【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新北市與桃園市對於機(jī)場捷運(yùn)的票價分有不同主張，桃園市長鄭文燦2016年12月8日表示，機(jī)捷的直達(dá)車與普通車票價相同是前總統(tǒng)馬英九決定的，新北市交通局主秘吳國濟(jì)9日表示，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統(tǒng)主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」他強(qiáng)調(diào)新北市仍將爭取訂定能夠創(chuàng)造最大運(yùn)量的合理票價。
 
桃園市方面認(rèn)為，普通車與直達(dá)車採取同樣票價是為避免民眾搭錯車而產(chǎn)生的糾紛，吳國濟(jì)表示，國內(nèi)軌道運(yùn)輸如臺鐵、臺北捷運(yùn)等目前也有不同路線共用月臺的情況，透過列車到站前廣播以及車廂和月臺上的標(biāo)示，就可以有效避免搭錯車的情形，因此桃園捷運(yùn)公司的說法並不符合實務(wù)的經(jīng)驗。
 
吳國濟(jì)指出，普通車與直達(dá)車採取相同價格，很明顯就是要以普通車去補(bǔ)貼直達(dá)車，對於最常使用普通車通勤的民眾和沿線不定期使用的消費者，並不公平。他強(qiáng)調(diào)新北市不只是為新北市境內(nèi)的民眾爭取權(quán)益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，鄭文燦市長應(yīng)該整體考量北北桃三地通勤族的權(quán)益。
 
吳國濟(jì)表示，政府投入鉅額經(jīng)費興建大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，主要的目的應(yīng)該是創(chuàng)造最多的使用人次，達(dá)到疏解交通、環(huán)保減碳、帶動城市發(fā)展等多重目標(biāo)，而不是為了將本求利，因此桃園市及交通部不應(yīng)該只是從桃園捷運(yùn)公司盈虧的角度去看待機(jī)捷的票價問題。
 
吳國濟(jì)強(qiáng)調(diào)，依照桃捷所提出的票價計算方式，未來機(jī)捷沿線與北捷的交會站點，轉(zhuǎn)乘的民眾竟然無法累計里程計價，也沒有比照北捷採取公車轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠，這將會降低民眾使用機(jī)捷的誘因，大幅弱化機(jī)場捷運(yùn)在北臺生活圈中可以發(fā)揮的功能。
 
機(jī)場捷運(yùn)耗時20年，吳國濟(jì)表示，新北市民都期待機(jī)捷儘快通車，新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車，只是希望訂定合理票價來創(chuàng)造最大的運(yùn)量。在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。