(biāo)。
 
至於捷運(yùn)棕線何時(shí)完成定案，交通局高邦基局長(zhǎng)表示，縣府已於2014年4月30日提送捷運(yùn)棕線可行性研究報(bào)告書(shū)給交通部審查，並積極與中央密切聯(lián)繫，希望爭(zhēng)取行政院於2014年底核定該計(jì)畫(huà)可行性。