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- 機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)車(chē)站周邊動(dòng)線改善計(jì)畫(huà)，鄭文燦：視各站不同需求，妥善規(guī)劃最佳方案，提升捷運(yùn)效益
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【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2015年6月25日主持「桃園市2015年6月道路交通安全督導(dǎo)會(huì)報(bào)」，聽(tīng)取工務(wù)局「機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)車(chē)站週邊動(dòng)線改善」專(zhuān)案報(bào)告後表示，市府會(huì)在年底前把捷運(yùn)車(chē)站周邊的人行道及綠美化完成，並考量機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車(chē)時(shí)間及捷運(yùn)各站不同問(wèn)題，預(yù)為配套規(guī)劃周邊臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)及接駁公車(chē)需求，以提升捷運(yùn)效益，並推動(dòng)周邊都市最佳發(fā)展。
鄭文燦說(shuō)，A7體育大學(xué)站鄰近的4,800戶合宜住宅即將在2015年底開(kāi)始交屋，未來(lái)人口大量移入，交通需求將大幅提升，而鄰近的華亞科技園區(qū)也將近有3萬(wàn)人。因A7捷運(yùn)站與合宜住宅以空橋連結(jié)，市府會(huì)嚴(yán)格把關(guān)，以確保建商及早將空橋設(shè)立完成，方便居民通行。
鄭文燦指出，由於長(zhǎng)庚醫(yī)院附近地區(qū)一天人口出入將近10萬(wàn)，因此A8長(zhǎng)庚醫(yī)院站周遭有很?chē)?yán)重的交通瓶頸，市府正在研擬設(shè)置客運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以解決目前復(fù)興一路壅塞問(wèn)題，未來(lái)土地選址完成後，協(xié)調(diào)客運(yùn)進(jìn)駐，讓長(zhǎng)庚醫(yī)院附近的交通壅塞得以紓解。
在A10山鼻站部分，山鼻站離南崁車(chē)程不到10分鐘，相信機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車(chē)後，上班族會(huì)改搭捷運(yùn)，減少南崁交流道的負(fù)擔(dān)，市府會(huì)規(guī)劃微循環(huán)公車(chē)路線繞行南崁地區(qū)，增加交通效益。
針對(duì)A11坑口站，鄭文燦提到，坑口站的聯(lián)外系統(tǒng)需要妥適規(guī)劃，目前該站聯(lián)外道路的坑菓路存在前後段路寬不一的問(wèn)題，坑菓路在大園地區(qū)路寬有30公尺，但連結(jié)到蘆竹地區(qū)時(shí)路寬卻大幅縮減至8公尺，造成會(huì)車(chē)?yán)щy，未來(lái)市府規(guī)劃連同崁下橋拆除工程，拓寬成四線道，改善交通動(dòng)線。此外，坑口站體周?chē)惨獙ひ捙R停及迴旋空間，把坑口站聯(lián)外系統(tǒng)改善完成。
在A15大園站，大園鄉(xiāng)親期盼能有接駁公車(chē)?yán)@行大園市區(qū)，因此市府會(huì)朝向微循環(huán)公車(chē)路線進(jìn)行規(guī)劃。機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)沿線各站會(huì)盡量規(guī)劃提升站區(qū)和周遭空間，以便提供停車(chē)，轉(zhuǎn)運(yùn)和臨停的相關(guān)需求。
另外，鄭文燦也就各站周遭都市計(jì)畫(huà)進(jìn)行說(shuō)明，他說(shuō)A7體育大學(xué)站目前由內(nèi)政部營(yíng)建署開(kāi)發(fā)；A8長(zhǎng)庚醫(yī)院站及A9林口站則屬既有林口特定區(qū)都市計(jì)畫(huà)範(fàn)圍；A10山鼻站的擴(kuò)大都市計(jì)畫(huà)目前則還在內(nèi)政部審查，目前尚未定案；A11坑口站、A15大園站、A16橫山站和A17領(lǐng)航站則會(huì)搭配航空城計(jì)畫(huà)同步進(jìn)行規(guī)劃；A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區(qū)站則屬於在青埔特定區(qū)都市計(jì)畫(huà)範(fàn)圍，市府會(huì)推動(dòng)相關(guān)都市計(jì)畫(huà)，符合桃園未來(lái)的發(fā)展。
