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- 新北市長朱立倫2014年10月27日到臺中親自體驗BRT，受到臺中市長胡志強的熱情歡迎
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新北市長朱立倫2014年10月27日到臺中親自體驗BRT，受到臺中市長胡志強的熱情歡迎；朱立倫大力稱讚BRT是非常進步的作法，新北與臺中可以相互交流學(xué)習(xí)；他也提到，臺中有8公里免費公車，新北市有「新北新巴士」，也差不多8公里免費，希望能培養(yǎng)大眾運輸人口，並節(jié)能減碳。
朱立倫與胡志強在BRT中正國小站見面，吸引大批媒體採訪，兩人步行進入BRT車站後，拿出悠遊卡刷卡進站，朱立倫並聽取市府交通局長林良泰報告，瞭解關(guān)於BRT規(guī)劃與興建時間、經(jīng)費、建設(shè)成本、運行成本及效益等。
原本預(yù)期下午3時應(yīng)屬乘客較少時段，沒想到進站的BRT還是載了很多人，胡志強、朱立倫只能站著欣賞臺中市的街景，並與車上二位首次搭乘BRT的八十幾歲老奶奶親切打招呼，閒話家常。二位老奶奶直呼「好巧！同時遇到兩位市長，真是有福氣！」索性跟著兩位市長在秋紅谷站下車，一起合影留念，開心得不得了。
抵達秋紅谷後，朱立倫也參觀了臺中市的i-Bike。他表示，搭乘印象很棒，臺灣大道交通改進非常多，BRT發(fā)揮非常重要的功能，整合原來公車體系，又不會塞車，且提供市民好服務(wù)，更對節(jié)能減碳和交通都很有幫助；此外，他也對於下午非尖峰時間，卻有這麼多民眾搭乘感到非常驚訝，大讚BRT是非常進步的作法，彼此可以相互交流學(xué)習(xí)。
朱立倫還說，臺中這幾年在胡志強市長的帶領(lǐng)下，整個大眾運輸系統(tǒng)，尤其是公車，成長率非?？?，臺中有8公里免費公車，新北市在升格前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有轉(zhuǎn)運接駁巴士，整合後叫「新北新巴士」，也差不多是8公里免費，目的就是希望培養(yǎng)大眾運輸人口並可節(jié)能減碳，也減少塞車。
胡志強表示，BRT乘客人數(shù)越來越多，若年底每月乘客到了6至8萬，但就臺灣大道這麼一條路，這個危機真的要好好構(gòu)思如何處理，交通局考慮過臺中火車站上車時只載8成乘客，以免一開始就載滿人，影響之後各站等候的乘客。不過，看到下午冷門時段還那麼多人搭BRT，胡志強還是感到相當(dāng)開心。
交通局長林良泰指出，胡志強市長就任後公車一個月本來只有40萬旅次，到現(xiàn)在已超過1000萬旅次，成長25倍以上，可說是打破世界紀錄；此外，臺中i-Bike目前設(shè)置8個地方，每個地方有30到50部腳踏車，未來三年內(nèi)將構(gòu)建200站，現(xiàn)已有一億元預(yù)算，i-Bike前三十分鐘免費，將來會跟BRT、捷運結(jié)合在一起，希望大家可以踴躍利用大眾運輸系統(tǒng)。
朱立倫與胡志強在BRT中正國小站見面，吸引大批媒體採訪，兩人步行進入BRT車站後，拿出悠遊卡刷卡進站，朱立倫並聽取市府交通局長林良泰報告，瞭解關(guān)於BRT規(guī)劃與興建時間、經(jīng)費、建設(shè)成本、運行成本及效益等。
原本預(yù)期下午3時應(yīng)屬乘客較少時段，沒想到進站的BRT還是載了很多人(圖：臺中市政府)
抵達秋紅谷後，朱立倫也參觀了臺中市的i-Bike。他表示，搭乘印象很棒，臺灣大道交通改進非常多，BRT發(fā)揮非常重要的功能，整合原來公車體系，又不會塞車，且提供市民好服務(wù)，更對節(jié)能減碳和交通都很有幫助；此外，他也對於下午非尖峰時間，卻有這麼多民眾搭乘感到非常驚訝，大讚BRT是非常進步的作法，彼此可以相互交流學(xué)習(xí)。
朱立倫還說，臺中這幾年在胡志強市長的帶領(lǐng)下，整個大眾運輸系統(tǒng)，尤其是公車，成長率非?？?，臺中有8公里免費公車，新北市在升格前各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有轉(zhuǎn)運接駁巴士，整合後叫「新北新巴士」，也差不多是8公里免費，目的就是希望培養(yǎng)大眾運輸人口並可節(jié)能減碳，也減少塞車。
胡志強表示，BRT乘客人數(shù)越來越多(圖：臺中市政府)
交通局長林良泰指出，胡志強市長就任後公車一個月本來只有40萬旅次，到現(xiàn)在已超過1000萬旅次，成長25倍以上，可說是打破世界紀錄；此外，臺中i-Bike目前設(shè)置8個地方，每個地方有30到50部腳踏車，未來三年內(nèi)將構(gòu)建200站，現(xiàn)已有一億元預(yù)算，i-Bike前三十分鐘免費，將來會跟BRT、捷運結(jié)合在一起，希望大家可以踴躍利用大眾運輸系統(tǒng)。
