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- 機場捷運無法在2015年底通車，交通部長陳建宇說，「延後跑不掉了」
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】機場捷運2015年底通車目標(biāo)確定跳票。交通部長陳建宇2015年8月18日視察臺鐵屏潮計畫受訪時首度證實，機場捷運無法在2015年底通車，陳建宇說，「延後跑不掉了」，預(yù)定8月底由專家學(xué)者組成的總體檢小組開會後，再決定何時通車。陳建宇表示，機場捷運要通車，安全第一是主要考量，模擬測試必須連7天可靠度達99％，只要有一天未達到就要重新再來一次，沒有安全不會通車。
陳建宇也對17日工程車脫軌事件做出表示，因為機捷工程車長度較短，行控中心誤以為車輛已通過，以致鬆道，屬於軟體設(shè)計問題，已要求廠商軟體設(shè)計上重做處理。高鐵局指出，機場捷運正在進行穩(wěn)定性測試，雖然已達到合約規(guī)定的97.5％，但臺北到林口路段成績不理想，測試進度落後但要延到什麼時候，高鐵局、桃園捷運公司會在8月底對外說明。
有關(guān)蘇迪勒颱風(fēng)對機場捷運系統(tǒng)所造成之損害，高鐵局已掌握受損狀況，並指示廠商儘速修復(fù)作業(yè)。另工程車脫軌乙節(jié)，係工程車於17日下午2時40分左右調(diào)度回青埔機廠時，進離廠線之號誌系統(tǒng)脫軌器作動而導(dǎo)致，造成工程車、脫軌器及第三軌部份損壞，預(yù)計1週可完成修復(fù)。
蘇迪勒颱風(fēng)為臺灣北部地區(qū)近年來少見的強颱，尤其在桃園地區(qū)的風(fēng)速已超過屋頂可承受風(fēng)力的設(shè)計界限，目前已進行修復(fù)之準(zhǔn)備作業(yè)並同步檢討設(shè)計是否有可改善之處。臺北車站隧道係高鐵局委由臺北捷運局代辦，颱風(fēng)其間雖有積水，但其最深處約為25公分，絕非報載所稱「像游泳池一樣」，高鐵局已會同北捷局及廠商，檢討排水設(shè)計；至積水區(qū)段主要設(shè)備有軌道、供電纜線之部分設(shè)備等，廠商已進場進行修復(fù)作業(yè)，必要時將進行更換，確定設(shè)備安全無虞、功能正常後才會進行送電及後續(xù)的測試。興南站(A20)骨幹網(wǎng)路設(shè)備受損，相關(guān)修復(fù)所需備料可於19日前備妥，1週內(nèi)可修復(fù)。其他如機房漏水、月臺門損壞等，亦已要求廠商修復(fù)並檢討後續(xù)改善。因應(yīng)本周天鵝颱風(fēng)可能來襲，高鐵局已要求工地加強防護，提早因應(yīng)。
脫軌器係為防止車輛未經(jīng)授權(quán)許可，冒然由機廠進入主線之保護設(shè)計，此次因號誌訊號之緣故致脫軌器動作，屬原設(shè)計正常功能，然號誌訊號異常之原因，現(xiàn)正調(diào)查中。另外，青埔機廠有2條進離廠線，設(shè)計上均為雙向號誌系統(tǒng)，雙向均可運行，因此並無報載所稱「演出失控逆行，撞上脫軌器飛了出去」，本次事件係工程車調(diào)度過程單一事件，高鐵局已要求廠商丸紅公司儘速檢討事故原因並提出改善措施。系統(tǒng)穩(wěn)定及安全無虞為本計畫之最高準(zhǔn)則，高鐵局在此前提下，持續(xù)積極辦理測試，期能早日提供國人及國外旅客安全、穩(wěn)定及便捷的捷運服務(wù)。
陳建宇也對17日工程車脫軌事件做出表示，因為機捷工程車長度較短，行控中心誤以為車輛已通過，以致鬆道，屬於軟體設(shè)計問題，已要求廠商軟體設(shè)計上重做處理。高鐵局指出，機場捷運正在進行穩(wěn)定性測試，雖然已達到合約規(guī)定的97.5％，但臺北到林口路段成績不理想，測試進度落後但要延到什麼時候，高鐵局、桃園捷運公司會在8月底對外說明。
有關(guān)蘇迪勒颱風(fēng)對機場捷運系統(tǒng)所造成之損害，高鐵局已掌握受損狀況，並指示廠商儘速修復(fù)作業(yè)。另工程車脫軌乙節(jié)，係工程車於17日下午2時40分左右調(diào)度回青埔機廠時，進離廠線之號誌系統(tǒng)脫軌器作動而導(dǎo)致，造成工程車、脫軌器及第三軌部份損壞，預(yù)計1週可完成修復(fù)。
蘇迪勒颱風(fēng)為臺灣北部地區(qū)近年來少見的強颱，尤其在桃園地區(qū)的風(fēng)速已超過屋頂可承受風(fēng)力的設(shè)計界限，目前已進行修復(fù)之準(zhǔn)備作業(yè)並同步檢討設(shè)計是否有可改善之處。臺北車站隧道係高鐵局委由臺北捷運局代辦，颱風(fēng)其間雖有積水，但其最深處約為25公分，絕非報載所稱「像游泳池一樣」，高鐵局已會同北捷局及廠商，檢討排水設(shè)計；至積水區(qū)段主要設(shè)備有軌道、供電纜線之部分設(shè)備等，廠商已進場進行修復(fù)作業(yè)，必要時將進行更換，確定設(shè)備安全無虞、功能正常後才會進行送電及後續(xù)的測試。興南站(A20)骨幹網(wǎng)路設(shè)備受損，相關(guān)修復(fù)所需備料可於19日前備妥，1週內(nèi)可修復(fù)。其他如機房漏水、月臺門損壞等，亦已要求廠商修復(fù)並檢討後續(xù)改善。因應(yīng)本周天鵝颱風(fēng)可能來襲，高鐵局已要求工地加強防護，提早因應(yīng)。
脫軌器係為防止車輛未經(jīng)授權(quán)許可，冒然由機廠進入主線之保護設(shè)計，此次因號誌訊號之緣故致脫軌器動作，屬原設(shè)計正常功能，然號誌訊號異常之原因，現(xiàn)正調(diào)查中。另外，青埔機廠有2條進離廠線，設(shè)計上均為雙向號誌系統(tǒng)，雙向均可運行，因此並無報載所稱「演出失控逆行，撞上脫軌器飛了出去」，本次事件係工程車調(diào)度過程單一事件，高鐵局已要求廠商丸紅公司儘速檢討事故原因並提出改善措施。系統(tǒng)穩(wěn)定及安全無虞為本計畫之最高準(zhǔn)則，高鐵局在此前提下，持續(xù)積極辦理測試，期能早日提供國人及國外旅客安全、穩(wěn)定及便捷的捷運服務(wù)。
