【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2016年3月11日前往桃園捷運(yùn)公司出席「清華高級中學(xué)與桃園捷運(yùn)公司產(chǎn)學(xué)合作簽約儀式」時(shí)表示，清華高中是國內(nèi)軌道工程學(xué)科著力最深的技職教育學(xué)校之一，2016年是桃園捷運(yùn)元年，希望從雙方合作開始，共同追求雙贏及臺灣更好的建設(shè)。同時(shí)，針對桃捷通車問題，鄭文燦認(rèn)為一切必須按照合約規(guī)範(fàn)，不要有任何政治考量，安全絕不能打折扣。
 
鄭文燦指出，清華高中和桃捷公司針對軌道人才培訓(xùn)簽訂產(chǎn)學(xué)合作意向書，而現(xiàn)在也正是桃捷的關(guān)鍵時(shí)刻，希望雙方合作能夠長久，達(dá)到雙贏，也有利於未來國家軌道工程維修人才培養(yǎng)；產(chǎn)學(xué)合作只是開始，未來要共同追求臺灣更好的建設(shè)。
 
鄭文燦表示，軌道工程學(xué)科必須瞭解軌道、電工、機(jī)電，也得瞭解材料、自動(dòng)控制、號誌系統(tǒng)等，是一門綜合性專業(yè)。清華高中是國內(nèi)軌道工程學(xué)科著力最深的技職教育學(xué)校之一，將是臺灣未來進(jìn)行國家交通建設(shè)不可或缺的生力軍。
 
鄭文燦說，臺灣軌道工程方面仍有長遠(yuǎn)發(fā)展，包括軌道工程技術(shù)、車輛組裝、捷運(yùn)、高鐵、臺鐵的維修，甚至還有人才輸出機(jī)會(huì)。過去臺灣在臺鐵、高鐵、捷運(yùn)並未整合，建議應(yīng)予整合，或是高鐵局轉(zhuǎn)型為國家軌道工程局，這樣在制訂政策上才會(huì)更加完善。以桃園來說，即具有人才發(fā)展優(yōu)勢，桃園有臺鐵富岡車輛基地，就需要培養(yǎng)人才。
 
鄭文燦也說，目前技職教育「三加四方案」(三年高職加四年科大)推動(dòng)在高中階段進(jìn)行產(chǎn)學(xué)合作，到了大學(xué)階段，企業(yè)可以提供學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金及實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生畢業(yè)時(shí)能同時(shí)取得文憑和工作年資，如此一來，對學(xué)生未來的競爭力及職涯都更有幫助。同時(shí)，培養(yǎng)有經(jīng)驗(yàn)的高階專門維修人才並不容易，企業(yè)若想長久營運(yùn)，也必須自行培養(yǎng)人才，若能從高中階段就開始培養(yǎng)是最好的。
 
鄭文燦又說，2016年是桃捷元年，要開始進(jìn)行未來桃捷十年的人才培養(yǎng)計(jì)畫。機(jī)場捷運(yùn)通車後，仍需要熟悉系統(tǒng)，而維修及維護(hù)部門人才也有長遠(yuǎn)的路要走，要將系統(tǒng)改善到更加成熟穩(wěn)定、更易操作管理，這也是桃捷公司的重大任務(wù)。
 
對於機(jī)場捷運(yùn)通車問題，鄭文燦表示，目前已通過第一階段靜態(tài)的IST系統(tǒng)功能整合測試，正進(jìn)行第二階段PRSR營運(yùn)前模擬演練。模擬測試環(huán)境與通車營運(yùn)後相較，相對單純，因此包括發(fā)車班次、車速、到站抵達(dá)時(shí)間等都必須經(jīng)得起各種狀況考驗(yàn)。之後，還必須經(jīng)由驗(yàn)證機(jī)構(gòu)確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)都過關(guān)才能通車。若無法過關(guān)，就要找出缺點(diǎn)，面對困難並將之改進(jìn)，因?yàn)榘踩墙^不能打折扣的。
 
鄭文燦提到，捷運(yùn)通車是專業(yè)問題，絕不是政治決策來決定，市府採取「按照合約規(guī)範(fàn)」立場。首先，涉及營運(yùn)安全的核心項(xiàng)目，必須要在營運(yùn)前完全改善。其次，測試環(huán)境單純，因此系統(tǒng)穩(wěn)定度要夠高。第三是營運(yùn)效能，捷運(yùn)是成熟系統(tǒng)，6分鐘班距、60公里車速的要求並不算高，坡度4.9％也不是很大的挑戰(zhàn)，也必須達(dá)到正常運(yùn)作。
 
鄭文燦也呼籲交通部高鐵局，不要掩蓋任何困難，將問題攤在陽光下，把機(jī)場捷運(yùn)變成一條安全舒適穩(wěn)健的捷運(yùn)，這才是大家的目標(biāo)。而桃捷公司會(huì)全力配合高鐵局，完成各項(xiàng)測試，希望能夠讓機(jī)場捷運(yùn)早日通車。
 
包括桃園捷運(yùn)公司董事長何煖軒、桃園捷運(yùn)公司總經(jīng)理陳凱凌、清華高中董事長范姜文政、清華高中校長陳光增等皆出席簽約儀式。