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- 林佳龍：規(guī)劃水湳、豐原及臺中3大轉(zhuǎn)運中心，串聯(lián)大眾運輸路線連結(jié)
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為串聯(lián)臺中市交通，臺中市政府推動8大轉(zhuǎn)運站，希望解決當?shù)刂苓叺慕煌▎栴}並強化各地區(qū)的都市發(fā)展。市長林佳龍表示，水湳轉(zhuǎn)運中心將與國道客運及規(guī)劃中的雙港輕軌結(jié)合，並搭配國道客運專用匝道與高速公路銜接，以減少對平面車流的干擾；豐原轉(zhuǎn)運中心將兼具轉(zhuǎn)運及停車場功能，提供轉(zhuǎn)運功能並滿足停車需求，而臺中火車站前將規(guī)劃臺中轉(zhuǎn)運中心，結(jié)合鐵路高架、市區(qū)公車及iBike等，打造市中心區(qū)多元複合式運輸中心。
市府推動8大轉(zhuǎn)運中心，包括大甲、沙鹿、水湳、豐原、朝馬、臺中、烏日與霧峰等8站點，其中優(yōu)先辦理水湳、豐原及臺中轉(zhuǎn)運中心。林佳龍表示，臺中市鐵公路系統(tǒng)發(fā)達，但缺乏能夠完全串連的大眾運輸系統(tǒng)，或完整的公車路網(wǎng)，因此透過轉(zhuǎn)運站的設(shè)置，可望串連交通及鐵公路網(wǎng)，讓進入臺中市的交通路線能快速轉(zhuǎn)乘，讓臺中市的交通更為便捷。
交通局2015年9月7日在市政會議中針對「3大轉(zhuǎn)運中心規(guī)劃」進行專案報告。交通局長王義川表示，市府計畫推動八大轉(zhuǎn)運中心，該計畫包括水湳、豐原及臺中轉(zhuǎn)運中心，由於這3處地點位於臺中市的重要交通樞紐，因此優(yōu)先辦理。
交通局王局長指出，水湳轉(zhuǎn)運中心位於國道與臺74旁，是國道客運進入市區(qū)的攔截點，市府將打造此中心為國道、市區(qū)公車及雙港輕軌的轉(zhuǎn)運樞紐；豐原轉(zhuǎn)運中心位於豐原火車站東側(cè)，將作為山城地區(qū)的重要轉(zhuǎn)運樞紐；而臺中轉(zhuǎn)運中心則位處鐵道、公路客運及市區(qū)公車的匯集處，也是市中心區(qū)複合式運輸中心，由於假日期間火車站附近交通易壅塞，預計該中心的設(shè)置可讓鐵路與市區(qū)公車具有良好的轉(zhuǎn)運機制，有助解決當前問題。
他進一步說，水湳位處臺中市的正中心也在大雅、西屯、北屯等區(qū)域，該中心將是國道重要的轉(zhuǎn)運地點，目前交通局與高公局研商在中清交流道直接拉一個匝道進入該轉(zhuǎn)運站3樓，從空中攔截進入市區(qū)的客運，解決當前車輛進入市區(qū)走臺灣大道造成壅塞的狀況；而水湳轉(zhuǎn)運中心也將是雙港輕軌的重要車站，包括輕軌、國道客運、公車、公路客運及ibike等所有運輸工具在此轉(zhuǎn)運。
至於豐原轉(zhuǎn)運中心，王局長表示，該處是利用豐原火車站的東側(cè)停5用地興建停車場與商業(yè)大樓，低樓層將作為客運轉(zhuǎn)運中心，以連接山城各區(qū)重要的公路客運、市區(qū)公車、國道客運及臺鐵之間彼此的轉(zhuǎn)運，並提供近1,400格停車空間。而作為臺中市門面的臺中轉(zhuǎn)運中心，也在林副市長的協(xié)調(diào)下，臺中火車站附近的國光客運將會搬遷，之後陸續(xù)進行廣六廣場、武德街及八德街施工等，並配合大智路的打通與11號倉庫搬遷，進行規(guī)劃與建置。
對於交通局針對八大轉(zhuǎn)運站的「3大轉(zhuǎn)運中心規(guī)劃」，林佳龍予以肯定。他表示，五年前臺中市升格為大臺中，面臨到城鄉(xiāng)發(fā)展的挑戰(zhàn)，若臺中市能做到城鄉(xiāng)均衡發(fā)展，臺中將會是臺灣最具發(fā)展性的都市與地區(qū)。
林佳龍也指出，未來2年將是臺中交通的重要階段，也可能將經(jīng)歷交通黑暗期，因此交通管理格外重要，包括交通號誌標線檢討，交流道與附近塞車地區(qū)的改善。林佳龍除強調(diào)義交、交通軟硬體等的提升外，並指出要讓民眾了解市府規(guī)劃的內(nèi)容，才能一同度過交通黑暗期。另外，臺中的自行車發(fā)展，除休閒外也可作為通勤用，讓運輸方式能夠多元。
