【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2015年7月初與臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲一同視察位於臺(tái)北火車站旁的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1站，鄭文燦在視察後表示，機(jī)捷A1站是機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線的起站，提供搭機(jī)旅客「預(yù)辦登機(jī)」和「行李託運(yùn)」服務(wù)，A1站連結(jié)了臺(tái)北火車站、臺(tái)北捷運(yùn)系統(tǒng)，鄭文燦特別強(qiáng)調(diào)，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)不會(huì)做政治通車，一定要在「安全無虞，系統(tǒng)穩(wěn)定」的前提下，才會(huì)通車。鄭文燦希望機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線能夠如期如質(zhì)順利通車，未來機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)一定會(huì)成為國(guó)人到桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)搭機(jī)，最方便的選項(xiàng)。
 
鄭文燦表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)於2006年開始動(dòng)工，歷時(shí)8年、花費(fèi)1200億元，交通部預(yù)計(jì)將在12月啟用通車，再交由桃園捷運(yùn)公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)。機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)總長(zhǎng)51公里，共22站，行經(jīng)臺(tái)北市、新北市及桃園市，是桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)重要的聯(lián)外捷運(yùn)，也具備臺(tái)北、新北、桃園三個(gè)直轄市之間的通勤捷運(yùn)功能。目前機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)正由高鐵局和桃捷公司聯(lián)合測(cè)試中，包括「IST系統(tǒng)測(cè)試」和「PRSR營(yíng)運(yùn)前運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試」兩階段，以及各站的車流、人流、標(biāo)誌動(dòng)線、消防等規(guī)劃完善性演練。
 
鄭文燦特別指出，馬英九總統(tǒng)及交通部提出的通車時(shí)程為年底12月，不過通車的前提是「安全無虞，系統(tǒng)穩(wěn)定」，周邊人車動(dòng)線順暢，絕不會(huì)因?yàn)檫x舉的考慮，勉強(qiáng)做「政治通車」。不過，桃捷公司一定會(huì)以中央提出的通車時(shí)程表作為目標(biāo)，積極進(jìn)行營(yíng)運(yùn)前的準(zhǔn)備，把機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)變成到機(jī)場(chǎng)搭機(jī)最方便的選項(xiàng)。
 
鄭文燦說，這次視察的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1站是機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線的起站，也是從機(jī)場(chǎng)進(jìn)入首都的第一站，未來從機(jī)捷A1站到A13站桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二航廈只要35分鐘，桃園機(jī)場(chǎng)公司也會(huì)進(jìn)駐機(jī)捷A1站，辦理預(yù)辦登機(jī)及行李託運(yùn)事宜，成為亞洲地區(qū)第四個(gè)、也是全世界第五個(gè)，能夠預(yù)辦登機(jī)的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)站，並且會(huì)在直達(dá)列車4節(jié)後面附掛1節(jié)行李車廂，方便搭乘大的民眾託運(yùn)行李。
 
至於北市府擔(dān)心旅客Check in後無法再出站，提出調(diào)整刷票門位置的建議，鄭文燦表示，目前閘門的位置是高鐵局發(fā)包時(shí)的原始設(shè)計(jì)，未來桃園機(jī)場(chǎng)公司到臺(tái)北A1站駐點(diǎn)時(shí)，桃園捷運(yùn)公司將與交通部機(jī)場(chǎng)公司溝通，研究旅客check in後能否出站。
 
鄭文燦表示，機(jī)捷A1站連結(jié)很多臺(tái)北市的主要建設(shè)，包括火車站、捷運(yùn)系統(tǒng)等，未來都會(huì)有完整規(guī)劃，目前北市捷運(yùn)工程局也預(yù)計(jì)於通車後，在機(jī)捷A1站往臺(tái)北火車站的連通道上，加設(shè)電動(dòng)步道，桃園捷運(yùn)公司希望北捷能早日施設(shè)完成；並且在票價(jià)的訂定上，會(huì)朝向更合理且具競(jìng)爭(zhēng)力的方向訂定，希望能夠把票價(jià)訂在高鐵與國(guó)道客運(yùn)的價(jià)格之間，提高開車人口改搭捷運(yùn)的誘因。
 
鄭文燦指出，「北北桃生活圈」已經(jīng)形成，A21中壢環(huán)北站後續(xù)會(huì)延伸到中壢火車站，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)，等於涵蓋整個(gè)桃園，綠線捷運(yùn)也會(huì)與機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線連結(jié)，把桃園的捷運(yùn)系統(tǒng)跟臺(tái)北市、新北市連結(jié)在一起。未來機(jī)捷通車後，整個(gè)「北北桃生活圈」的建設(shè)就能以機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)做起點(diǎn)，不論在河川整治、公路系統(tǒng)等都能夠互相合作，舉辦活動(dòng)時(shí)，就能以「北北桃」為思考，提高設(shè)施和資源使用效率。尤其，未來桃園市民卡也將具備悠遊卡功能，使北北桃生活圈更加緊密，鄭文燦也提到，若機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)能順利在2016年2月之前通車，民眾就可以搭機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)到高鐵青埔站區(qū)觀賞臺(tái)灣燈會(huì)。
 
有關(guān)柯市長(zhǎng)提到松山機(jī)場(chǎng)遷建問題，鄭文燦說，松機(jī)遷建議題跟桃園航空城計(jì)畫的確有很大相關(guān)，如同柯市長(zhǎng)來訪桃園時(shí)所說，松山機(jī)場(chǎng)遷建的兩個(gè)前提是：第一，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)要通車；第二，桃園航空城計(jì)畫要完成，特別是第三跑道需要啟用，才能支應(yīng)整體運(yùn)輸及營(yíng)運(yùn)的量能。
 
鄭文燦指出，桃園航空城計(jì)畫中蛋黃區(qū)是由交通部負(fù)責(zé)，包括第三跑道、第三航廈和自由貿(mào)易區(qū)，蛋白區(qū)則是由桃園市政府負(fù)責(zé)。目前交通部和桃園市政府都要舉辦全區(qū)聽證，預(yù)計(jì)2015年辦理預(yù)備聽證，並在2016年4月前全數(shù)完成聽證程序，後續(xù)就可進(jìn)行土地徵收作業(yè)。而攸關(guān)松山機(jī)場(chǎng)遷建的第三跑道和第三航廈建設(shè)時(shí)程，都是由交通部掌控，其中第三航廈的顧問標(biāo)已經(jīng)預(yù)定要在2015年發(fā)包，相信機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建應(yīng)已加緊腳步進(jìn)行當(dāng)中。
 
鄭文燦也對(duì)臺(tái)北市捷運(yùn)工程局的努力表達(dá)感謝之意，他說，臺(tái)北捷運(yùn)團(tuán)隊(duì)和高鐵局團(tuán)隊(duì)是全臺(tái)灣推動(dòng)捷運(yùn)工程最重要的團(tuán)隊(duì)，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線的其他站體是由高鐵局發(fā)包施工，機(jī)捷A1站則是由北捷團(tuán)隊(duì)來施作，並與臺(tái)北市所有建設(shè)整合。北市府和北捷團(tuán)隊(duì)已完成大部分捷運(yùn)站工程，相信一定能持續(xù)完成其餘工程。目前桃捷公司和高鐵局正逐站進(jìn)行測(cè)試，也會(huì)和北捷團(tuán)隊(duì)密切聯(lián)繫，希望同心協(xié)力讓機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線預(yù)備完善、盡速通車。