【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】大臺(tái)中軌道路網(wǎng)第二條捷運(yùn)誕生，交通部2016年12月21日召開臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫複審會(huì)議，正式核準(zhǔn)臺(tái)中市政府的提案，修正後轉(zhuǎn)陳行政院審議。未來捷運(yùn)藍(lán)線完成後，預(yù)計(jì)服務(wù)活動(dòng)人口達(dá)57.6萬人，運(yùn)量能達(dá)每日23.06萬人，尖峰運(yùn)量可達(dá)每小時(shí)3.91萬人，將改善臺(tái)灣大道輸運(yùn)，並串聯(lián)市中心及雙港副都心，活絡(luò)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、臺(tái)鐵山線及海線車站共站串聯(lián)。
 
捷運(yùn)藍(lán)線經(jīng)多年規(guī)劃與爭取，在2014年底送交通部審查時(shí)，遭以「臺(tái)中同時(shí)規(guī)劃BRT及捷運(yùn)藍(lán)線，路線具有高度競合」為由未獲通過。臺(tái)中市政府交通局長王義川表示，林佳龍市府上任後，為回應(yīng)臺(tái)灣大道壅塞之民怨，將實(shí)質(zhì)未達(dá)BRT標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)中BRT，修正為優(yōu)化公車系統(tǒng)，不僅顯著提升臺(tái)灣大道運(yùn)輸效能，更促成臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線獲交通部審查通過。
 
交通部臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫複審會(huì)議，經(jīng)交通部政務(wù)次長王國材及各委員一致認(rèn)可，並提出補(bǔ)充未來轉(zhuǎn)乘規(guī)劃及檢討工程經(jīng)費(fèi)合理性等內(nèi)容，修正通過後送行政院。臺(tái)中市長林佳龍表示，感謝中央政府全力支持臺(tái)中的重大交通建設(shè)，「捷運(yùn)藍(lán)線是臺(tái)中市的交通命脈！」
 
根據(jù)捷運(yùn)藍(lán)線提案，全線21.3公里，共設(shè)15座車站，總經(jīng)費(fèi)1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負(fù)擔(dān)833.98億元，中央補(bǔ)助290.43億元，路線將行經(jīng)臺(tái)灣大道東西向最重要路段，為民眾迫切所需，完工後可以帶動(dòng)沙鹿副都心、臺(tái)中都心發(fā)展，為不可或缺的關(guān)鍵路線，更能增加運(yùn)輸效益、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及周邊都市發(fā)展，預(yù)估土地開發(fā)效益可達(dá)229億元，經(jīng)濟(jì)效益則為1180億元。
 
市府交通局長王義川補(bǔ)充，捷運(yùn)藍(lán)線為大臺(tái)中8條旅運(yùn)路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經(jīng)臺(tái)灣大道進(jìn)入市區(qū)，沿線經(jīng)弘光大學(xué)、靜宜大學(xué)、東海大學(xué)、榮民總醫(yī)院、市政府、國家歌劇院等醫(yī)療、學(xué)區(qū)及觀光休閒娛樂區(qū)域，並和捷運(yùn)綠線G9市政府站串聯(lián)形成共站，再往東進(jìn)入臺(tái)中火車站，終點(diǎn)站設(shè)於干城轉(zhuǎn)運(yùn)中心，旅運(yùn)需求量極大。
 
此外，捷運(yùn)藍(lán)線在沙鹿火車站(B1站)、臺(tái)灣大道與文心路口(B9站)及臺(tái)中火車站(B14站)分別與山手線、捷運(yùn)綠線形成共站，可轉(zhuǎn)乘海線沙鹿車站及沙鹿轉(zhuǎn)運(yùn)中心、捷運(yùn)綠線G9站及臺(tái)鐵臺(tái)中車站，除能提升民眾搭乘便利性外，透過轉(zhuǎn)乘共站，更能增加運(yùn)輸效益。
 
王局長指出，先前捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫送審，主要問題之一，是與臺(tái)灣大道BRT路線高度重疊，在2014年交通部審查時(shí)可行性研究報(bào)告時(shí)，便未獲審查通過。林佳龍市府積極面對及檢討後，將BRT系統(tǒng)調(diào)整為優(yōu)化公車專用道，並將捷運(yùn)部分路線進(jìn)行修訂，終使捷運(yùn)藍(lán)線順利進(jìn)入審查會(huì)程序。
 
市長林佳龍指出，臺(tái)中軌道路網(wǎng)，目前已規(guī)劃大臺(tái)中山手線、捷運(yùn)藍(lán)線、捷運(yùn)綠線及延伸線及雙港輕軌，捷運(yùn)綠線目前正積極趕工中，目前施工進(jìn)度66.2％，捷運(yùn)藍(lán)線可行性研究已獲交通部認(rèn)可，而山手線及捷運(yùn)綠線延伸線也已報(bào)部審核，市府正持續(xù)和中央部會(huì)爭取路線核定，未來整體軌道路網(wǎng)完成後，將縮短城鄉(xiāng)差距，帶動(dòng)大臺(tái)中山海屯串連及副都心發(fā)展，實(shí)踐「臺(tái)中好生活」的目標(biāo)。