針對(duì)網(wǎng)友批評(píng)路不平，鄭文燦指出，十大爛路中的春日路坑洞、補(bǔ)丁多，養(yǎng)護(hù)速度又太慢，事實(shí)上，春日路的養(yǎng)護(hù)是由交通部公路總局負(fù)責(zé)，而非市府管轄，但攸關(guān)市民每天通行，鄭文燦指示交通局向公路總局協(xié)調(diào)，盡速完成臺(tái)1線、臺(tái)3線、臺(tái)4線、臺(tái)7線及臺(tái)31號(hào)道路等路段的養(yǎng)護(hù)工程，並呼籲交通部重視桃園市民用路權(quán)益。市府與區(qū)公所2015年也編列30億工程預(yù)算執(zhí)行路平專(zhuān)案，要讓桃園的道路變得平坦，道路挖掘聯(lián)合服務(wù)中心成立後，所有工程進(jìn)行前須先完成管線協(xié)調(diào)，避免工程進(jìn)行中遇到管線問(wèn)題而造成停擺或者是延宕。
鄭文燦說(shuō)，A7體育大學(xué)站鄰近的4,800戶合宜住宅即將在2015年底開(kāi)始交屋，未來(lái)人口大量移入，交通需求將大幅提升，而鄰近的華亞科技園區(qū)也將近有3萬(wàn)人。因A7捷運(yùn)站與合宜住宅以空橋連結(jié)，市府會(huì)嚴(yán)格把關(guān)，以確保建商及早將空橋設(shè)立完成，方便居民通行。
鄭文燦指出，由於長(zhǎng)庚醫(yī)院附近地區(qū)一天人口出入將近10萬(wàn)，因此A8長(zhǎng)庚醫(yī)院站周遭有很?chē)?yán)重的交通瓶頸，市府正在研擬設(shè)置客運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以解決目前復(fù)興一路壅塞問(wèn)題，未來(lái)土地選址完成後，協(xié)調(diào)客運(yùn)進(jìn)駐，讓長(zhǎng)庚醫(yī)院附近的交通壅塞得以紓解。
在A10山鼻站部分，山鼻站離南崁車(chē)程不到10分鐘，相信機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車(chē)後，上班族會(huì)改搭捷運(yùn)，減少南崁交流道的負(fù)擔(dān)，市府會(huì)規(guī)劃微循環(huán)公車(chē)路線繞行南崁地區(qū)，增加交通效益。
針對(duì)A11坑口站，鄭文燦提到，坑口站的聯(lián)外系統(tǒng)需要妥適規(guī)劃，目前該站聯(lián)外道路的坑菓路存在前後段路寬不一的問(wèn)題，坑菓路在大園地區(qū)路寬有30公尺，但連結(jié)到蘆竹地區(qū)時(shí)路寬卻大幅縮減至8公尺，造成會(huì)車(chē)?yán)щy，未來(lái)市府規(guī)劃連同崁下橋拆除工程，拓寬成四線道，改善交通動(dòng)線。此外，坑口站體周?chē)惨獙ひ捙R停及迴旋空間，把坑口站聯(lián)外系統(tǒng)改善完成。
在A15大園站，大園鄉(xiāng)親期盼能有接駁公車(chē)?yán)@行大園市區(qū)，因此市府會(huì)朝向微循環(huán)公車(chē)路線進(jìn)行規(guī)劃。機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)沿線各站會(huì)盡量規(guī)劃提升站區(qū)和周遭空間，以便提供停車(chē)，轉(zhuǎn)運(yùn)和臨停的相關(guān)需求。
另外，鄭文燦也就各站周遭都市計(jì)畫(huà)進(jìn)行說(shuō)明，他說(shuō)A7體育大學(xué)站目前由內(nèi)政部營(yíng)建署開(kāi)發(fā)；A8長(zhǎng)庚醫(yī)院站及A9林口站則屬既有林口特定區(qū)都市計(jì)畫(huà)範(fàn)圍；A10山鼻站的擴(kuò)大都市計(jì)畫(huà)目前則還在內(nèi)政部審查，目前尚未定案；A11坑口站、A15大園站、A16橫山站和A17領(lǐng)航站則會(huì)搭配航空城計(jì)畫(huà)同步進(jìn)行規(guī)劃；A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區(qū)站則屬於在青埔特定區(qū)都市計(jì)畫(huà)範(fàn)圍，市府會(huì)推動(dòng)相關(guān)都市計(jì)畫(huà)，符合桃園未來(lái)的發(fā)展。
針對(duì)網(wǎng)友批評(píng)路不平，鄭文燦指出，十大爛路中的春日路坑洞、補(bǔ)丁多，養(yǎng)護(hù)速度又太慢，事實(shí)上，春日路的養(yǎng)護(hù)是由交通部公路總局負(fù)責(zé)，而非市府管轄，但攸關(guān)市民每天通行，鄭文燦指示交通局向公路總局協(xié)調(diào)，盡速完成臺(tái)1線、臺(tái)3線、臺(tái)4線、臺(tái)7線及臺(tái)31號(hào)道路等路段的養(yǎng)護(hù)工程，並呼籲交通部重視桃園市民用路權(quán)益。市府與區(qū)公所2015年也編列30億工程預(yù)算執(zhí)行路平專(zhuān)案，要讓桃園的道路變得平坦，道路挖掘聯(lián)合服務(wù)中心成立後，所有工程進(jìn)行前須先完成管線協(xié)調(diào)，避免工程進(jìn)行中遇到管線問(wèn)題而造成停擺或者是延宕。
