【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2016言10月12日主持市政會議時表示，針對機場捷運通車議題，市府始終只有「安全無虞、系統(tǒng)穩(wěn)定」的唯一原則，待安全性、穩(wěn)定性達標，希望能夠盡快通車。他也強調(diào)，機場捷運的通車，是科學和專業(yè)問題，不是政治問題，也不會有其他考量，一切攤在陽光下，一定要達標才能通車。
 
鄭文燦指出，重大交通工程必須有嚴謹?shù)尿炇粘绦颍?015年中央政府對於機場捷運欲採取減價驗收，「先驗收、再通車」形同替機捷廠商解套，將問題全留給桃捷公司，這是不負責任的作法，市府也無法接受。2016年交通部採取「先通車、再驗收」方式，即使開始營運，在驗收完成之前，廠商仍有責任，須解決所有問題，並且到達合約標準、捷運履勘作業(yè)要點及大眾捷運法規(guī)定，這樣才是正確的驗收方案。
 
鄭文燦說，2015年機場捷運測試過程中，發(fā)出4,522張派工單來改善缺失，派工單須經(jīng)過桃捷公司、高鐵局、中興工程顧問公司三方都確認才能開出，絕非浮濫，也不可能故意誇大；2016年交通部改採先行進場測試，找出缺點，包括西門子、丸紅、川崎重工、日立等廠商工程人員都進場，共同合作收斂缺失，現(xiàn)在缺失已歸納為25個領域項目、255項缺點，並持續(xù)改善中。
 
鄭文燦也提到，關(guān)於機場捷運營運前虧損，這並非桃捷公司所造成，由於機場捷運原訂2013年通車，營運單位必須配合通車時程完成公司設立、人員進用，之後交通部6次延宕通車，導致桃捷公司無收入，因而造成營運前虧損，他指示桃捷公司持續(xù)與交通部協(xié)商有關(guān)通車前營運虧損補貼事宜。