【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2016年1月28日前往桃園火車(chē)站前進(jìn)行延平地下道改善工程完工履勘時(shí)表示，市府配合桃園新站啟用，進(jìn)行火車(chē)站前改造方案，以達(dá)到「車(chē)流更順暢」、「行人更安全」、「前後站打通」等三大目標(biāo)，並妥善規(guī)劃站前交通管理，讓市民行走動(dòng)線(xiàn)更順暢。
 
鄭文燦表示，由桃園前站進(jìn)出的旅客占80％、後站占20％，要穿越前後站除了利用跨站月臺(tái)，連接前後站的延平路地下道也非常重要。這座地下道過(guò)去較為陰暗髒亂，市府2015年決定以實(shí)用、美觀的原則進(jìn)行空間改造，並於過(guò)年前完工，提供市民更安全的行走環(huán)境，履勘結(jié)束後也將即刻進(jìn)行啟用。
 
鄭文燦指出，市府以車(chē)流更順暢、行人更安全、前後站打通等三大目標(biāo)，進(jìn)行火車(chē)站前改造方案，包括延平路地下道改善工程、跨站天橋進(jìn)出動(dòng)線(xiàn)、站前廣場(chǎng)車(chē)輛動(dòng)線(xiàn)、行人風(fēng)雨走廊等；而由臺(tái)鐵局負(fù)責(zé)的改善工程，如自舊站的候車(chē)大廳打通到跨站電梯的人行雨遮工程，也要盡速辦理，讓一部分的候車(chē)大廳轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)空間，一部分則保留為候車(chē)空間，充分利用舊站空間。
 
鄭文燦說(shuō)，透過(guò)桃園車(chē)站廣場(chǎng)改造方案，可以調(diào)節(jié)前後站旅客比例，由原本的八比二調(diào)整為七比三；未來(lái)鐵路地下化之後，前後站將沒(méi)有區(qū)別，可以徹底解決不均衡的問(wèn)題。
 
鄭文燦提到，配合桃園新站啟用，市府已進(jìn)行桃園火車(chē)站前改造方案，像是拆除火車(chē)站前大型看板，移除多餘且無(wú)需要的大型公共設(shè)施以及花臺(tái)，讓行人行走動(dòng)線(xiàn)更為順暢。另有關(guān)延平地下道出口連結(jié)至桃園新站的人行雨遮，也是目前計(jì)乘車(chē)候車(chē)處，市府將與計(jì)乘車(chē)業(yè)者協(xié)調(diào)後再行規(guī)劃。
 
桃園區(qū)長(zhǎng)張世威表示，「桃園火車(chē)站前地下道改善工程」於2015年11月10日開(kāi)工，工期910日曆天，原定2016年2月7日完工啟用，由於施工順利提早完工，在履勘後隨即啟用，總工程經(jīng)費(fèi)947萬(wàn)元。包含桃園市政府副秘書(shū)長(zhǎng)盧維屏、工務(wù)局長(zhǎng)拱祥生、桃園區(qū)長(zhǎng)張世威皆出席履勘。