副市長林陵三指出，水湳轉(zhuǎn)運中心建置預計4年後正式發(fā)揮功能，因此建議在1年半內(nèi)在水湳基地內(nèi)找尋是否有可用的土地興建臨時的轉(zhuǎn)運中心，先解決臺中市的交通。
林佳龍對此表示，請交通局、地政局與建設(shè)局規(guī)劃先做水湳臨時轉(zhuǎn)運站評估，並搭配交通動線規(guī)劃，將能有效改善過渡期間的交通問題及提供轉(zhuǎn)運需求。
市府推動8大轉(zhuǎn)運中心，包括大甲、沙鹿、水湳、豐原、朝馬、臺中、烏日與霧峰等8站點，其中優(yōu)先辦理水湳、豐原及臺中轉(zhuǎn)運中心。林佳龍表示，臺中市鐵公路系統(tǒng)發(fā)達，但缺乏能夠完全串連的大眾運輸系統(tǒng)，或完整的公車路網(wǎng)，因此透過轉(zhuǎn)運站的設(shè)置，可望串連交通及鐵公路網(wǎng)，讓進入臺中市的交通路線能快速轉(zhuǎn)乘，讓臺中市的交通更為便捷。
交通局2015年9月7日在市政會議中針對「3大轉(zhuǎn)運中心規(guī)劃」進行專案報告。交通局長王義川表示，市府計畫推動八大轉(zhuǎn)運中心，該計畫包括水湳、豐原及臺中轉(zhuǎn)運中心，由於這3處地點位於臺中市的重要交通樞紐，因此優(yōu)先辦理。
交通局王局長指出，水湳轉(zhuǎn)運中心位於國道與臺74旁，是國道客運進入市區(qū)的攔截點，市府將打造此中心為國道、市區(qū)公車及雙港輕軌的轉(zhuǎn)運樞紐；豐原轉(zhuǎn)運中心位於豐原火車站東側(cè)，將作為山城地區(qū)的重要轉(zhuǎn)運樞紐；而臺中轉(zhuǎn)運中心則位處鐵道、公路客運及市區(qū)公車的匯集處，也是市中心區(qū)複合式運輸中心，由於假日期間火車站附近交通易壅塞，預計該中心的設(shè)置可讓鐵路與市區(qū)公車具有良好的轉(zhuǎn)運機制，有助解決當前問題。
他進一步說，水湳位處臺中市的正中心也在大雅、西屯、北屯等區(qū)域，該中心將是國道重要的轉(zhuǎn)運地點，目前交通局與高公局研商在中清交流道直接拉一個匝道進入該轉(zhuǎn)運站3樓，從空中攔截進入市區(qū)的客運，解決當前車輛進入市區(qū)走臺灣大道造成壅塞的狀況；而水湳轉(zhuǎn)運中心也將是雙港輕軌的重要車站，包括輕軌、國道客運、公車、公路客運及ibike等所有運輸工具在此轉(zhuǎn)運。
至於豐原轉(zhuǎn)運中心，王局長表示，該處是利用豐原火車站的東側(cè)停5用地興建停車場與商業(yè)大樓，低樓層將作為客運轉(zhuǎn)運中心，以連接山城各區(qū)重要的公路客運、市區(qū)公車、國道客運及臺鐵之間彼此的轉(zhuǎn)運，並提供近1,400格停車空間。而作為臺中市門面的臺中轉(zhuǎn)運中心，也在林副市長的協(xié)調(diào)下，臺中火車站附近的國光客運將會搬遷，之後陸續(xù)進行廣六廣場、武德街及八德街施工等，並配合大智路的打通與11號倉庫搬遷，進行規(guī)劃與建置。
對於交通局針對八大轉(zhuǎn)運站的「3大轉(zhuǎn)運中心規(guī)劃」，林佳龍予以肯定。他表示，五年前臺中市升格為大臺中，面臨到城鄉(xiāng)發(fā)展的挑戰(zhàn)，若臺中市能做到城鄉(xiāng)均衡發(fā)展，臺中將會是臺灣最具發(fā)展性的都市與地區(qū)。
林佳龍也指出，未來2年將是臺中交通的重要階段，也可能將經(jīng)歷交通黑暗期，因此交通管理格外重要，包括交通號誌標線檢討，交流道與附近塞車地區(qū)的改善。林佳龍除強調(diào)義交、交通軟硬體等的提升外，並指出要讓民眾了解市府規(guī)劃的內(nèi)容，才能一同度過交通黑暗期。另外，臺中的自行車發(fā)展，除休閒外也可作為通勤用，讓運輸方式能夠多元。
副市長林陵三指出，水湳轉(zhuǎn)運中心建置預計4年後正式發(fā)揮功能，因此建議在1年半內(nèi)在水湳基地內(nèi)找尋是否有可用的土地興建臨時的轉(zhuǎn)運中心，先解決臺中市的交通。
林佳龍對此表示，請交通局、地政局與建設(shè)局規(guī)劃先做水湳臨時轉(zhuǎn)運站評估，並搭配交通動線規(guī)劃，將能有效改善過渡期間的交通問題及提供轉(zhuǎn)運需求。
